隨著近兩年中國汽車市場進入寒冬期，車市的競爭愈發地激烈，許多汽車品牌紛紛下調價格以促進銷售，特別是豪華品牌在入門級車型上也紛紛採用大力降價促銷策略，意圖通過降價來搶佔更多市場份額。像BBA、凱迪拉克等入門級豪華品牌，也都紛紛加大終端優惠，部分入門級車型不到20萬元就能拿下！
奧迪A3：直降6.8萬，15萬不到就入手一線豪華
作為奧迪入門級車型，其官方指導價在18.92萬~25.27萬元，這個價格目前對於部分消費者來說還是較高，因此這款汽車在市場上的銷量也並不是很理想，為提高其銷量，奧迪A3目前部分地區有著6萬左右的優惠力度，算上終端優惠後，入門價格不到15萬元。雖然相比A6L、Q5L、A4等動輒8—10萬元優惠，幅度不算大，但是A3本身定價和定位就比較低，因此6萬左右的優惠也算是比較大的。目前A3入門版基本上已經拉低到像軒逸、朗逸、思域等合資緊湊級的中高配區域，對於預算有限又很想買豪華車型的消費者來說，奧迪A3無疑是最佳的選擇，不管怎麼說，奧迪A3也是一輛入門級的豪華汽車。
（圖片來源於汽車之家）
其實，奧迪A3的顏值還是非常高的，雖然不及奔馳A級那麼驚豔，但有十二種車身顏色可供選擇，滿足了消費者的差異化需求；內飾做工好，較為精緻；操控性能好，舒適度也不錯；
配置上，諸如定速巡航、雙區空調等沒有缺席；搭載了1.4T發動機，最大馬力可達150匹，動力表現不錯，日常也基本夠用，油耗相對較低，這些也都是奧迪A3的亮點所在。
奧迪A3作為熱銷入門級車型，身上肩負著很多重任，既要對抗寶馬奔馳，又能下看中端合資緊湊級車，上看中型車，可以說是以一敵多的存在感。
奔馳A級：7萬終端優惠"一口悶"，德系豪華入門僅15萬左右
雖然奔馳以往在優惠力度上非常的小，但受車市低迷和疫情的影響，奔馳也開始大幅度降價。奔馳A級車有著不錯的氣質，在同級別車的銷量也是表現不錯，佔據了一部分的市場地位，可以說，奔馳A級三廂也是一款專門針對中國用戶而生的車型，其售價為21.18—29.98萬元。目前這款車有著7萬元左右的優惠（部分地區），入門價僅需15萬左右即可買到手，性價比可謂是相當大的。
（圖片來源於汽車之家）
奔馳A級轎車還是充滿著奔馳一向以來的豪華氣息，外觀很運動帥氣，奔馳大標很搶眼。很多購買奔馳A級三廂的夥伴都對它的外觀和華麗的造型印象深刻。內飾設計依然是精緻豪華，並沒有因為它是入門級車型所以在內飾設計上偷工減料，在同級別中大幅領先；安全配置上也是比較充足的，即便是低配車型也完全足夠使用。其搭載1.3T渦輪增壓發動機，與之匹配7速雙離合變速箱，滿足一般家庭使用，油門響應較敏感，燃油經濟性也較好。
奔馳A級作為豪華品牌中入門車型中的熱門產品，其關注度一直很高，其自身有著過硬的產品力，同時更是擁有奔馳的金字招牌，如今大幅度降價之後15.68萬起的價格，使得這臺車競爭力大大提升。
凱迪拉克CT4：一口氣降價5萬元，入門20萬不到即可拿下
「五折凱，七折豹」是車圈中的經典名言。凱迪拉克擅長把自己打骨折的情形早已是司空見慣，一天它不打折大家都覺得不舒服。
（圖片來源汽車之家）
凱迪拉克官方將CT4定位為「中小型」豪華轎車，比CT5低半級，聽上去更像是一個全新的細分領域。但是從廠商指導售價23.97—25.97萬元來看，CT4最主要的市場，還是以奔馳長軸距A級轎車、寶馬1系三廂運動轎車、奧迪A3為主的緊湊型豪華轎車市場。凱迪拉克CT4或許在品牌力度上不如ABB，但這款車的空間很棒，車長超過4米9的CT5強調的是「豪華」，面向的是兼顧家庭和事業的社會精英，特點是大空間、高配置；外形看起來也非常硬朗，內飾更是充滿科技感，發動機更是一大亮點。
雖然凱迪拉克CT4隻有兩款車型，並且入門版的價格沒有競品車型低，但是目前凱迪克拉為CT4推出了極具競爭力的終端優惠價，優惠幅度高達5萬元（部分地區），入門級只需19.97萬元即可到手，性價比可以說還是蠻高的。
如今，CT4憑藉更加鮮明的特點，以及差異化的市場定位，在緊湊型豪華車市場中也拼得一席之地，如果你追求性價比又想要豪華品牌的車型，CT4是個不錯的選擇。
在當前這個市場環境弱市的情況下，各大車企大打價格牌，終端優惠喜人，這對於消費者來說確實非常有吸引力的，以前20萬隻可以買一輛雅閣等B級車，現在可以夠到豪華品牌了，確實可以考慮！在最後一個季度即將到來之際，業內人士表示，或豪華車價格戰會更為激烈。
也有業內人士表示，雖然降價必然會給為它們爭取更多的品牌市場佔有率，但是這樣的價格下探辦法，並不能長期有效，因為消費者最終會有他們自己的駕乘體驗、用車生活體驗以及售後服務體驗等等，這些方面才是豪華品牌應該全力以赴去完成的方向。
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第五衝程車市現場