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這就是蘇州。江南的極致。文學作品與詩詞歌賦無數遍描繪的地方。
蘇州·山塘街
可真是一個厲害的城市了。
江南六大古鎮，蘇州有三。
江南四大名園，蘇州有二。
江南四大才子？全是蘇州人。
無數詩詞歌賦描繪過的江南的好，在蘇州，都是最極致。
描述其他城市，需要找多種角度。
要敘述蘇州的風採，千萬種角度，最終也化作一種角度——江南。小簡的城市拍攝計劃，已第三站——蘇州。
半個月的奔波拍攝、一周的圖片處理、一周的寫作。
你看到的這篇文章，用一個月的力氣完成。
蘇州：
蘇州·蘇州博物館
蘇州·御窯金磚博物館
蘇州·拙政園
蘇州·平江歷史街區
蘇州·太湖岱心灣
蘇州·寒山寺
蘇州·東方之門
橫屏觀看：
蘇州全景
一、水鄉
江南，是水鄉的江南。
蘇州，是最水鄉。
42%，這是提到蘇州，第一個需要記住的數字。
蘇州的水域面積佔比，高達42%。
作為對比：
江南城市的其他代表——紹興、杭州，水域佔比都不到10%。
以多湖著稱的武漢，說是水域面積很廣，也只是25%。
嶽陽、九江，坐擁洞庭湖、鄱陽湖，水域佔比也只有20%、30%。
都遠不能和蘇州相比。
長江寬廣浩蕩，太湖煙波浩渺，是蘇州必定多水的基調。
蘇州，是怎樣的多水啊。
先說湖。
湖北人稱「千湖省」，殊不知，說到湖多，絕大多數城市和蘇州相比都是小巫見大巫。
蘇州有湖泊320餘個！
蘇州的湖，不僅多，而且大。
蘇州金雞湖、獨墅湖、崑承湖、澄湖，面積是杭州西湖的1.2倍、2倍、3倍、7倍。
蘇州第二大湖——陽澄湖，是西湖的19倍。
而太湖，比陽澄湖，還要大20倍！
各位也許疑問：太湖是江浙兩省包圍，也不都屬蘇州啊。
可其實，區域劃分從來都不公平。
太湖有70%屬於蘇州。
無錫、湖州、常州，三市只能共分剩下的30%。
再說河。
水鄉，其實不在於水域面積大、湖泊多。
水鄉的靈魂，在於河多、橋多、船多，在於「小橋流水人家」，在於老百姓的生活與水緊密相鄰。
蘇州便是這般模樣。
京杭運河、古護城河，攜兩萬多條河道（！）在全蘇州帶來座座石橋、黑瓦人家、木舟搖蕩。
同裡古鎮，這被五湖環繞、15條小河交錯的小鎮，就足有49座橋。
蘇州的橋梁密度，雖不及「橋鄉」紹興，卻也傲視其他城市。
關於蘇州的水鄉模樣，再說兩點，來供你感受：
1. 蘇州有一種巴士，叫做古城水上巴士。
2. 杭州，用高大樹木組成的綠化帶。
而蘇州，更特別。
一些道路，中間用小河來分隔！
數一數本文拍攝於蘇州的照片，9成有水的元素。
蘇州·水鄉：
蘇州·太湖·豐圻大橋
蘇州·太湖岱心灣
蘇州·陽澄湖與重元寺
蘇州·同裡湖與羅星洲
蘇州·楓橋與京杭運河
蘇州·平江歷史街區
蘇州·崑山·周莊古鎮
蘇州·常熟·沙家浜
二、吳
江南，是吳語的江南。
蘇州，是吳本身。
2500年，這是提到蘇州，第二個需要記住的數字。
江浙一帶，有六大古都之中的兩座——南京和杭州。
其實，江浙更古的古都，該是蘇州和紹興。
春秋末年，吳越爭霸。
蘇州是吳國都城，紹興是越國都城。
蘇州已有2500年的建城史。
如此深厚久遠的歷史，自然留下許多古蹟。
蘇州老城區現在的城市格局，幾乎和2500年前，吳王闔閭和伍子胥所規劃建設的一致。
中國僅有4條保存完好的古護城河。
其中兩條在江蘇，一條是南通濠河，蘇州的這一條就更厲害。
當年伍子胥建蘇州城，建有多個城門，開挖一條護城河。
2500年後，它們基本如舊。
蘇州是有古城的。
古城面積，將近20個北京故宮、6.3個平遙古城、4.7個大理古城。
蘇州的古城八門，那厚實城牆，看起來倒不像是江南城市，而像西安城牆一般。
蘇州·古城：
蘇州·閶門 蘇州古城八門之一
蘇州·古護城河與相門 蘇州古城八門之一
蘇州·平江歷史街區
古城裡處處是黑瓦白牆。
那是江南最典型的模樣。
蘇州對黑瓦白牆的愛，不僅是保護古有，新建建築也要如此。
且不說蘇州博物館之類的文化建築擁有雅致設計。
老城區裡，哪怕是醫院、酒店之類的現代建築，也都一律鋪著黑瓦，且多用白牆。
除去拉薩、理塘那些人文獨特的西部城市，還能令小簡喜歡的，就是漢服出現得多的城市。
個人見聞：漢服最常見的城市，無外乎蘇州、杭州、西安、成都四個。
春秋時的建設，歷2500年風雨，被蘇州人尊重、保護至今。
伍子胥當年建城，也未設想吧。
三、園林、古鎮
江南，是園林和古鎮的江南。
蘇州，是這兩者最匯聚的地方，沒有之一。
6，這是提到蘇州，第三個需要記住的數字。
江蘇是全國擁有5A級景區最多的省份，蘇州功勞最大。
蘇州擁有6家5A級景區（蘇州園林、同裡古鎮、周莊古鎮、沙家浜、太湖、金雞湖），全國城市中僅次於北京。
蘇州景勝之多，可見一斑。
江南六大古鎮，蘇州有三——周莊、同裡、甪直。
江南四大名園，蘇州有二——拙政園、留園。
中國古典園林，分私家和皇家。
中國四大名園，有承德避暑山莊、北京頤和園兩處皇家園林，和蘇州的兩處私家園林。
可見，江南四大名園的其二，都屬蘇州了。
蘇州園林，總計數目過百。從古城到各縣級市，皆有分布。
裡面松柏、翠竹、假山、池塘、亭臺錯落。
一些拍古風的人像攝影師，常往返北京和蘇州兩地取景。
皇家VS江南，紅牆金瓦VS白牆黑瓦，恢宏莊嚴VS雅致精巧，
哪一種中國古典美學更好，每個人有不同的答案。
江南多古鎮。
如果蘇州古城的水鄉風貌還嫌不夠，沒關係，還有一眾古鎮，它們是水鄉的極致。
每個古鎮，都多河、多橋、多小舟。
周莊和同裡，不僅多河，更是被湖群包圍。
古鎮裡除了小橋流水的民居風貌，也有古寺、園林、名人宅邸。
古鎮和古典園林，時常是融合的。
蘇州·園林：
拙政園
留園
網師園
同裡古鎮·退思園
窗 攝於：拙政園、網師園、留園
俯瞰拙政園
俯瞰網師園
蘇州·古鎮：
周莊古鎮
同裡古鎮
古鎮的人 攝於：甪直古鎮、周莊古鎮、同裡古鎮
走在蘇州，我常想到一句網絡語：
「旱的旱死、澇的澇死。」
除了拙政園、留園、網師園、滄浪亭、獅子林、退思園等知名園林外，蘇州還有啟園、耦園、怡園等園受關注較少。
除了周莊、同裡、甪直、木瀆幾個知名古鎮外，蘇州也還有錦溪、震澤、千燈、沙溪等古鎮各有奇趣。
四、藝術
江南，是文學藝術的江南。
蘇州，太文學、多藝術。
蘇州。
2500年的歷史，江蘇三個首批歷史文化名城中，最悠久。
蘇州。
唐伯虎、祝枝山，等江南四大才子，全部都是蘇州人。
範仲淹、黃公望、顧炎武、葉聖陶、貝聿銘……，太多文學、藝術、教育上的大家是蘇州人。
蘇州。
崑劇，來自蘇州崑山。
蘇繡，中國四大名繡之一。
桃花塢年畫，中國五大木版畫之一。
走在蘇州古城街頭，無論室內室外，常見身著旗袍的女人抱著琵琶傳來蘇州評彈的動聽聲音（蘇州話是公認好聽的方言啊）。
蘇州博物館 由蘇州人貝聿銘設計
五、繁華
江南，是繁華富庶的江南。
蘇州，繁華富庶了上千年。
古代，一句「蘇湖熟，天下足」寫進了各位的中學歷史課本。
現今，蘇州經濟總量排名全國第6，力壓一眾行政級別更高的城市。
幾年之前，蘇州的經濟總量更常年位居全國第5，只在京滬廣深之後，只是近年被重慶超過。
杭州、南京的經濟總量，都只有蘇州的7成多。
要是比人均，還能更強——蘇州的人均GDP排名全國第3。
蘇州的都市樓宇，頗為華麗。
一座東方之門，可說是國內最知名的地標建築之一。
蘇州國際金融中心，高450米、92層，是江蘇最高樓。
蘇州高度還不止於此。
499米的中南中心也已經在東方之門旁開建。
蘇州會繼續刷新江蘇高度。
蘇州·城市：
東方之門與金雞湖
金雞湖CBD的深夜
江蘇最高樓的樓頂 宛如一顆心
江蘇最高樓 蘇州國際金融中心
金雞湖CBD 東方之門與蘇州國際金融中心
蘇州的摩天大樓們，並非一味堆砌，而是有講究的排布。
同樣是有老城的古建築群，同樣是在老城邊建起現代化的中央商務區，同樣在中軸線有門形的地標建築。
蘇州的城市規劃，和法國巴黎頗為相似。
蘇州古城的廣袤區域，是房屋多為三兩層的矮城。
蘇州金雞湖的現代樓宇，是江蘇最高的大廈樓群。
高矮對比，像截然不同的兩個區域。
蘇州的亭臺煙雨、粉牆黛瓦，與蘇州的華麗高樓，
互不侵犯，不搶奪各自風採，
而是互相襯託，讓現代城市與古老城市都顯得有序、整齊。
江蘇有縣域經濟強的名聲，蘇州功勞最大。
蘇州下屬的崑山、太倉、常熟、張家港，四個縣級市，全都位列全國百強縣前10。
崑山更是常年穩居全國百強縣榜首，還是中國第一個通地鐵的縣級市，經濟總量超過4000億。
常有人說，蘇州高等教育資源匱乏，只有蘇州大學一所211。
那是無知了。
經濟強市引來名校異地辦學，已是常事，深圳、蘇州、青島、珠海，都是典型例子。
蘇州的獨墅湖科教區，已經引來了中國人民大學、南京大學、東南大學、武漢大學等名校的蘇州校區、研究生院等。
甚至不要說蘇州主城區了，連縣級市太倉，都吸引來985大學西北工業大學辦太倉校區。
這既非省會、也非計劃單列市，車牌在省內只能排E、沒有機場的城市，有如此經濟體量、發展水平。
六、
《紅樓夢》的第一章這樣寫：
當日地陷東南，這東南一隅有處曰姑蘇，有城曰閶門者，最是紅塵中一二等富貴風流之地。
金庸先生在《射鵰英雄傳》中也描述：
那蘇州是東南繁華之地，當時叫做平江府。錦繡盈城，花光滿路。有道是「上有天堂，下有蘇杭」。
其時，淮河以南的財富盡集於此，是以蘇杭二州庭園之麗，人物之盛，天下諸城莫可與京。
這就是蘇州。
江南的極致。
文學作品與詩詞歌賦無數遍描繪的地方。
我向來不喜歡大城市。
但如果像蘇州這樣的，許能是例外了。
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本文來源：舒小簡
攝影：舒小簡
作者：舒小簡
從上海駛往這座城市的高鐵，為何行李架「空空如也」？
大屏幕上12趟列車中11趟的終點站為江浙皖（顧傑 攝）
人來人往的9號候車室裡，很少見到中國的候車大廳裡常見的大包小包，也沒有中國火車站常見的比人還大的蛇皮袋行李。隨著長三角互聯互通的程度日益加大，往來交通愈加方便，人們不必一次帶上所有家當。排隊的旅客中，多數隻背著雙肩包或者單肩挎包。
車廂裡也的確沒什麼行李，座位上方的兩排行李架「空空如也」，只稀稀拉拉放著兩三個拉杆箱，其中一隻屬於坐在我邊上的蘇州男生小陳。「我在東莞上班，因為當地沒有機場，只好先到深圳，再坐飛機到上海，從上海坐高鐵回蘇州。」
26歲的小陳從事通信硬體的開發，工作快兩年，只在國慶假期或者春節時回家，今年中秋遇上國慶，爸媽已經在新家裡盼了他好久——原先住在蘇州市區的小陳一家，最近在城南的吳江區買了新房。
小陳的新家地位不一般。去年11月，長三角生態綠色一體化發展示範區正式揭牌，範圍包括上海市青浦區、江蘇省蘇州市吳江區和浙江省嘉興市嘉善縣，面積約2300平方公裡。「吳江區生態環境很好，我爸媽年紀也大了，他們希望將來能在那裡養老。」
這兩年，小陳的爸媽經常念叨，希望他將來能回蘇州或者上海工作，畢竟離家近。「如果遇到合適的機會，我肯定會考慮。」從小在蘇州長大的他，對上海並不陌生。「大學裡就有不少上海同學，兩座城市文化相通，地理上也幾乎接壤。」小陳笑說，從上海站到蘇州站的時間比從蘇州站到家的時間還短，將來如果在上海工作，回家肯定更方便。
小陳的想法正在不斷得到現實的佐證。就在今年8月2日，長三角生態綠色一體化發展示範區內，跨越元蕩連接上海、蘇州兩地的青浦元蕩橋順利合龍。元蕩橋及滬蘇兩地公路延伸段全面通車後，從青浦金澤到蘇州吳江區，將從目前40分鐘的繞行路程，縮短至5分鐘內。
對於滬蘇兩地交通的便捷，我深有體會。一般來說，在這兩座城市之間乘火車，不存在「搶票」之說，因為高鐵動車的班次實在太多了，從凌晨一兩點到晚上十一二點，數百趟列車任君挑選，多數半小時內即可抵達。
不只是上海、蘇州這兩座城市。長三角一體化發展上升為國家戰略一年多來，滬蘇浙皖一市三省正以前所未有的力度，加快推進交通基礎設施的互聯互通。今年6月5日，貫通長三角東西區域的滬蘇湖鐵路舉行開工儀式，不到一個月，滬蘇通鐵路正式通車。
根據規劃，到2020年末，長三角鐵路營業裡程將達到1.3萬公裡，其中高鐵達5300公裡以上，運營鐵路網將覆蓋「三省一市」範圍內除舟山市以外所有的地級以上城市。
發達的交通甚至帶來了一些「甜蜜的煩惱」。曾有一次，由於買票過晚，我坐上了一列Z字頭的綠皮火車回蘇州，車程45分鐘，本準備躺下小憩一會兒，乘務員生怕我坐過站：「您還是早些到車門口等比較好！」催了三四次，我拗不過，只好乖乖到車門處等候。
後來才發現，那列火車的最後一站是蘭州，操著西北口音的乘務員跑慣了長途列車，對時間與距離的感知與我不同，對他們來說，45分鐘只是一天一夜旅程中的短短一瞬而已，我甚至懷疑，這班列車發生過乘客坐過站的「前科」。
當然，高速流動的人群加上相對集聚的時空，讓節假日買票相對困難一些。我乘坐的G7022次高鐵上，就有不少只買到站票的乘客，40歲的徐先生就是其中一位。他身材瘦長，穿著一身商務西裝，背著單肩挎包，靠在車廂交界處，身體隨著車廂晃悠悠。
我們靠著車廂攀談起來。徐先生對只買到站票並不在意，「反正半小時就到了」。從事建築行業的徐先生，老家在蘇北，在蘇州打拼了十幾年，最終決定買房定居，成了一名「新蘇州人」，由於公司有項目在上海，平時，他以一周一次的頻率往返蘇滬兩地。
談起對上海與蘇州兩座城市的感受，徐先生說，上海是一線大城市，待遇、就業和各方面競爭力仍有很大優勢，當然，蘇州作為新興的二線城市，潛力也不小。「您會考慮到上海定居嗎？」徐先生微微一笑：「暫時還不會，畢竟上海房價還是比蘇州高。」
車廂另一頭，同樣只買到站票的小王，希望有朝一日能留在上海。他把鴨舌帽壓得低低的，破洞牛仔褲和松松垮垮的衛衣頗有設計感。「上海到蘇州是個合適的距離，爸媽管不著，自由。」
「長三角還是以上海為中心。」在上海從事了3年廣告設計工作的小王覺得，這座一線城市有來自五湖四海的年輕人，不僅工作機會更多，而且充滿了新觀念和新潮流。「以設計行業為例，我們在上海更願意接受新鮮的東西，回蘇州後，同學朋友相對保守一些。」
小王舉了個例子：「比如說一家新店開張，我在上海的朋友會毫不猶豫去試試，蘇州朋友可能會說，之前那家就不錯啊，相對來說接受新鮮事物更慢一些。」當然，小王也感覺到，這一差距正在越來越小，「畢竟網際網路時代，接受信息的速度比以前快了不知道多少倍。」
曾經，「上海適合奮鬥，蘇州適合生活」的說法很流行。但是，近幾年，隨著兩地之間交融愈深，這一說法恐怕已經有點過時。我曾問過身邊朋友的未來規劃，有人正計劃從蘇州的分部調往上海的總部，也有人正打算從上海回蘇州開闢新事業。或許，面對兩座城市的選擇，這已經不再是一道有標準答案的單選題。
傍晚5點29分，G7022次高鐵穩穩停靠蘇州站，雖然比原計劃晚了4分鐘，但並沒有人在意。車廂內三分之一的乘客起身，往門口走。幾分鐘後，列車駛向下站無錫，時間更短了，只需17分鐘，這一列高鐵將在當晚6點41分到達終點站——南京。
「推薦倒是很多，怕你來不及逛。」
蘇州人說。
「沒關係，反正近得很，隨時來。」
上海人答。
本文來源：上觀新聞
作者：顧傑
微信編輯： 王子清
【來源：陸家嘴金融網】
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