你開過隔音最好，音響效果最好的車是什麼車？看完收穫很大！
車主一：
大多集中在高端豪華車方面，但是豪華車本身對於隔音和音響效果要求就高，配置也比中低端車型等級高，帶來的效果自然要比他們優越。而十萬左右的才是大眾化的選擇目標。我以自己親身感受回答一下:沒有開過高端轎車，價格沒有上20萬元的。
10萬左右的開過很多，有別克凱越1.6手動、福特福克斯2.0、雪鐵龍C3-xr、雪佛蘭邁銳寶，其他更低價位的就不提了。真實評價隔音和音響效果最棒的是福克斯，居然不是邁銳寶！
為什麼是福克斯?原因主要是福克斯2.0提供了引擎蓋隔音棉、引擎室防塵罩，中控臺向駕駛員方向偏移較多，雖然壓縮了內部空間，但是對於降低來自發動機的噪音影響還是有一定作用。還有福克斯相當厚實的車體、車門，我們不去討論深層次的技術優勢，單純從物理結構來分析，更厚重的包圍肯定對於隔絕外部噪音有極大幫助。
福克斯2.0配備了Sony主機，9個喇叭，支持多種音質效果的調節，低音、高音效果相當出眾，開過體驗過的朋友應該不會懷疑福克斯Sony系統的強大與魅力。不比較不知道，什麼長安做工差、福克斯問題多，在福克斯2.0身上也確實能夠找到一些問題，但是就隔音與音響系統的強大，在10-15萬級別，福克斯難覓對手。回答僅代表個人觀點，不喜勿噴。
車主二：
目前為止，我較長時間開過的車有一汽大眾捷達、別克凱越、長安逸動、長安CS75、豐田卡羅拉、本田CR-V、現代新途勝、別克君越、豐田皇冠、福特銳界、凱迪拉克SRX、奔馳E、寶馬X5等，以上車型最短的連續使用3天以上，最長的用了10年。還有很多短途試駕的車型，但由於體驗時間比較短，暫不作列舉。
以上車型我可以把它們按照座艙的安靜程度和音響效果優劣分為三類，需要說明的是，一般NVH優秀的，音響效果也通常會好一些。
第一類，NVH差，影響舒適性。一汽大眾捷達、別克凱越、長安逸動、長安CS75、豐田卡羅拉、本田CR-V、福特銳界這七款車型。其實你可以看到，一般緊湊級別的車型，都不太注重隔音效果。或者換個說法，售價較低的車型，通常隔音都不算好。還有就是車型售價並不低了，但NVH依然一般，這類車通常和他們的品牌基因有關，這類品牌大多不太注重NVH表現。當然，這也不是絕對的，通常後續車型都會有所改善。同時，它們搭載的音響也很一般。
第二類，NVH良，舒適性尚可。現代新途勝、別克君越、豐田皇冠、寶馬X5這四款車型。有人會很詫異，如果別克君越和豐田皇冠的NVH表現在同一級別可以理解的話，那麼現代新途勝可以和X5比嗎？我要說的是，X5雖然貴為豪華品牌百萬級SUV，但它的胎噪和風燥真不小，雖然不至於影響你開車的心情，但也絕對會引起你的注意。你可以說這是運動型品牌刻意營造的運動氛圍，但是在NVH感官上，就是表現欠佳。
第三類，NVH優，增強舒適性。凱迪拉克SRX和奔馳E就是這樣的。奔馳E大家很熟悉，我就不過多叨絮了。有的同學可能對凱迪拉克SRX比較陌生，當然，它已經停產了，接替者是凱迪拉克XT5。新的XT5我沒開過，不好信口開河，但是SRX我很熟悉，3.6L的大排量發動機，6AT變速箱，車子開起來沉穩、安靜。那種閒庭信步的姿態，真的會給駕駛者帶去幾分自信。賽威搭載的是定製版BOSE音響系統，調教老道見功力，傳遞的音質乾淨透亮，坐在賽威裡聽幾段音樂是一種享受。
以上就是我的一點經歷，也是我的工作帶給我的便利，有不同意見，大家可以一起交流。