車場如戰場，競爭異常強烈，各種好摩託車層出疊現，神車之多屢見不鮮。「光陽誠意之作」賽艇，在銷量與名聲上得到了雙贏。「豪車中的銷量王」川崎Versys-X300，已然成為愛車人士首選的座駕之一。在琳琅滿目、花樣繁多的摩託車世界，因此，一輛摩託車想要從千軍萬馬中脫穎而出，就必須了解客戶。比如下面要分析的這款貝納利 小暴龍 TNT125，它是它外在與內在同在！外表彰顯檔次，134cc+9.3kw功率，1.1萬貴嗎。
貝納利 小暴龍 TNT125在而今知名度頗高，是貝納利的主打摩託車，運用它信心十足的操控感受，使得大多數騎士們以操控度量汽車的需求獲得滿足，因此一直備受買車群體的眷注。時代在不斷前進，人們也變得越來越挑剔，外觀、舒適度、動力油耗等等，單憑信心十足的操控感受這一個特點，騎士們是不會買單的。萬眾矚目的它，勢必還有著其他亮眼的優點，那麼它其它方面是否真有特色呢？10700的售價性價比是否足夠高？接下來由我來帶大家去了解貝納利的頭牌摩託車——貝納利 小暴龍 TNT125。
外觀較同檔次車型來說值得一提，細節被有條不紊升級，展現著平臺設計者巧奪天工的精湛技藝。前臉構型也是採用特別銳利的多稜角設計，看上去運動感十足銳利平直的腰線讓它呈現出一種蓄勢待發的運動姿態，尾部設計與前臉形成了前後呼應之美，看起來特別和諧。車燈方面也是偏向於傳統的設計，轉向燈也是，數字盤顯示和尺寸都不錯，就是強光下偶爾會反光，後視鏡造型時尚，且擁有一定的抖動緩衝功效，造型別致的輪圈頗顯貝納利 小暴龍 TNT125與他人不同之格調。
在駕駛體驗方面，貝納利給貝納利 小暴龍 TNT125配上了134cc的排量的單缸油冷發動機，匹配電噴供油，契合目前最新的排放標準，最大扭矩達到了10.8牛米，可以發揮出12Ps的最大馬力。在5擋有級變速鏈傳動的作用下，平順性和穩定性不言而喻，在貝納利使用了精湛的優化技藝調教後，使得動力輸出和變換檔位傳動形成了一個有機整體。升檔積極，降檔速度快，提速相當給力，讓司機在超車時特別有自信，整體上看，動力性能在同車型中很有競爭力。
1750x755x1025mm的數據，在跨騎中屬於常規尺寸，因其座位高度達到了780mm，不有親和力不夠的問題，整車有著160mm的離地間隙，遇到減速帶、坑窪路面都不成問題，軸距尺寸數據為1215毫米，車上的座包前後長度得到優化拉伸。對於舒適性，因得貝納利精心設計而在同中擁有較大的競爭力。座椅採用了大量軟材質包圍，兼顧了實用和層次，採用了濾震一流的懸掛，有著很不錯的路面掌控能力，在蜿蜒的峽谷公路或非鋪裝路面時，較軟的底盤不會讓駕駛員和親戚覺得不適。
在駕駛者比較關心的油耗方面，油耗數據達到了2.6L/100km的平均值。不過跟路況有很大的關係，街區油耗達到2.86L/100km，而在高速路上高速行駛的油耗僅為2.36L。單從油耗表現方面考慮，在跨騎中著實有較好的表現，而且油箱容積達7.2L，因其具備油耗經濟的優點而讓消費者慕名而來，並且獲取讚譽。
貝納利 小暴龍 TNT125在操控上只有著不俗的表現，把手轉力均勻，快速過彎很有自信。過彎時懸掛的支撐足夠，車體很結實。總的來看，在操控上的表現使人可喜。
通過詳細剖析，既然貝納利 小暴龍 TNT125能夠媲美其它對手，除了在外觀方面強大亮點之外，操控、動力方面也做得很到位，堅持為車主提供最大化的滿足。同時等配置應有盡有，比起它的競爭車型，貝納利 小暴龍 TNT125的綜合性價比看起來更有誠意。那麼對於這輛摩託車-貝納利 小暴龍 TNT125，各位都有什麼觀點？