車輛維修保養的需求水漲船高。然而，汽車維修中長期存在的種種弊端也讓消費者無法省心：配件來源不明、質量無法保證、價格不透明……
如何讓汽車維修更省心？今天（9日）下午，消保委、消費者代表、養車企業、保險公司等多方共聚一堂，暢談養車中的那些煩心事，破解行業痛點。
發動機異響光檢測費就要上萬作為一名已有18年駕齡的「老司機」，劉先生在養車中遇到的煩心事，十多年裡已經換了三部車，每次車輛一過質保期後，維修的煩惱就接踵而至。
「第二輛車開了8萬公裡後，車子發動時出現了異響，於是我就到4S店檢查，結果對方說問題可能出在發動機或者變速箱上，要拆開才能查清楚。」劉先生表示，當時聽到4S店工作人員這麼一說，心情非常糟糕，尤其是對方表示，光拆開的檢測費就要上萬，後續維修費還無法估算，到底是修還是不修讓他進退兩難。
「不修吧只能報廢，車子開了好幾年已經有了感情，報廢的話有點可惜；修的話，費用又太高，而且還沒底，感覺有點不值得。」糾結了很久，最終劉先生選擇換了一部新車。
實際上，劉先生的遭遇並非個例。根據中消協官網數據顯示，2019年全國消協組織共受理消費者投訴82.14 萬件，同比增長7.76%，其中汽車及零部件高居商品類投訴榜第一名，總量達到34335 件，佔比消費者總投訴的4.2%。
而來自上海市消保委統計數據顯示，2019年上海市消保委共受理汽車投訴12859件，較2018年同期增長37.06%。其中，涉及到保養、零部件的投訴佔比超兩成。涉及售後服務的爭議主要集中在故障判斷不準確造成反覆維修，修理程序不規範，維修價格不透明等。
汽車保養普遍存在三大擔憂消費者阮先生在關聯行業從業20年，一直和4S店、修理廠打交道，也開了十幾年的車。他表示，汽車最怕出毛病的就是發動機和變速箱，一般質保期是3年，過了3年後就要自己承擔保養費用。如果五年、六年出了毛病，維修費可能比買一輛二手車還貴。
作為業內人士，途虎養車產品負責人白海波則通過數據分析，剖析了消費者在養車過程中普遍存在的三大擔憂。第一是「保養不敢離開4S店」，擔心其他地方的保養不靠譜，只敢選擇在4S店；第二是「不知道保養做的好不好」，儘管很多消費者會關心保養的地點和過程，但由於普通消費者並非專業人士，他們也無從辨別保養究竟做的好不好，質量是否可靠；第三是「怕保養不當出故障」，但是出現故障，究竟是否與保養不當有關，消費者同樣無法辨別。
出於保險考慮，不少消費者會選擇在質保期結束之後，選擇購買延保。對此，白海波指出，延保產品同樣存在著兩大問題，一個是價格「貴」，二是時間「短」。目前，車險保費在上海平均為3500元左右（1年），延保和車險的保費差不多，比較昂貴。而且，延保的時間也大多是1年，時間比較短，並不能解決車輛保養的長期問題。
「部件+保險」服務保障模式或將破題如何有效解決消費者養車困擾？對此，途虎養車探索「部件+保險」服務保障模式，聯合保險公司推出 「發動機變速箱質保」，保期最高可達10年。
據介紹，「發動機變速箱質保」服務保障汽車發動機和變速箱整個動力組件，由中國平安財產保險上海分公司承保，免費領取，快速理賠，最高可保 10 年 / 30 萬公裡。只要車輛註冊不超過5年，行駛總公裡數不超過10萬公裡，用戶在途虎養車工場店享受指定保養服務時，即可免費領取該質保服務。截止7月7日，全國已有超過11萬車主免費獲得了「發動機變速箱質保」權益。
用戶獲得該權益後，如鑑定因保養導致發動機、變速箱出現故障，即可獲得質保服務。在確認故障並並經過指定的第三方檢測機構檢測認定後，車主可對發動機維修費用，以及維修時產生的必要輔料費用進行索賠。
那麼，消費者在獲得這項權益後，平臺如何保障維修質量以及所使用的零部件的來源是否正宗呢？對此，途虎CEO陳敏表示，維修選用的零部件都是與正規工廠合作，每一樣產品都能夠掃碼溯源，同時還將通過數位化升級來打通全鏈：在上遊能夠使廠商建立有效的生產、銷售反饋路徑；下遊能使門店實現數位化管理，將產品供應鏈管理、服務、運營標準化；終端消費者則擁有更加可信任、高效的服務選擇和體驗。
對此，上海消保委汽車辦負責人周夏指出，發動機和變速箱是汽車維修保養服務當中最難的點，它的維修成本很高，就會造成在投訴處理過程中各方的推諉。這就涉及到鑑定的問題，最終會導致這個事情不了了之。而現在有了保險第三方的介入，從公正性來講可能會更高一點，這對於消費者而言是利大於弊。同時，周夏還提醒，該服務模式屬於創新，與一般的保險產品在概念上還是有區別，消費者在領取、理賠的整個流程中，也應該仔細去看一下相應的規則，以免造成誤解，引發不必要的糾紛。
【來源：周到客戶端】
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