基於N+1冗餘的更可靠的電力系統設計解決方案

2020-12-27 電子發燒友

基於N+1冗餘的更可靠的電力系統設計解決方案

電子設計 發表於 2019-02-18 09:21:00

片上系統 (SoC) 設備可實現更高的集成度,而高密度現場可編程門陣列 (FPGA) 可讓更多功能集成到工業系統中。 儘管如此,由於現在工業系統所扮演的角色,以前需要多種產品的支持才能實現,所以對故障容錯和冗餘的需求日益增長,這在控制器和電源上均有體現。

此外,更多的功能也帶來了更多的高峰值電流需求。 在此類情況下,電力系統設計人員可以選擇並聯兩個或多個裝置。 並聯除可滿足峰值功率需求外,還具有長期應力較小,整體可靠性更佳的優點,利於實施『n+1』冗餘設計。

n+1 架構是指在系統中至少增加一個附加電源,當其他電源中有一個出現故障時,該電源即可為系統提供電能。 n+1 冗餘架構是一種故障容錯技術,對於較大規模的系統而言,其性價比相當高。 正常運行條件下,多個電源同時發生故障的概率是相當低的,因此在由 2 個或 3 個以分流模式運行的電源陣列中,增加一個附加電源並不會導致成本大幅增加。

通常使用的 n+1 冗餘方法有兩種。 第一種方法為:指定一個備用電源,讓其處於冷待機或熱待機狀態。 儘管冷待機工作有利於延長備用電源的使用壽命,但故障發生後需要時間來啟動該備用電源,這期間可能導致系統故障。 熱待機可確保備用電源隨時準備在電源組中的另一電源發生故障時投入運行,但由於備用電源的工作負載極低,因此能效也低,而且相對於冷待機電源,熱待機電源承受的內部發熱應力也要大得多。

通過讓備用電源參與均流,可將各電源承受的應力在電源子系統中平衡。 一般而言,電源用於實現高輸出負載的峰值效率,這意味著低於峰值負載的工作電流均流造成發熱過多。 然而近年來的電源設計注重了低負載能效,讓這個問題不再那麼重要。 在使用高能效範圍更廣的電源時,可確保電源在正常工作時處於低熱量輸出區域,並在故障發生後進入高負載狀態。

用於 n+1 冗餘的解決方案提供數種級別,從全功率電源到 IC 級構建模塊皆有。 在全功率電源級別,CUI VFK600 系列專為並聯工作而設計。 並聯時,連接其 PC 引腳即可將負載電流均分於兩個模塊上。 為實現並聯工作,VFK600 可設置為兩種不同的模式,一種用於並聯工作,另一種用於 n+1 冗餘工作,適用於需要備用電源時的負載。

VFK600 可提供功率高達 700 W 的隔離輸出,採用堅固的金屬外殼包裝,帶有集成散熱器,適合與中間 DC 總線配套使用,提供 2:1 輸入範圍,從 18-36 VDC 電源或 36-77 VDC,轉換降壓至 12 至 48 VDC。 該電源具有內部短路保護和遠程開/關控制功能。

儘管像 VFK600 這樣的電源包含在 n+1 系統中工作的必要元件,但其他設計可能不包含,或者可能需要在電源設計中採用自定義方法。 因此,需要一種方法來實現多個並聯電源的安全互連。 n+1 設計中通常使用的技術之一是:使用 Schottky ORing 二極體將冗餘電源連接到負載上的公共點。

通常,ORing 設備是一種二極體,用於防止系統出現如輸入電源短路等故障。 由於二極體只允許電流由單一方向流過,ORing 二極體可實現冗餘總線的故障隔離,從而讓系統使用剩餘電源保持運行。

二極體將有效地瞬間斷開輸入電源短路。 然而,使用傳統二極體也存在缺點。 在 ORing 應用中,二極體運行壽命的大部分時間都處於正嚮導通模式。由於二極體的固有壓降會導致功率和熱耗散,進而需要更加優化的熱管理。

近年來,隨著功率密度的增加,功率耗散升高的問題日顯突出。在數據中心伺服器等應用中,迫切需要儘可能多地降低強制風冷成本。

用 N 溝道 MOSFET 來代替 ORing 二極體要稍微複雜一些,但 MOSFET 的導熱性更好,這就省去了高功率應用中對二極體散熱器和類似熱管理技術的需求,而代價則是略微增加了電路的複雜性。 有的控制器專為此用途而設計,比如 Texas Instruments LM5050-1。 這是一款正電壓、高壓側 ORing 控制器,可促使外部 N 溝道 MOSFET 充當 ORing 二極體的替代品。

MOSFET 源極和漏極引腳上的電壓由 LM5050-1 監控。 「柵極」輸出引腳根據監控到的源極-漏極電壓,促使 MOSFET 控制其運作。 由此構成了理想的整流器,即 MOSFET 的源極和漏極引腳各自充當二極體的陽極和陰極引腳。

圖 1:TI LM5050-1 的框圖。

LM5050-1 設計為當 MOSFET 源極和漏極引腳上的電壓下降至約 30 mV 以下時,對 MOSFET 柵極至源極電壓進行調節。 隨著電壓下降,柵極引腳電壓將會隨之下降,直至 MOSFET 的電壓調節至 22 mV。 如果 MOSFET 電流反轉(可能由於電源輸入故障,使得 MOSFET 漏極和源極電壓的負值超過大約 -30 mV),LM5050-1 會通過強放電電晶體促使 MOSFET 的柵極快速放電。

如果輸入電源突然發生故障,就如同電源直接接地短路時一樣,反向電流會暫時流經 MOSFET,直至柵極完全放電。 此反向電流來自負載電容和並聯電源。 LM5050-1 通常會在 25 ns 內對電壓反轉情況作出響應。 斷開 MOSFET 所需的實際時間取決於使用的 MOSFET 柵極電容所帶的電荷量。 根據 TI,具有 47 nF 有效柵極電容的 MOSFET 通常可在 180 ns 內關閉。 如此快速的關閉時間可以最大限度減少輸出端的電壓擾動和來自冗餘電源的電流瞬態。

當內部 LM5050-1 控制電路為 MOSFET 柵極放電時,輸入電源的突發零歐姆短路極有可能會引起反向電流流動。 在此時間內,反向電流僅受 MOSFET 導通電阻、寄生布線電阻和電感的限制。 在最壞情形下,瞬態反向電流通常限制在 (Vout - Vin)/RDS(on)。

當 MOSFET 像這樣突然關閉時,儲存在寄生布線電感中的電能將傳輸至電路的其餘部分。 因此,LM5050-1 可監控到測量引腳上的電壓尖峰。 連接電源的引腳可通過二極體在負電壓方向上將引腳箝位接地得到保護;另一引腳可使用 TVS 保護二極體、局部旁通電容器或兩者來保護。

替代分立有源 ORing 電路的另一種方式是選擇已封裝的版本,例如 Vicor 的 Cool-ORing 系列設備。 這些設備在高密度熱增強型 5 x 7 mm 柵格陣列 (LGA) 封裝中融入了高速 ORing MOSFET 控制器和極低導通電阻 MOSFET。 這些解決方案的導通電阻低至 1.5 μΩ,可承受在各工作溫度範圍內高達 24 A 的連續負載電流。 此設計可用於低壓、高側應用;將支持電路共同封裝,相對於分立解決方案,更能節省電路板空間。 元件對故障情況的響應速度高達 80 nS。 主/從功能允許設備並聯,以滿足高電流有源 ORing 的需求。

圖 2:Picor Cool-ORing 解決方案對故障情況的響應。

通過允許電源安全耦合,ORing 解決方案支持以合理的費用,為工業和類似系統創建基於 n+1 冗餘的更可靠的電力系統。

打開APP閱讀更多精彩內容

聲明:本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人,不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用,如有內容圖片侵權或者其他問題,請聯繫本站作侵刪。 侵權投訴

相關焦點

  • 基於PROFINET的冗餘解決方案
    在許多重要的工業通信現場,例如電廠、石化、化工、冶金、船舶以及造紙等行業,控制設備的可靠性和安全性要求非常高,通常都需要考慮冗餘設計。冗餘系統涉及到的相關技術包括控制軟體、PLC系統、DCS系統、現場總線及I/O系統等。最近幾年,具有實時性的工業乙太網系統開始成為工業控制領域的熱點,並開始在工廠自動化的一些行業推廣應用。
  • 電力無線網絡視頻監控系統的功能特點及應用方案
    網絡視頻監控系統能夠為電力行業提供現代化網絡視頻監控解決方案。方正通信「威視通」網絡視頻監控系統可根據電力行業的特點,實現先進的電網自動化遠程監控;可根據電網以及周邊環境的特點,實現從變電站到監控中心、以及領導指揮中心的完整、可靠的解決方案。
  • 臺達UPS地鐵弱電系統解決方案
    由於地鐵運營環境及其設備的特殊性,一般要求提供電源的UPS系統滿足下列要求:  1.可靠性強,能適應地下運行環境,以確保車站各弱電系統設備全天候、穩定、可靠地運行。  2.綠色環保,避免汙染電力環境及自然環境。  3.安全性高,保護全面,不易造成人為設備故障,不會威脅人身安全。
  • 自動駕駛事故頻發,雙冗餘系統必不可少
    基於此,近年來行業企業對於自動駕駛的安全問題也是給予了高度關注。例如特斯拉就取消了所有車輛預定中的「全面自動駕駛」選項,僅剩「增強自動輔助駕駛」供選擇;同時Uber等也添加了安全員這一崗位,讓人類成為自動駕駛的關鍵監督者和決策者。但是,如何從技術層面上根本消除安全隱患,是更多行業企業思考和研究的問題。
  • 一種高可用性的冗餘工業實時乙太網設計
    故障發生後,通過啟用阻斷通道實現冗餘通信。這類方案實現成本低,但是存在一定的故障恢復時間,且無法解決因節點網卡故障引起的通信中斷。後一類方案中的節點和兩個獨立的冗餘乙太網連接,節點同時在兩個網絡上收發數據,因此能消除網絡的故障恢復時間。其典型代表為PRP。PRP節點上連接冗餘乙太網的兩個通道具有相同的MAC地址和IP位址。所有報文同時在兩個網絡上發送,接收節點通過報文時間標籤篩選冗餘報文。
  • 系統冗餘設計是一道坎兒
    系統冗餘設計是一道坎兒 2016年08月29日 09:27 中國汽車報 周到 在向行業專家請教的過程中,冗餘方案的設計問題浮出水面。與個人電腦和智慧型手機中的「安全模式」類似,冗餘是無人駕駛系統發生故障時的一道安全防線。當前,如何為無人駕駛車輛配備合適的探測器(雷射雷達、攝像頭、毫米波雷達)、執行器(油門、制動、轉向)冗餘方案,已成為各家車企和零部件供應商需要花費大量時間和精力去克服的一大難題。
  • 雙冗餘設計:自動駕駛的正確「打開方式」
    那麼,真正的L3自動駕駛極高的電子控制系統如何實現安全要求呢?冗餘設計必不可少。同理,L3自動駕駛車輛即使一套系統出現問題,仍然可以在冗餘系統的支持下維持安全行駛,直到駕駛員接管車輛。比如感知冗餘,在主傳感器失效的情況下,自動駕駛系統依然可以依靠備份傳感器實現本車道內安全行駛並停車的功能,以免出現傳感器失效後引起的碰撞事故;再比如電源冗餘,電源冗餘的設計保證了在主電源失效的情況下,整車依然可以通過備份電源安全行駛,在自動駕駛過程中,如果發生主電源失效,則接入備份電源的控制器將接管車輛,實現本車道內安全停車。
  • PLC軟冗餘系統軟硬體組成及實現原理
    在工業自動化系統中,為了使系統長期穩定可靠地運行,大量選用可編程邏輯控制器(PLC)作為控制器,甚至在此基礎上組建冗餘系統進一步提高系統的可靠性。冗餘的分類方式很多。
  • 基於ARM9的電力負控終端系統的設計
    >的整體設計方案。終端利用嵌入式Linux作業系統為應用軟體提供強大、穩定的資源環境,根據Q/GDW 374.1-2009《電力用戶用電信息採集系統技術規範:專變採集終端技術規範》的要求,將智能電網管理終端多個任務劃分為應用軟體下執行任務多個線程,使得系統完成多任務的能力更強、穩定性更高。
  • 寧德時代梁成都:電池著火故障多源於系統冗餘 CTP高度集成更可靠
    他認為CTP電池技術一體化讓系統更安全,缺陷產品更少。「過去大家看到一些電動汽車著火、出故障大多由於系統設計冗餘、繁瑣,反而使得系統更不可靠,CTP平臺技術可以更加安全。」 事實上,CTP的技術是寧德時代大的技術平臺,後續很多產品都會基於這一平臺來開發應用。
  • 網絡的可靠性是設計出來的——解析網絡解決方案的可靠性
    構建可靠的網絡,需要從耐久性、容錯性以及可維護性三個方面進行網絡規劃設計。而網絡的規劃設計是個系統工程,不同的設計方案的可靠性性效果不盡相同,這就需要以科學的方法進行設計,構建符合需要的可靠性網絡。一、網絡解決方案可靠性的設計原則不同的網絡,其可靠性的設計目標是不同的。網絡解決方案的可靠性需要根據實際需求進行設計。
  • 電力變電站遠程監控系統的組成及方案設計
    電力變電站遠程監控系統的組成及方案設計 佚名 發表於 2020-12-18 11:26:43 1、需求分析 電力系統是國家建設、人民生活的生命線,是國民經濟的命脈所在
  • 綜合布線系統解決方案,值得收藏學習!
    3、智慧校園整體解決方案!4、智能化弱電項目管理表單大全-弱電項目經理必備!5、弱電項目經理必備施工組織設計方案—可作為技術標實施方案使用!你可能需要這套弱電設計圖標9、一套幼兒園智能化弱電CAD設計圖,可以作為投標技術文件模板10、一套智慧校園CAD設計方案,可以作為投標技術文件使用11、智慧酒店整體解決方案!
  • 基於一種高能效和高可靠性的智能電源解決方案
    基於一種高能效和高可靠性的智能電源解決方案 佚名 發表於 2020-01-17 08:52:54 身處社會,我們每天都在創建、使用和分享前所未有的數據,無論是在我們的個人生活中還是在我們工作的時候
  • 中小學校園網解決方案
    不但要考慮設備本身的冗餘、容錯能力,還要從網絡架構的合理設計上,保障網絡的穩定可靠運行。  高安全?  制定統一的安全策略,整體考慮網絡平臺的安全性,構建全局安全網絡。保證關鍵數據不被非法竊取、篡改或洩漏,使數據具有極高的可信性。  輕鬆使用易管理?
  • 艾邁斯半導體推出基於3D技術的駕駛員狀態監測系統DMS解決方案
    >10日——全球領先的高性能傳感器解決方案供應商艾邁斯半導體(ams AG,瑞士股票交易所股票代碼:AMS)今日推出一款基於3D識別和人眼追蹤技術的用於監測汽車駕駛員疲勞駕駛和注意力分散的駕駛員狀態監測系統(DMS)演示模型。
  • 艾邁斯半導體推出基於3D技術的駕駛員狀態監測系統(DMS)解決方案
    打開APP 艾邁斯半導體推出基於3D技術的駕駛員狀態監測系統(DMS)解決方案 艾邁斯半導體 發表於 2020-12-10 15:13:29
  • 針對高壓大功率電力電子設備通用型控制控制器方案設計
    而CPLD則可高速檢測PWM輸出信號並且在PWM信號出錯故障情況下瞬時啟動系統閉鎖功能,提高系統控制的可靠性[13-14]。因此,將DSP、FPGA和CPLD高效結合併以此來設計控制系統,對高壓大功率電力電子設備進行可靠、全面的控制和保護具有重要意義。 基於上述背景,本文提出一套適用於高壓大功率電力電子設備通用型控制控制器。
  • 工博會重磅發布:卡奧斯「好品海智」打造電力安全管理智慧解決方案
    卡奧斯COSMOPlat旗下工業品大規模定製平臺「好品海智」攜「AI全智能中壓開關櫃DT1及智慧電力全生命周期管理系統」新品亮相發布會。論壇邀請絲綢之路城市聯盟執行主席、人民大學重陽金融研究院高級顧問宋榮華,世界中聯絲綢之路城市聯盟秘書長馬小香等行業專家、政府領導及200多家企業用戶等就智能電力管理、電力安全展開廣泛討論。山東省工信廳培訓與交流處處長譚少傑,海爾卡奧斯物聯生態科技有限公司首席戰略官兼行業總經理林忠毅等嘉賓見證發布儀式。
  • InfoCore存儲冗餘高可用性解決方案消除單點故障
    信息是企業的生命,而存儲作為信息的載體對於企業尤為重要,信核存儲高可用性解決方案就是針對以上問題而設計的更加安全的解決方案,通過提供存儲設備和應用伺服器的雙重高可用性,保證在發生任意單點故障的情況下,業務系統永不停轉。