危橋封閉施工 車輛接駁運輸引糾紛

尚一網訊（常德晚報記者 楊榮國）由於津市市渡口鎮八寶湖橋從9月初起進行全封閉施工，津市至常德城區方向途經該路段的機動車輛只能改道通行。改道之後，津市市棠華鄉至常德柳葉湖車站的客運班線考慮到成本增加，便商定採用接駁運輸的方式運營，卻引起了另外一條縣際班線業主的不滿和阻攔。在運管部門的協調下，9月14日，津市市棠華鄉至常德柳葉湖車站的客運班線最終同意繞道行駛。

因S306線248公裡+783米處八寶湖橋（現為四類危橋）存在安全隱患，省市交通運輸部門對其進行維修加固，期間對該橋實施了交通管制。由此，津市至常德方向途經該路段的機動車輛須經S205線啞河大橋到西洞庭高速出入口走常嶽高速公路至周家店高速出入口往返通行；低速載貨運輸車、拖拉機、摩託車等禁止進入高速公路的車輛則可以經S205線啞河大橋到西洞庭走X042線至周家店往返通行。

據了解，津市市棠華鄉至常德柳葉湖車站的客運班線一共有9輛客車。如果繞道，每輛客車單程要多走15公裡，運營成本大幅增加。於是車主們自主協商，決定4輛車留在棠華鄉至八寶湖橋路段，另外5輛車留在八寶湖橋至常德城區路段。雙方將客人運至八寶湖橋附近，步行過橋，再由對方接走。市交通局運管處客運科科長肖澤軍介紹，「這就是所謂的『接駁運輸』，實際上，在這種特殊情況下，接駁運輸雙方都是本線路的客運車輛，並不違規。」不過，該班線的做法卻引起了鼎城區某縣際班線業主的不滿。「認為這種接駁運輸有可能搶佔了他們的客源，進而進行阻攔。」肖澤軍說。

目前，在市運管部門和鼎城區運管部門的協調下，津市市棠華鄉至常德柳葉湖車站的客運班線初步同意繞道行駛。「本周，我們將繼續以方便市民出行為原則，對糾紛雙方進行進一步協調。目前，我市城市化建設力度很大，因道路建設或者橋梁維修造成改道的情況將不會是個案，但時間一般不會太久，像八寶湖橋的維修加固也僅僅大約3個月時間。這種特殊時期，主管部門必須提前介入，做好預案和疏導宣傳工作，避免類似的事件發生。」肖澤軍表示。