這是一臺第一眼看上去就很有安全感的車；
同時，飽滿、動感、時尚的前臉；
犀利又不失流暢、圓潤的身型；
也給人留下了很帥氣、很時尚的第一印象。
一向對SUV 車型不太感冒的筆者，在拿到比亞迪全新一代唐DM實車之後，就將最喜歡的轎車車型甩在了腦後，腦海只剩下「我喜歡這款SUV」這句話。
從南四環到北六環、從北京到天津，再從寬敞的大街主路到北京擁擠的小街巷，在近1個月的時間內，筆者親身體了北京市區、郊區的交通，同時更是切身體會到比亞迪全新一代唐DM為何自面世之初就能成為眾多消費者關注的明星車型了。
單從銷量上看，全新一代唐DM已經追上了不少同級別合資品牌車型，如果再加上其驚豔的外觀、內飾設計，以及成熟的混合動力系統，毫不誇張的說，全新一代唐DM是比亞迪旗下名氣最大，且是顏值擔當的一款車型。
作為比亞迪旗下的明星車型，全新一代唐DM上市於2018年6月，到了今年3月比亞迪再次了推出了2019款6座版車型。相比第一代車型，全新一代唐DM在外觀與內飾設計、動力總成調校、智能科技駕駛等方面擁有絕對顛覆性的變化。
這些變化之處，通過長時間的深度試駕，筆者有著切身的體會。同時，在近1個月的時間內，無論是加油、洗車，還是停在路邊，筆者聽到最多的評價就是「這款比亞迪真漂亮」。
「大車」也能很精緻
回過頭來看，從第一代開始唐DM就已是比亞迪旗下最有話題性的車型，強勁的加速性能是這款車行走江湖最亮眼的名片，混合動力的身份讓其享受新能源車型的優惠政策……諸多「光環」的加身讓第一代唐DM成為「新聞富礦」的同時，也激起了廠家和消費者對新一代車型的期待。
2018年6月，我們的期望落地，全新一代唐DM上市。不過，全新一代唐DM在滿足我們期待的同時，帶給我們更多的是驚喜。與上一代車型相比，全新一代唐DM的外觀設計更加成熟，整體更加協調，已經看不見老款車型的影子。
例如，全新一代唐DM採用了比亞迪最新一代的Dragon Face設計語言，整體設計風格很好的融入了中國圖騰龍的形象。前臉進氣格柵設計方面，內部採用了多橫幅式的設計，視覺效果精緻又霸氣，而兩側修長的全LED大燈組造型也是十分的犀利，並且還嵌入了動態轉向燈，車頭精緻感和時尚感再次提升。
車身側面，最引人注目的當屬雙五幅設計的22寸輪轂和內部配備的六活塞Brembo剎車卡鉗。此外，這款車的側面車身線條非常流暢，腰線設計也營造出很好的力量感，D柱懸浮式車頂的造型也是時下潮流的設計元素。車尾方面，貫穿式的尾燈設計，無論是白天還是夜間都十分的搶眼，且極具辨識度。
來到車輛內部，和外觀一樣全新一代唐DM的內飾設計同樣具有顛覆性，整體設計風格非常簡潔，用料也非常考究，採用了大量的搪塑、蒙皮等軟質覆蓋材料。
此外，在越來越大的中控屏已經成為一種趨勢的環境下，全新一代唐DM也不例外，12.3英寸的液晶儀錶盤和14.6英寸的中控大屏是這款車內飾的最大亮點。在兩塊大尺寸屏幕的背後，是開放式的車機系統，該系統可支持上百萬個APP程序，為用車體驗創造了無限的可能性。
另外，全新一代唐DM採用真皮包裹的方向盤握感適中，實際在駕駛過程中，雙手不用離開方向盤就可以對車載多媒體系統進行操作。而且，由幾乎全部的車輛控制功能都集中在駕駛區域不難看出，全新一代唐DM的內飾設計更加注重駕駛者的使用體驗和駕駛的安全性。
本次筆者試駕的是7座版車型，因此空間方面足夠大，儲物格設計也足夠多。不過，在實測中筆者發現，第三排的座椅空間表現一般，但在第三排座椅放平之後，車輛可以擁有極為充裕的後備箱儲物空間。
總體而言，通過更加精緻的外觀打磨和更加簡潔、豪華的內飾設計，全新一代唐DM對國產大中型SUV車型進行了一次重新定義，那就是「精緻感不僅僅是小車和豪華品牌的專屬，國產大車也能做得到、做的更好」。
進化帶來全新駕駛體驗
相比外觀、內飾這些肉眼可見的設計，全新一代唐DM內在的改變，才是其真正實現進化的意義所在。
根據比亞迪公布的資料顯示，動力系統方面，全新一代唐DM採用了比亞迪第三代DM技術。其中，全新的BSG電機架構更經濟、更靜音；全新後軸驅動電機性能更優；電控管理系統及動力輸出更經濟平順。
在P0+P3+P4的模式下，第三代DM技術可以將動力更好的進行傳輸與釋放，同時還能保證有足夠的平順性。而且，比亞迪第二代DM技術的「百公裡加速時間5秒內、電動四驅、百公裡綜合油耗2L」的「542」戰略依舊得到了保留。
具體來說，比亞迪全新一代唐DM的動力依舊採用2.0升渦輪增壓直噴發動機+前後雙電機三擎組合。其中，2.0T發動機最大功率和峰值扭矩分別為151KW/320N·m和110KW/250N·m，得益於強悍的動力表現，這款車的百公裡加速僅需4.5秒。
在開始正式試駕之前，筆者故意將車輛電池的電量消耗到15%（電量為15%是全新一代唐DM電池和電機的保護值）。此時，車輛在行駛過程中電機不會起到太大的作用，完全沒有滿電時的強悍感，就算是這樣車輛的起步和加速也感受不到有頓挫感。
油耗方面，電量不足的情況下市區內筆者開出了最低6.3L/100km油耗值，考慮到這款車淨重量接近2.4噸（2390kg），筆者認為這一油耗數據非常的出色。
底盤懸掛調校方面，相比老款車型，全新一代唐DM進步很大，其前麥弗遜懸架和後多連杆懸架很有「整而韌」的德系質感，對於減速帶、坑坑坎坎等顛簸的處理非常得心應手，在高速行駛狀態下（120km/h），整車的噪音控制也較為出色，風噪、胎噪都被控制的非常細緻。
經過長時間的深度試駕之後，筆者發現全新一代唐DM充電還是很有優勢的。得益於混合動力系統，慢速充電就能滿足日常的用車需求，而慢速充電時無需找充電樁，可以直接使用220V家用電。更貼心的是，考慮到可以使用家庭用電，比亞迪還贈送了插座。
「黑科技」傍身吸引年輕人
既然是一款更加年輕化的車型，那麼齊全的智能化科技必不可少。實際情況也確實如此，全新一代唐DM搭載了多項「黑科技」以迎合當下年輕消費者的需求。
本次筆者試駕的是全新一代唐DM頂配版車型，其擁有一塊12.3英寸的液晶儀錶盤、一塊可旋轉的14.6英寸中控屏，以及高清超廣角流媒體後視鏡。
多塊顯示屏的設計，不僅成為這款車豐富科技配置的直接體現，而且還能給人帶來「多屏科幻」的智能座艙體驗。這種透露出極為強烈的時尚感與科技感的配置，很是符合年輕消費者的胃口。
值得一提的是，大尺寸中控屏內置的DiLink智聯網系統也是目前國內車機系統中最為優秀的，該系統可以自行下載市面上的絕大部分軟體（大約300萬個），例如王者榮耀、刺激戰場、抖音、全名K歌等，可以讓車廂化身為遊戲電競室或是KTV，大大增加用車生活的趣味性。
智能化方面，DiPad內預裝了「小迪智能語音助手」，可以語音主動喚醒，也可以識別模糊指令。比如說：「我好熱」，小迪就會自動降低溫度，說「我想看星星」，小迪就會主動打開天窗。
另外，比亞迪的DiPad不需要開熱點共享流量，在出廠時已經內置了聯通的eSIM卡，可以按月購買流量。值得一提的是，DiLink智能網聯繫統支持OTA升級，系統升級不用再去4S店。
開放的系統不僅讓DiLink的可玩性更高，而且有助於更高級別的自動輔助駕駛更快地到來。而目前，全新一代唐DM已經配備了ACC自適應巡航、PWC碰撞預警、LDWS車道偏離預警、主動剎車、TSR道路交通標示識別、360度全景影像等智能輔助駕駛配置，可以說在目前國內法規下其智能輔助駕駛程度已經達到了最高級別。
除此之外，在DiLink智能系統的加持下，全新一代唐DM還支持後視鏡、座椅記憶；手機遠程解鎖啟動車輛，實時查看車輛門窗、胎壓、充電等狀態，以及手環尋車、解鎖等功能。以至於一位首次接觸這款車的小夥伴感慨道：「這簡直是一個變形金剛。」
總結：在全面進化之後，用比亞迪造車的「裡程碑」來形容全新一代唐DM絲毫不為過。精緻、大方的外觀內飾設計，更加成熟、強悍的混合動力技術，以及諸多「變形金剛」一樣的黑科技配置的搭載，讓比亞迪全新一代唐DM成為了同級別車型中絕對的強者。與此同時，全新一代唐DM所展現出的實力，也是自主品牌近些年來進步的直接體現。