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太裡。 給有緣者的一封信！1.菩提本無樹，明鏡亦非臺，本來無一物，何處惹塵埃。? 2.人生在世如身處荊棘之中，心不動，人不妄動，不動則不傷。? 3.如心動則人妄動，傷其身痛其骨，於是體會到世間諸般痛苦。? 4.不見他非我是，自然上敬下恭，佛法時時現前，煩惱塵塵解脫。? 5.是心不必更求心，是佛何勞更覓佛，倘於言句上作露布，境物上生解會，則墮在骨董袋中。? 6.依無住本，立一切法無住之本本乎無住，若能徹住則萬法一如。? 7.不離當處常湛然，親切無過此語，覓則知君不可見，但於當處湛然，二邊坐斷使平穩。? 8.不與萬法為侶是什麼人，回光自照看，待汝一口吸盡西江水，即向汝道。? 9.苦海無邊，回頭是岸。放下屠刀，立地成佛。? 10.信得心及，見得性徹於日用中無絲毫透漏，全世法即佛法，全佛法即世法，平等一如。? 11.忍苦捍勞，繁興大用，雖粗淺中皆為至實，惟貴心不易移，一往直前履踐將去，生死亦不奈我何。? 12.若能自識本心，念念磨練；莫住者，即自見佛性也。? 13.次於自身善起防護，不應放逸，於剎那中有少動念，應當觀察，以正智鉤制令正住。? 14.起見生心，分別執著便有情塵煩惱、擾攘、若以利根勇猛身心直下，修到一念不生之處，即是本來面目。? 15.平常心是道，趣向即乖，到崮裡正要腳踏實地，坦蕩蕩，圓陀陀，孤*危峭，不立毫髮知見。? 16.面對現實，逆境也會變為順境，總有機會轉機。逃避現實，雖暫時偷安，但沒有翻身餘地。? 17.有緣千裡來相會，無緣對面不相逢。千年修的共枕眠，五百年修的同船渡。? 18.人生有八苦：生，老，病，死，愛別離，怨長久，求不得，放不下。? 19.徵服世界，並不偉大，一個人能徵服自己，才是世界上最偉大的人。? 20.面對現實，逆境也會變為順境，總有機會轉機。逃避現實，雖暫時偷安，但沒有翻身餘地。? 21.以物物物，則物可物;以物物非物，則物非物。物不得名之功，名不得物之實，名物不實，是以物無物也。? 22.與其說你賺錢，不如說你被錢所賺，因為錢賺走了你的青春、時間、體力，和生命。? 23.有志氣的人發一次願，終身堅持。沒志氣的人天天發願，浮而不實。? 24.犯了過錯，造了罪業，別人知不知道並不重要，最重要的是自己知道。? 25.失去了鴨子，你會急忙找回來，失去了良心，卻不見有人著急。? 26.人臉就是一字——苦。眉毛是一橫，兩眼是兩點，鼻子是十字，嘴是口。? 27.放下紅塵之事得人間大道!好淬鍊舍利子得正菩提!渾忘世間一切煩惱。風聲，雨聲，一世的相思。涅磐，頓悟，一世的禪鋒。? 28.萬物皆無常，有生必有滅;不執著於生滅，心便能寂靜不起念，而得到永恆的喜樂。人因企求永遠的美好、不死而生出了痛苦。? 29.每個人所見所遇到的都早有安排，一切都是緣。緣起緣滅，緣聚緣散，一切都是天意。? 1.笑著面對，不去埋怨。悠然，隨心，隨性，隨緣。註定讓一生改變的，只在百年後，那一朵花開的時間。? 2.苦海無邊，回頭是岸。百態之世原是苦海，看破紅塵方為上岸。? 3.事太盡,緣分勢必早盡佛說：今生種種皆是前生因果。? 4.你記得回來的路，卻為何忘了人間的距離。這岸的魂，莫問對岸的魂來自哪裡?對岸的魂，莫問這岸的魂渡往何方。? 5.握緊拳頭，你的手裡是空的;伸開手掌，你擁有全世界。? 6.恨別人，痛苦的卻是自己。? 7.不要浪費你的生命，在你知道一定會後悔的地方。? 8.平凡之人追求不平凡，智者則甘於平凡，卻享受平凡。? 9.常常使別人過快樂日子的人，自己也必定很快樂。? 10.誹謗他人就像含血噴人，先汙染了自己的嘴巴。? 11.千人千般苦，苦苦不相同。? 12.不要吃太多食物，不要說話太多，不要走得太遠，不要做太多。這一部分，照顧現在；結束，失去未來。。
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很少有人知道，我國在北極圈內，還有一塊類似「海外租界」的土地——斯瓦爾巴群島。
斯瓦爾巴群島總面積約6.2萬平方公裡，島上礦藏極其豐富，且又處於北極航道的關鍵點上，地理位置非常優越，同時也是人類文明最接近北極的可居住地之一，著實算得上是塊寶地。
此地主權目前屬於挪威，但中國公民可以不需籤證隨意出入和逗留，可以在島上進行科研、開礦或經商等活動，除了不能建軍事基地外，國人享有的權利幾乎等同於本土，當然，前提你能去到那裡並遵守挪威的法律。
斯瓦爾巴群島地理位置，主權屬挪威
這麼大一塊肥肉，怎就飛到了咱們嘴裡的呢？
說來此事很有戲劇性。
1925年，法國政府突然派代表找到北洋政府，表示經過列強們的不懈努力，在北極附近撈到一塊幾萬平方公裡的好地，本著中法友好的「傳統友誼」，法國政府特意來拉中國一塊入夥，大夥一塊把這地盤給霸住。
當時的北洋政府是由臨時執政段祺瑞掌控，他聽到法國代表這番表態，差點不敢相信自己的耳朵，他趕緊叫人找來世界地圖，看看到底是什麼地方，天上掉餡餅，得謹防其中有詐。
段祺瑞
北洋政府一查地圖，還真有斯瓦爾巴群島這麼個地方，只是那裡離中國本土足足有3000多公裡遠，而且還在北極圈內，去都沒法去，所以這塊地對當時的中國沒有太大意義。
但法國人盛情相邀，北洋政府也不太好拒絕，只好勉強派出個人一塊去籤了個《斯瓦爾巴條約》，然後就將此事拋諸腦後了。
這是天上第一次掉餡餅，只是這次掉餡餅對中國沒用，吃不到嘴裡的肉就談不上是肉。
66年後的1991年，此時新中國已經建立超過40年，我國地球物理學家高登義博士應邀參加由前蘇聯發起的北極綜合科學考察活動。然後他在一本英文版的《北極指南》中看到了《斯瓦爾巴條約》，而在籤約國名單裡赫然就有中國的名字，高老看到後差點不敢相信自己的眼睛。
1988年版《北極指南》上的《斯瓦爾巴條約》
他趕緊向國內報告這一重大發現，國內一開始也很疑惑，趕緊去翻看北洋政府時期留下來的資料，結果發現居然還真有此事。據說當時某領導笑得差點合不攏嘴，我們本來和北極幾乎沒啥關係，這下天上掉了個大餡餅，畢竟1925年的事，那可是堂堂正正的「自古以來」。
國內如此重視北極，當然是有原因的，這和20世紀開始的全球氣候變暖有關。
自人類文明開啟工業化以來，大量排出二氧化碳致使全球氣候產生溫室效應，地球的平均溫度持續升高，2018年夏季，北極甚至出現了30攝氏度以上的極端高溫。
全球持續升高的氣溫導致了一個不可逆的結果——北極冰川融化。
2007年夏季測算的北極海冰面積尚有417萬平方公裡，到2012年夏季時，海冰面積已經跌到了341萬平方公裡。
融化中的北極冰川
冰川融化自然會帶來大量氣候問題，但它也有個好處，讓原來難以通行的北冰洋變得可以通行，換句話說，北極將逐步變得適應人類活動。
北極的橫空出世，毫無疑問將對傳統的北半球地緣政治格局產生深遠的影響，主要體現在以下三個方面。
第一：北極航道是一條「黃金水道」。北極有兩條傳統航道，一條是順著加拿大沿岸航行的「西北航道」，另一條是沿西伯利亞航行的「東北航道」。
這兩條航道在數百年前，還是一望無垠的冰川，自古以來就是人跡罕至。
深紅色虛線為東北航道，綠色虛線為西北航道
但進入21世紀後，氣溫升高致大量海冰融化，順著俄羅斯沿岸的「東北航道」，在每年夏季竟然有了30-40天的「完全無冰期」，而且可以預見，隨著全球氣溫的進一步上升，這個「完全無冰期」的時間將越來越長。
「無冰期」的延長只是一個方面，北極航道最大的價值在於它的航程較之傳統海上航線大大縮短。
譬如從西歐到東亞，原本輪船只能走蘇伊士運河和馬六甲海峽，如果船隻取道「東北航道」，航程和時間可節約30%；如果從美國東海岸到東亞，則可以走「西北航道」，航程最高也能節約20%左右。
不僅如此，船隻走北極還能省下通過蘇伊士運河的過路費。
在這種情況下，北極航道的價值可以說遠超傳統航線，假如極冰進一步融化，使北極航道的通行時間每年能提升到3-4個月甚至更長，那北極航道必然成為全球最重要的海上運輸路線之一。
一條新的海上航線，其中蘊藏的經濟和軍事價值可說是難以估量，尤其是對我國的意義更加重大。
如果這條航線變為現實，那馬六甲海峽對我們的鉗製作用將大大抵消，而更經濟的海上運輸成本，也能進一步刺激我們遍布全球的海外貿易。
紅線為北極東北航道，綠線為傳統海上航線
第二：北極擁有豐富的資源。根據近幾十年來的探索和研究，地球物理學家發現在地球兩極富集著大量資源，各種礦產資源的蘊藏豐度遠超地球其他地區的平均水平。
產生這種現象的內在機理雖然目前還沒有得出一致的結論，據推測應和地球兩極磁場和地球形成過程有關，但這並不妨礙人們認識到地球南北極是塊寶地。
據美國地質調查局的數據顯示，北極地區有約地球13%的石油儲量和30%左右的天然氣儲量，同時北極海底下還蘊藏著儲量極其豐富的煤鐵及稀有礦藏資源。
除此之外，北極還擁有多樣化的生物資源，其中最典型的是如北極熊一般的北極特有生物，最有經濟價值的是海洋漁業，這些對人類來講，都是極為寶貴的財富。
斯瓦爾巴群島上的北極熊
過往北極圈氣候極度寒冷，並不適合人類活動和居住，但隨著氣溫的不斷升高，此地也不再像數百年前那般生人勿近，這就意味著北極資源的開採和利用會越來越容易，雖然大多數資源都在北冰洋的深海下，但以人類現在的開採技術，完全可以滿足要求。
豐富的資源，讓全球的國家都盯著北極，任何一個對國民負責任的國家政府，都不會對這樣的地區視而不見。
第三：北極地理位置擁有獨一無二的戰略地位。北極的地理位置非常特殊，從北極點到地球上同緯度的任一點都是等距的，換句話說，從北極發射飛彈，可以最快速度到達同樣緯度的任一目標地區。
北極，是對所有北半球國家最具威脅的地區，沒有之一。
目前美國和俄羅斯在北極深海中，長期部署著戰略核潛艇，24小時戰備執勤。
美國「海狼級」戰略核潛艇
任何人只要稍微有點地緣常識，都能知道北極地緣上的特殊性和它戰略地位的重要性，此處就不展開了。
從以上三點，可知北極對我國的重要性。
但令人遺憾的是，北極圈內擁有領土或領海的國家只有8個，美國、俄羅斯、加拿大、格陵蘭（丹麥）、挪威、瑞典、芬蘭和冰島，而這其中並不包括中國。
以上8個國家裡，美俄赫然就在其中，就憑這兩家的實力，別國也就只能眼睜睜看著這8個國家吃肉。
看別人吃肉，自己卻連口湯都喝不上的感覺肯定談不上美妙，於是我們便委託了一批專家智囊團，專門研究「怎樣喝湯」的技術。
專家們沒有辜負國家和人民的期望，很快就研究出了一個在北極歷史上空前絕後的概念——「泛北極國家」。
其他國家本來也在苦苦專研「喝湯」技術，結果一看我們的發明，立馬恍然大悟，「泛北極國家」的概念瞬間受到其他國家的熱情擁護，這時候大夥想起了《斯瓦爾巴條約》，誰說咱們「泛北極國家」沒發言權的，那斯瓦爾巴群島不就正在北極圈裡嗎？
段祺瑞立大功了。
2004年7月，我國依據《斯瓦爾巴條約》中約定的條款，在斯瓦爾巴群島上建立首個北極極地科考站「黃河站」。
我國北極極地科考站「黃河站」
2018年1月，我國正式發表《中國的北極政策》白皮書，全面闡述了我國和平利用北極的五項政策主張及在北極的中長期戰略，並將自身定義為「北極利益攸關國」，一百年前《斯瓦爾巴條約》就擺在那裡，我們當然是「利益相關」。
白皮書的問世，是中國北極戰略劃時代的重要一步，它表明中國作為安理會常任理事國，是一個負責任的大國，中國將對人類生存和發展至關重要的北極事務，貢獻自己的方法和智慧，為北極的永續發展注入中國方式的正能量！
本文完。
文/夢醒錦官城
特別說明：斯瓦爾巴群島是我國北極戰略的前哨站，對國家和人民有極為重要的意義，作者作此文，是希望更多國人了解到北極的重要性以及宣傳我國和平開發利用北極的基本國策。