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常德高鐵站站前南北廣場正式開建,預計2022年6月竣工
北京時間4月9日上午，作為「八橫八縱」高鐵線網的又一重要節點的常德站站前南北廣場正式開工建設。該項目的開工建設也標誌著常德高鐵站樞紐的改擴建項目進入了新的階段。常德高鐵站站房設計是由法國AREP設計集團與中鐵第四勘察設計院集團有限公司組成的聯合體於2019年底共同中標，並進行深化設計工作。長益常、黔張常、常嶽九等高鐵線路都將併入常德高鐵樞紐站。
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廣西將迎一座高鐵站:4臺6線一等站,預計2022年建成投用!
南寧目前共計有3座高鐵動車站，分別為南寧火車站和南寧西站、南寧東站，其中南寧站火車、動車以及高鐵都有接駁，西站更多的是走動車，而東站更多的是接駁高鐵。目前在建的南寧高鐵站為南寧北站。北站對於南寧而言，是一座目的性、作用意義很大的車站。因為南寧北站建成之後，將會成為南寧市所有350公裡/小時的高鐵的始發地，未來北站也將成為南寧唯一一座真正意義上的「高鐵」站。
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江西將建新高鐵站,昌景黃高鐵從中穿過,預計2022年建成
地處中部的江西省正在不斷完善高鐵建設，引起了廣泛關注，中國最大的淡水湖也位於其境內，但江西省人口最多的縣鄱陽縣卻沒有高鐵站，這無疑是極大的遺憾，但這種命運即將被打破。鄱陽湖高鐵站正在緊張推進，建設這個高鐵站具有重要的歷史意義，標誌著鄱陽湖迎來了自己的高鐵時代，該高鐵站位於鄱陽縣三廟前鄉布代村附近，為2臺6道的高鐵站，建築面積1.6萬平方米，預計2022年竣工。
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常德高鐵樞紐站南北廣場項目開建 預計2022年竣工交付
華聲在線4月9日訊(湖南日報·華聲在線記者 肖洋桂)4月9日上午，常德高鐵樞紐站南北廣場項目開工建設。項目總投資約18.3億元，預計2022年竣工交付。該廣場項目是常德高鐵樞紐站房重要配套項目，位於常德市武陵區北定南路以西、沾天湖南路以南、朝陽路以東、常德大道北側地段，將建地面景觀、公交及長途停車場、社會及計程車場和地下商業、連接通道等設施。據了解，常德高鐵樞紐站是國家「八縱八橫」高鐵網重要樞紐節點，處於廈渝、呼南2條高鐵交會處。
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湖南在建2臺5線高鐵站,可容納1200人,預計2022年建成
湖南在建2臺5線高鐵站，可容納1200人，預計2022年建成現在不論是哪一個方面的發展，它講究的都是一個整體性的發展，所以說我們現在各個城市都在那麼積極的修建高鐵線路，所以它的配套設施肯定也會建設的不錯
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常德高鐵樞紐站南北廣場正式開工 2022年交付使用
常德高鐵樞紐站南北廣場工程項目效果圖。紅網時刻常德4月9日訊（記者 黃剛 ）「我宣布，常德高鐵樞紐站南北廣場工程項目正式開工。」4月9日上午，常德市委書記、市人大常委會主任周德睿宣布項目開工。作為國家鐵路網區域性樞紐，項目建成後，將大大提升常德高鐵站的綜合運輸能力，優化樞紐功能，拉動常德在湘西北的交通地位。常德市委副書記、市長曹立軍出席活動並講話。作為鐵路建設整體規劃中的重大項目、常益長高鐵的控制性關鍵工程，常德高鐵樞紐站事關常德發展全局，事關未來區位優勢，事關常德人民群眾利益。
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浙江正在建的一個新高鐵站,站臺規模11臺20線,預計2022年建成
在我國眾多的基礎設施項目中，高鐵的建設是近年來最讓人感動的事情，它的建設不僅使我們的旅遊生活越來越方便，更重要的是，它促進了地區間的交流和經濟發展，在很多經濟發達的地方，其高鐵建設是比較完善的，比如在面積不是很大的浙江省，經濟總量很高，那麼今天我們就來說說浙江在建的一個新的高鐵站，杭州西站，預計2022年通車。
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浙江在建的新高鐵站,站臺規模11臺20線,預計2022年建成
我們的國家是世界上一個很有名的一個稱號：「基礎建設狂魔」,基礎建設，包含許多的創立基礎設施，這些設施為農業提供支持的水利工程，我們的身體的健康服務的醫院等。我們的國家一直在努力建設我們的國家一個重要的原因是我們的國家的面積是非常非常廣闊，如果我們的國家的那些地區，如果所有可以發展，不斷有各種各樣的設施建設，而是要讓我們的生活更方便。
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「常州西站」預計2022年4月竣工,集高鐵、地鐵等多種交通為一體
今日樓市快訊1、奮戰200天，力保常州地鐵2號線2021年6月10日前竣工2、金壇高鐵樞紐網站招標，總投資10.8億+，計劃2022年4月竣工，疑似更名為常州西站一、奮戰200天，力保地鐵2號線2021年6月10日前竣工為進一步落實軌道公司
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鹽城正在建設一座高鐵站,預計2020年底開通使用
高鐵對遊客選擇中程和遠程旅遊有顯著影響，高鐵改變旅遊市場群體，其舒適性、便捷性和時間可掌控性，使得越來越多的商務遊、親子遊和老年遊群體選擇高鐵出行，高鐵與其他交通方式的無縫銜接將給旅遊者提供更好的體驗。如今，鹽城正在建設一座高鐵站，預計2020年底開通使用。
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福廈高鐵廈門北站最新進展來啦!預計於2022年下半年建成
>2022下半年將與福廈高鐵主線同步建成廈門境內主線長48公裡，線路穿跨翔安、同安、集美、海滄四個區，新建北高鐵站房、進島聯絡線和高鐵動車所，概算投資約110億元（含鐵總批覆的徵地拆遷32億元）。項目於2016年11月立項，2017年9月30日開工建設，計劃2022年下半年建成開通。建成後，福州至廈門將實現一小時通達。
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浙江又修高鐵站啦!站臺規模11臺20線,預計2022年投入使用
除了這一生，我們也沒有別的時間，能走多遠，就走多遠吧，時下有人說''讀萬卷書不如行萬裡路'',要我說，我們不僅要讀書，還要行萬裡路。讀書和旅行相通的，如果不讀書只一味行路，那麼就算行遍整個世界也不過是個郵差。高速鐵路的發展在現在的社會是必要的，也是至今為止有爭議的交通工具，這是我國花了很長時間才取得現在這樣的進步，關於高鐵的整體建設，我國一共花了九年時間。
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福廈高鐵最新消息!預計2022年通車,經過哪些站點?(附線路圖)
這座橋墩呈一字型排開的大橋是福廈高鐵先行段的跨廈蓉高速特大橋，這次合攏的現澆梁位於其中，它跨越漳州角美主幹道--龍江大道，全長152米，主跨72米，是關鍵線路的工期控制性工程。施工單位採用掛籃懸澆工藝進行施工，最終用10個月的時間，順利完成11個節段的箱梁澆築。
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這一中心城市即將建高鐵站,投資「上百億」,預計2022年建成
這個城市不僅經濟發展迅速，鐵路建設也突飛猛進，現在有鄭州站和鄭州東站兩個大規模的車站，如今著手建設更巨大的高鐵站，根據現在的設計，投資額為181億元，鄭州南站規模為3場、16臺、32線，共計30個站臺，建築面積約15萬平方米，以鄭登洛城際鐵路、鄭蘭城際鐵路、鄭渝高鐵、鄭合高速鐵路、即鄭州市為中心。
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湖南開工長贛高鐵、銅吉、衡柳鐵路提速改造,常益長高鐵站房建設
項目於2019年7月完成可研審查，設計單位鐵四院於2019年12月完成項目可研補充初測工作，目前正在對可研報告進行補充完善。預計年內完成可研批覆和先行段開工建設。株洲火車站改擴建工程正式招標了，將於2022年建成啟用（二）鐵路續建項目1、常益長高鐵建設境內鐵路157公裡及常德、漢壽、益陽、寧鄉、長沙5座客站，長沙至益陽段計劃2021年底、益陽至常德段計劃2022年下半年通車
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萬州北站動車存車場路基建設如火如荼 預計在2022年投入使用
據了解，該存車場佔地278畝，先期作為鄭萬鐵路重慶段鋪軌基地，後建設為鄭萬鐵路萬州北站存車場及救援基地，目前已填築方量約為66萬方，預計在2022年投入使用，屆時萬州北站始發動車將大幅增加。現場：路基本地建設如火如荼初夏的早晨，地處萬州北站旁的萬州北站動車存車場上已是豔陽高照。
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湖南將打造一座高鐵站,長益常高鐵的中間站,預計2022年投用!
當然，隨著中國其他城市的持續建設和發展，本身也有很多城市重視高鐵網站的建設，除了有很強的社會經濟價值外，很多高鐵線也因此得到很多人的重視，這依然有很大的潛力。寧鄉西站，湖南是高鐵網絡完善的省份之一，由於中部地區貫穿東西部的地理位置優勢，湖南建設高鐵線非常方便，這其實與河南等省的交通發展有比較大的相似性，在湖南其他城市的發展下。
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牡丹江又將迎來一條新高鐵,建成後可直達佳木斯,預計2022年通車
牡佳高速鐵路全長371.6公裡，是一條連接牡丹江、佳木斯、雞西、七臺河、雙鴨山等高速鐵路，運行的時速為250千米每小時，整條鐵路線可以說是我國最北端的一項高鐵工程，總投資的金額更是高達378億元，早在2016年的時候就已經在開工建設，將預計在2022年的時候建成通車。
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國內這一高鐵,將斥資打造,預計2022年建成通車
中國是世界上掌握少數高鐵核心技術的國家之一，隨著國內高鐵交通網絡的不斷完善，國內經濟的發展也在不斷提高，另外，隨著高鐵時代的到來，中國城市和城市之間的經濟文化交流將更加密切，有高鐵的城市也將獲得更好的發展機會，中國將建設連接兩岸的最長高鐵，投資4000億元人民幣，預計2022元。
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晉城這兩個高鐵站站房建設項目,完工時間定了!
自太焦高鐵晉城段全面復工以來，施工人員有序進場抓緊施工，力爭12月底建成通車太焦高鐵晉城段全面復工，爭取年底建成通車！相關部門積極協調高鐵站前廣場，重點配套工程加快建設進度，提前做好水、電、氣、暖等公用設施的配套和保障。