首先，我想表達我自己的觀點：網際網路「新聞」和國內權威媒體都沒有報導，經過一輪網絡訪問，我剛剛在來來去去幾篇文章文章中談到了這個問題。因此我最初認為這條消息不可靠，不敢盲目下結論，煽動情緒。
不過，在這方面，我想表達我自己的看法：
網絡曝光中國留學生花7萬搶回家的票，卻遭到父母的責罵，他們相距遙遠，沒有親人，而美國對華留學生則不友好，在各種壓力下，這名學生中毒身亡！
隨著留學生自殺事件頻發，家長們開始恐慌…
一名中國留學生花了7萬元，成功搶到了回國機票，以為自己終於可以回家和家人團聚了。沒想到會被父母責怪，我受了重傷，選擇了服毒自殺。
票價飛漲，一張票難求！
近兩個月來，中國民航「五個一」規定大幅減少國際航班往返中國，造成大量華僑學生、農民工、商務旅客探親，無法順利如期歸國。
五個一？民航總局發布《關於疫情防控期間繼續調減國際客運航班量的通知規定》：「國內每家航空公司經營至任一國家的航線只能保留1條，且每條航線每周運營班次不得超過1班；外國每家航空公司經營至我國的航線只能保留1條，且每周運營班次不得超過1班」，這個規則「1家航空公司，在1個國家，只有1條航線，1周，只飛1班」，叫做「五個一」。
一張難求票供不應求，不斷被加價，以美國回程航班中國為例，流行初期，票價在5000元左右，現在已經漲了10多倍。本案學生購票高達7萬元。
對於留學生來說，目前的情況外國確實不安全。
民航局副局長：在有效外部控制投入的前提下考慮適當增加航班
全國政協委員、民航局副局長李健在接受中新社記者採訪時說，由於複雜的國際疫情，國際航線仍有很長的不確定性情況。由於市場需求，中國民航將在中國的前提下，保持國內對國外投入的有效控制，並考慮適當增加航班。當被問及備受關注的「五個一」政策時，李健表示，該政策是基於制定並於實施的「一國一個航空公司一周一條航線一個航班」原則制定的，因為國際疫情複雜。最大計劃運量為134類，擴大至執行航班將達到407班，受航線市場因素影響，實際執行量小於407班。
這是一個相對好的消息，表明國家一直關注外國留學生的安全，並一直在努力工作。
活動評論：
有人批評五個一，但我們也要清楚的是，一個留學生從回國開始，發現、隔離、跟蹤，國內準備的工作量確實很大。
此外，包機回國後，需要隔離兩周，學生到達後，接機檢測，送酒店隔離，對行李消毒，隔離時注意跟蹤，即使隔離解除後，仍需確認人員下落，清點大數據，進行綜合分析確認。
中國要控制疫情並不容易，目前，國際疫情依然嚴峻，一個人回國，回國真的不容易。對每個人負責，對國家對人民負責，這不容易。
目前，美國國際學生也很有維度，就美國國際學生而言，最少的數字是10000。美國政府指出，對留學生採取控制和措施是不可能的，這也給留學生帶來了更多的困難。
他們離家很遠，孤身一人，茫然不知所措，處境十分艱難！儘管中國已經派出了幾架包機接送了數千名回國，但與許多外國國際學生相比，這只是一小部分。確實需要很好的心理疏導，也需要控制票價，在條件允許的情況下適當增加航班情況下。
結論：
別相信，別散布！江山式的情感宣洩和集體苛責沒有實質意義。
許多人在網上責罵外國學生，還有譴責國家和政府的外國外國學生的父母。我想在這個時候，我們都有困難，罵人和責罵只關乎感情，一點用都沒有。
只有給國家更多的辦理時間，做好對留學生的扶持工作，才能實現關懷和最重要的目標。