普通人應該明白熱氣球的危險性

2020-12-10 騰訊網

11月30日,雲南騰衝火山國家公園,發生一起熱氣球墜亡事故。一工作人員順著熱氣球安全繩滑下,墜落地面身亡。騰衝市人民政府新聞辦公室隨後發布情況通報稱,事件發生後,騰衝市委、市政府高度重視,第一時間組成工作專班趕赴火山景區進行處置。目前,事件調查及善後處理工作正在進行,火山景區停業整頓。

騰出事故中的熱氣球系留纜索已經脫離地面

熱氣球與單/雙動力傘、三角翼、飛艇(分有人駕駛和無人駕駛遙控飛艇)等,均屬於通用航空器,非軍用航空器,均由民航管理局負責管理,包括航空器適航資質、飛行地點、飛行高度、安全保障申報,以及動態飛行通報。熱氣球屬於無動力航空器,依靠熱力增減升降高度,目前在國內旅遊景區執行熱氣球飛行任務的,基本上都是表演性質的,也會載人升空,不過,這種體驗飛行絕大多數是系留飛行,即熱氣球有牢固纜索固定於地面,纜索長短決定飛行高度。

熱氣球系留飛行

熱氣球系留飛行時,天氣因素非常重要,無風或微風最佳,地面風速應小於4米,騰衝發生的熱氣球飛行事故描述中,「地面工作人員準備收起熱氣球時突然颳起大風,導致熱氣球被風吹起再次升空」,很顯然,這是氣象條件中的「陣風」在作妖,大於四級陣風,碩大的熱氣球很容易被驟風帶離地面。從照片上看,熱氣球系留纜索已經與地面分離,而地勤人員想憑著個人體重和牽引迫降熱氣球,卻被失控的熱氣球帶離地面,悲劇就是這麼發生的。

熱氣球自由飛行

通用航空器越來越普及,人們外出旅遊時,在某個景區遇見這樣的「體驗飛行」項目,不要腦子一熱就掏錢去嘗試,有幾點要認真去做。首先要看放飛單位有無項目準許資質,景區的準許通知不行,一定要有民航管理部門的批文,複印件都行;其次,要問清楚有無意外險,通常值飛單位會在票價裡附加這類保險;第三,就是看當時的氣象條件,氣象條件不好,寧可不玩,也別玩命。這三條做到,至少安全係數增高。

熱氣球體驗飛行

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