從去年開始，西安的市民慢慢發現，街頭上的工地逐漸多了起來，各種快速幹道、高架橋項目平地起建，新式的場館、公園拔地而起，路上設置的圍擋開始增多，老舊小區裡也響起轟隆隆的作業聲。
這一切的背後，是西安這座千年古城在默默積蓄力量。在第十四屆全國運動會即將來臨的關鍵時期，西安正加快節奏「搶灘登陸」，多條快速幹道已經通車，老舊小區改造如火如荼，路面上圍擋撤走為地鐵開通準備，修建的新公園也迎來一位位遊客。嶄新的面貌初現，這座城市正在揮手和過去的自己告別，蟄伏後的西安將迎來新的篇章。
交通出行是重大的民生工程，是人民群眾幸福指數的具體體現。2020年，西安啟動中心城區交通優化提升工作，將其作為保障民生、優化環境、推動發展的重要舉措。朱宏路快速化改造、阿房一路立交、昆明路高架橋、西南二環立交、北三環與太華路立交、西安市會展中心外圍提升改造等一大批項目在今年紛紛開足馬力，加快施工。
9月29日，昆明路高架橋、西南二環立交、北辰大道鳳城五路立交、東南二環快速路南幅主線都順利通車。終於不再堵了！這個「堵」字其實有兩層含義，一層是在沒新修建道路以前道路的擁堵，另一層則是修建道路時圍擋所造成暫時的交通擁堵。
城市大型的道路基礎設施建設，由於施工量大、涉及面積廣，作業時間又長，必然會給市民的出行造成諸多的不便。但是否因為這些不便而「因噎廢食」？顯然是不可能的。隨著人口的急劇增加，汽車保有量的逐年上漲，十幾年前修建的道路已然無法適應城市的發展，當年的規劃與現在相比也已經不能同日而語。
根據西安市交警支隊提供的數據顯示，今年9月以來，西安市機動車增加近8萬輛，總體保有量達到387萬輛，位居全國第7。如此規模的上升，西安的道路必須做出改變，不僅道路要拓寬、要新修，停車位的保有量也必須跟上。
2020年，西安中心城區計劃建成5025個停車泊位，但截止目前已超額建成7467個，建成臨時停車位5363個，錯時共享停車位16993個，海綿停車位912個。緩解停車難問題，西安持續不斷的發力，已然提前交卷，而且這成績還非常不錯。
市區內道路建設的各個工地分秒必爭的加快速度，在老舊小區和背街小巷內，這裡的改造施工正牽動著居民們的心跳。眾所周知老舊小區的改造因為許多複雜原因曾經困難重重，萬事開頭難，但是只要改出個好樣子，改造後的小區不光要「好看」，關鍵要「好住」，居民就一定會支持。
因改造要拆除居民防盜網的問題，是幾乎所有老舊小區改造都遇到的阻力之一，市民不理解怎麼辦？有人阻攔著不讓拆除，改造工作如何進行？在西安明德門北社區內，社區副主任楊女士從2019年11月起，就啟動宣傳在各棟樓張貼政策、通知，與居民代表開會。她和其它社區工作人員一家一戶地做工作，一遍又一遍解釋為什麼改造前必須要拆除防護網，最終取得了絕大多數居民的理解。
社區幹部深入群眾，聯通社區，加強溝通，破解難題。在西安新城區老舊小區改造過程中，針對群眾反映最多的防護網、違建拆除問題，通過組織「板凳會議」、打造「改造樣板」等方式解決爭議，改造的內容、設計的方案、工期、資金等等，居民通過「板凳會議」的形式了解情況，參與到改造過程中，這讓絕大多數的住戶都積極支持改造工程。
按照西安「三改一通一落地」工作計劃，今年西安預計改造1100個老舊小區、1900萬平方米，截至9月底，已開工1791個、2536.6萬平方米，開工率達到162.8%。2021年6月底前，集中對全運會重點區域和城市主要節點42個城中村棚戶區項目進行整村拆除和整治提升工作，截至9月底，42個城中村(棚戶區)提升改造項目，已完成房屋徵收22個、完成率52.4%。
西安是一座旅遊城市，借著第十四屆全國運動會的東風，西安正迎來一場「硬仗」，這場硬仗不僅事關進入這座城市的每一個遊客們，更與在這座城市中生活的每一個人休戚與共，息息相關。因為一個城市的生活品質不僅要讓來這裡遊玩的人感到舒服，更要讓生活在這座城市的居民發自內心的向外呼喊：西安歡迎你！
十四運就在前方，西安已經枕戈待旦。10月26日十四運西安市執委會透露，西安地區已有8個場館提前竣工，全運村78棟高層已全部封頂，計劃年底前全部完成建設，城市運動公園體育館和閻良攀巖、滑板場地3個場館計劃於11月20日前完成竣工驗收。
西安奧體中心項目自2017年10月9日啟動建設以來，歷經33個月、996天全速推進，於今年6月底竣工交付投用，在同類場館中建設速度處於領先地位，實現了「西安速度」和「央地合作」典範。自奧體中心交付使用以來，已先後舉辦了一周年倒計時、區域發展峰會、城市定向賽、花樣滑冰表演賽、水球比賽等十餘項活動。
十四運對西安是一次展示，也是一次考驗，但是過程卻並不輕鬆。只爭朝夕，時不我待，勇立潮頭，真抓實幹，這樣才能經得起歷史的檢驗。如今的西安，正處在追趕與停滯之間，坐困愁城是死路一條，超越拼搏才是時代擔當。西安正在用非常之力、下非常之功創造性開展工作，整座城市也以一種積極向上的精神面向未來。
在這條道路上，曾經充滿著市民的不理解，面對眾口難調的境地，西安埋下頭來苦幹。斷頭路通了，老小區變新了，背街小巷改造完成了，十四運的場館也建成了，年底三條地鐵線路又馬上要運行了，市民之前的誤解和不滿也都逐漸散去了。
10月23日，西安市交通優化提升工作新聞發布會的尾聲，一名交通部門相關負責人說到：「現在一時的擁堵，是為了以後道路更加的順暢，在階段性項目取得進展後，西安將一定迎來全新的面貌」。正如他說的一樣，現如今的西安，馬上要破繭成蝶，經歷過蟄伏期以後的古城，即將迎來全新的篇章。(鍾夢哲)