相信眾多朋友都知道，大眾集團是目前全球規模最大，產銷量最高的汽車廠商，年銷量突破1000萬輛，憑藉一汽與上汽兩大巨無霸車企合作，加上大眾品牌的光環效應，在國內擁有豐富的產品線，2019年為國內市場為大眾汽車貢獻了40%銷售份額，撐起了大眾集團的「半邊天」。多年以來，大眾相繼在國內推出了帕薩特、邁騰、朗逸、速騰、寶來、途觀、途昂、途嶽、探嶽等多款暢銷車型，深受消費者青睞。就拿途嶽這款緊湊型SUV來說，因為外觀造型酷似同門大哥途昂，被大家稱為小途昂，依靠性價比和寬敞的空間尺寸，月銷量長期穩定在一萬五千輛左右，是大眾SUV產品線中的一款「悍將」。接下來睿哥就給大家介紹這款車綜合性能究竟如何，是否值得入手。
從外觀方面來看，途嶽沿用大眾家族套娃式設計語言，前臉採用途昂同款的多邊形進氣格柵，中網內兩道粗壯的鍍鉻飾條搭配顯閃閃發光的大眾logo，充滿了檔次感。兩側造型犀利的LED前大燈，燈組內部採用矩陣式元素，視覺效果非常驚豔，不愧是燈廠奧迪的「爸爸」。大尺寸梯形下包圍，採用粗壯黑色飾條和銀色護板，搭配兩側蜂巢狀進氣口與霧燈，讓前臉充滿了硬派越野的範兒。
車身側面，造型設計顯得非常硬朗，採用雙腰線設計風格，一條凸起的腰線從前燈貫穿至尾燈，另一條刀鋒狀線條從車門下沿貫穿至尾部，稜角分明的線條讓側面顯得更加年輕潮流。五幅式花瓣輪轂搭配燻黑輪眉和行李架，充滿了運動氣息。細節方面，前後車窗均被鍍鉻飾條包圍，這些細節處理提升了檔次感。
車尾部分，造型的犀利的鷹眼式尾燈與前燈交相呼應，在燻黑元素的處理下，充滿了攻擊性。黑色下包圍，在雙邊菱形鍍鉻排氣管和銀色飾板的點綴下，顯得端莊大氣。細節部分，車頂擾流板和與兩側鍍鉻飾條，提升了尾部的運動氣息。就外觀設計而言，途嶽不僅具有年輕運動風格，同時加入大量鍍鉻元素，讓整車檔次感提升非常明顯，符合各大年齡段人群的審美標準。
尺寸方面，途嶽定位屬於緊湊型SUV，整車長寬高分別為4453*1841*1632mm，軸距為2680mm，尺寸在同級屬於中等水平，與本田CRV豐田榮放這些同級競品相比，車身長度明顯短了一截。在乘坐體驗上，得益於2680mm的軸距，將前排座椅調整至標準位置，後排腿部縱向空間有兩拳餘量，頭部空間有一拳餘量，整體乘坐空間表現的可圈可點。後排座椅還支持比例放倒，提升了儲物空間，日常便利性比較不錯。
內飾方面，途嶽沿用家族內飾設計風格，T字形中控臺造型布局，顯得層次感分明。液晶儀錶盤與內嵌式液晶中控屏，支持Carplay和CarLife車機互聯，可顯示倒車影像、GPS導航、多媒體娛樂、APP應用等功能，充滿了科技氣息。用料方面，座椅採用皮質包裹，加上縫線工藝，讓舒適感和視覺感都很上檔次。中控臺採用搪塑材質覆蓋，搭配一塊大尺寸香檳色飾板，讓內飾一改往日沉悶黑塑料風格，變得更加時尚潮流。
配置方面，途嶽標配：胎壓報警、倒車雷達、發動機啟停、自動駐車、上坡輔助、無鑰匙啟動、多功能方向盤、液晶觸控屏、手機互聯/映射、LED日行燈、車內環境氛圍燈、手動空調、車內PM2.5過濾裝置，連倒車影像和定速巡航這些基礎功能都沒有，這就有些不厚道了。中配車型在最低配基礎上增增加了疲勞駕駛提示、倒車影像、定速巡航、可開啟全景天窗、無鑰匙進入、真皮方向盤、前排座椅加熱、GPS導航、車聯網、外後視鏡加熱、自動空調、後座出風口、溫度分區控制等功能。
動力方面，途嶽搭載1.4T與2.0T四缸渦輪增壓發動機，符合國六排放標準，最大馬力分別為150/186匹，最大扭矩分別為250/320牛米，傳動匹配7擋雙離合變速箱。動力輸出比較充沛，換擋速度快，加速有明顯的推背感。百公裡油耗僅6L，燃油經濟性還是非常不錯，適合家用代步。底盤懸架方面，採用前麥弗遜獨立懸架，後多連杆獨立懸架，整體調教比較出色，側向支撐性偏硬，兼顧了操控性和舒適性，具有德系車一貫的高級行駛質感。
總結，途嶽作為一款緊湊型合資SUV，雖然在尺寸方面比同級競品略遜一籌，但憑藉時尚運動的外觀、科技潮流的內飾布局、優秀的底盤調教、充沛的動力輸出，良好的燃油經濟性，綜合產品力還是比較不錯。目前途嶽終端市場還有四萬左右的優惠，入門級車型僅售12萬起步，加上大眾在國內的信仰加成，讓它保持了良好的銷量。難怪有車迷後悔，表示CRV買早了，應該等等買途嶽，性價比更高，開出去更有面子。對此各位網友怎麼看，歡迎留言評論。