中國科學院大學南京學院揭牌
在近日2021南京市創新名城建設推進大會上，中國科學院大學南京學院揭牌。
預計今年上半年，國科大南京學院一期建成投入使用，在崗研究生導師將達到500人，入住的在讀博士和碩士研究生總規模將達到1200人。
為加強國家戰略科技力量與地方創新發展戰略深度對接，中國科學院大學與南京市政府於2018年2月籤約共建中國科學院大學南京學院，2019年初開工建設。
國科大南京學院由中科院南京分院牽頭承辦，校址坐落於麒麟科技城，與中國科學院南京分院麒麟新園區毗鄰建設、融合發展。
目前國科大南京學院擁有7個一級學科、16個學位授予點和23個碩士學位授予點。
南京學院共有9位兩院院士、60位國家及中科院優秀人才，擁有3個國家重點實驗室、2個國家工程實驗室、4個中科院重點實驗室和9個野外觀測臺站在內的高端科研平臺。
未來國科大南京學院將聚焦信息、生命、天文、能源與環境等學科領域，整合中科院在寧研究機構現有優勢學科及中科院優勢力量，成為國內知名的科技創新基地和人才聚集高地。
南京拜騰將絕地翻身
坊間原以為拜騰已經瀕臨困境爬不起來了，沒想到白衣武士富士康駕到。拜騰又有救了。
1月4日，拜騰汽車與富士康科技集團、南京經濟技術開發區籤署戰略合作框架協議，合力推進拜騰新能源整車產品量產。
拜騰汽車智能製造項目位於南京經開區，具體選址在龍潭。
目前，項目基地建設設備調試接近尾聲，已取得整車生產資質，首批試生產車輛順利下線，並完成相關安全法規檢測。
富士康集團作為全球最大的電子產業科技製造服務商，在研發、製造、供應鏈等領域具有明顯優勢。
富士康雖然在2015年已開始在新能源汽車領域布局，但是「起個大早趕了晚集」。
隨著越來越多科技公司介入純電動汽車以及與之配套的智能技術，留給新能源汽車一線品牌的位置已經不多。
而對正處於困境中的拜騰汽車來說，此次與富士康達成的合作更像是一根「救命稻草」。
此次籤約開展市場化合作是雙方企業發展戰略的選擇，目的在於發揮各自優勢，力爭在2022年一季度實現拜騰首款新能源汽車整車量產，加快推動拜騰汽車早日成為新能源汽車一線品牌。
據了解，拜騰於2020年6月獲得新能源汽車生產資質，但由於經營問題，導致交付之路並不順利，甚至爆出「CEO戴雷下課」、「全面停工」等問題。
這次南京經開區和富士康也算是白武士解救拜騰一把了…...
股票市場的蔚來、理想、小鵬、特斯拉漲的一塌糊塗，如果拜騰儘早上市，將有相當大的上漲空間。
好事成雙，祝賀南京！