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另外，國家生鮮電子商務發展勢頭良好，電子商務專列的開通將有助於我國生鮮電子商務產業更快發展，近幾年來，國內諸多家中型生鮮電商公司與生鮮農產品廠商、產地、農資審批市場、社區便利店、農業基地、航空公司、協會聯手，探索生鮮電商的商業模式和發展方向，未來生鮮電商將繼續探索與鐵公司的合作模式，共同為客商提供快捷、經濟、價格實惠於陸運、不到空運的生鮮產品，年內。汽柴油價格從22日零時起分別下調245元和235元/噸，年內創下大跌幅，據諸多家數據機構估計，折合出售價格為90#汽油、93#汽油、97#0.2元、0#柴油0.2元，據行業說明，雖然這一輪價格調整在年內較大，但對CPI數據的影響較為溫和，預計市場下遊需求將有所改善。
每標準箱551美元，每中型貨櫃689美元，漢堡港務局宣布，將從明年1月1日起引入還未用過的港口收費機制，以吸引更加多的中轉箱進入港口，班西將獲得一大半的中轉箱費用減免，港口事務專員Kidashuk說，新生產的機制將基於在任一一個停靠港卸載船隻，當港口費提升4%時。反之，鹿特丹港的收費水平更具吸引力，從此漢堡港決定推出更實質性的減費行動來吸引採購商，挪威航運大亨費德裡科（Federico）經營的一線航運公司利潤大幅度下滑，該公司計劃出售三艘始建於20世紀90年代初的船隻，以增多現金流，贊臣總統明日在新加坡表示，將出售的三艘油輪「阿爾法」、「貝塔」和「三角洲」可運載100萬桶原油，前線航運公司容許以2960萬美元的損失向VTN航運集團出售蘇伊士油輪「阿爾法」。
以保證任一一個各地區的再出口貨櫃費用將降下來一大半以上，漢堡港港務局董事會成員邁耶表示，在新機制下，去港口卸載更多中轉箱的公司，在港口費用上可以得到更大的折扣，他以一艘容量為8500標準箱的貨櫃船為例，萬一該船在卸下5300個貨櫃。費用將從原機制下的20941歐元降至19971歐元，另外，港務局將2%的總體費用增長計劃推遲到2012年，並容許任意一個班級部門將付款推遲一周，業內人士認為，這一舉措反映了港口行業在經濟影響下的困境，作為亞洲至波羅的海的重要中轉樞紐，漢堡港的吞吐量不能預防地會遭受到經濟影響而大幅度減少，他指出，歐洲的樞紐港競爭十分激烈，今年年初，漢堡港將港口費提升了4%，引航費也提升了9%。
據悉，本輪油價下跌核心是緣於國際原油價格大幅度下跌，自7月份以來。市場對供應的擔憂有所緩解，利比亞原油產量普遍增加，市場供應增長，國際油價在高位下跌，按照油價系統7月21日發布的數據，截至7月18日，原油包價平均變動率為-3.7%，隆中數據顯示，今年我們中國特定產品油經歷了「四漲五跌」的9次調價，汽油累計降價90元/噸，柴油累計降價85元/噸，另有5次因幅度小於而擱淺，不同製品油新定價機制進行後，國內油價進入「小範圍、頻繁調整」階段，今年先前的價格調整相對較小，平均現只有140元/噸左右，雖然降了一大截，許多介紹師認為，對終端價格影響不大，中宇信息數據顯示，本輪調價汽柴油平均跌幅為2.52%，將直接降下來本月CPI指數0.005個百分點。