廣州快遞小哥有「專用車」了。
昨日，我市舉行郵政快遞行業專用電動三輪車規範化管理全市推廣啟動大會。
直面快遞「最後100米」，怎樣解決末端配送難點？廣州放大招啦！昨日上午， 廣州市郵政管理局與廣州市公安局在白雲國際會議中心聯合召開廣州市郵政快遞專用電動三輪車規範化管理全市推廣啟動大會。此前在海珠區和白雲區試點的郵政快遞專用電動三輪車規範化試點管理即日起將在全市範圍內推廣。
文/廣州日報全媒體記者張丹羊、張露 通訊員陳欽淳、交宣
圖/廣州日報全媒體記者邱偉榮
記者從啟動大會上了解到，為進一步鞏固和擴大前期在白雲區和海珠區試點管理的成果，在全市範圍內進一步落實對郵政快遞專用電動三輪車的規範化管理，市郵政管理局和市公安局聯合出臺了郵政快遞專用電動三輪車規範化管理的實施意見。主要內容有：
● 動態調控總量
按照「定額控制，動態管理」方式進行過渡管理，在電動三輪車國家標準出臺之前，由廣州市快遞行業協會（下稱「快遞協會」）通過「行業自治管理」的方式，對實行統一規範化管理的電動三輪車進行信息登記和編號，並對全市該類車輛進行總量控制管理。鼓勵企業同步加快物流運輸模式的升級，更新使用大運量的新能源運輸車，不斷完善、升級網點設置和末端配送方式，逐步減少對電動三輪車的依賴，最終實現電動三輪車逐步淘汰。
● 統一車輛標準
按照國家郵政局2014年公布實施的《快遞專用電動三輪車技術要求》（YZ/T 0136-2014），統一電動三輪車車輛技術標準，統一要求採用硬體封閉式車廂結構。
● 統一標誌標識
明確廣州市各行政區的統一標誌標識和編碼規則，由快遞協會進行統一信息數據登記和編號。
● 統一規範使用
建立車輛駕駛員學習管理制度，各郵政快遞企業落實強化車輛駕駛員學習培訓制度及安全教育，將學習教育情況記錄存檔。並按照要求考取相應的車輛駕駛資格以及穿著統一服裝、佩戴安全頭盔，方可駕駛車輛上路通行。企業所使用的電動三輪車統一購買相關車輛保險，提高電動三輪車車輛和人員的安全保障。
● 統一車輛監管
統一規範化的電動三輪車須以郵政、快遞企業為單位提出信息數據登記申請，車輛信息實行人車對應綁定，並定期對車輛交通違法行為進行通報。
白雲、海珠試點「四個統一」規範化管理
據了解，在《廣州市非機動車和摩託車管理規定》和國務院《快遞暫行條例》相繼出臺後，市郵政管理局和市公安局會同市各有關部門、市快遞行業協會進行了多次磋商。
為保障涉及民生的郵政快遞行業運行通暢及落實地方性法規精神，2018年8月，廣州已在白雲區和海珠區開展郵政快遞專用電動三輪車的規範化試點管理，建立了一套符合廣州實際的郵政快遞行業末端配送車輛「從業人員使用，企業管理，政府監管」的規範化運行管理模式，實現對車輛的「四個統一」，即統一外觀標誌標識、統一著裝、統一車輛、統一監管。
開展試點管理至今，參與試點管理的企業數涵蓋了全市絕大部分快遞品牌，報備車輛信息的車輛總數超過5500輛，快遞業務員超過6000人，協會及快遞企業組織開展準駕車型D牌培訓考試超過2000人次。
試點期間，廣州市的管理經驗已在全國形成模範效應，吸引北京、深圳等眾多省內外一、二線城市管理部門前來調研學習。經過近9個月的試點管理，白雲區和海珠區已初步形成良好的規模效應和管理成效。