伴隨著二胎家庭越來越多，國內消費者對「大空間」車型的需求也逐步增加。根據目前國內乘用車細分領域的市場份額來看，SUV的增長勢頭依舊強勁，市場佔有率甚至一度超越了轎車。這種「隨大眾」的從眾消費理念，在一定程度上也促進了部分消費者在7座SUV和MVP的之間選擇了前者。
既然說到了「從眾」，在不知道買什麼車的情況下，從眾消費也是不錯的選擇。畢竟銷量大的車型在一定程度上其實就是口碑的反映。試想一下，如果一款車口碑極差，又會有幾個消費者願意買單呢？所以從眾消費有時候就是明知的選擇。今天缸哥就給大家介紹幾款銷量和口碑都不錯的7座SUV，希望對你購車有所幫助。
NO.1吉利豪越
指導價：10.36-13.96萬元
車身尺寸：4835*1900*1780mm，軸距2815mm
動力組合：1.8T+6MT/7DCT
豪越在今年6月份上市之後的市場表現就非常不錯，目前月均銷量穩定在五六千輛。按銷量來看的話，豪越已經是國產7座SUV的NO.1。相比於其他競爭對手，豪越在價格方面擁有絕對的優勢，10萬出頭的價格確實很誘人。豪越整體設計依舊是熟悉的吉利家族理念，內飾質感缸哥覺得一直是吉利的車型的加分項，在配置方面也秉承了國產「能堆則堆」的特點。
不過豪越也有一些「槽點」。比如從側面來看，你總會感覺車身比例不是很協調，有一種麵包車的感覺。此外，豪越的後懸架選用的是扭力梁式非獨立懸架，這或許是出自成本的考慮了。拋去這兩點，在這個價位吉利豪越應該是第一選擇了。
NO.2長安CS95
指導價：16.59-21.39萬元
車身尺寸：4949*1930*1790mm，軸距2810mm
動力組合：2.0T+6AT
中期改款的CS95顏值比老款高了不少。不過橫幅式的進氣格柵依舊沒有擺脫老一代設計理念的影響。就顏值來說，和自家的CS75 PLUS還是有很大的距離。而且從側面來看，模仿痕跡就比較明顯了。
當然了，CS95作為長安汽車的旗艦車型，肯定是有不少的賣點。藍鯨系列的2.0T發動機最大馬力為233匹，最大扭矩達360牛·米，整體表現在自主品牌中位居前列。而且傳動系統搭載的是愛信的6速手自一體變速箱，在可靠性方面也有了保障。到了這個價位，配置方面自然也不用過多擔心，像360°全景影像、車道偏離預警/保持輔助系統等自然不會缺席。總體而言，CS95是一款值得考慮的車型。
NO.3傳祺GS8
指導價：15.58-26.28萬元
車身尺寸：4835*1910*1785mm，軸距2800mm
動力組合：2.0T+6AT
傳祺GS8是一款在市場上徵戰4年的車型了，剛上市那兩年熱度非常高，月均七八千輛的銷量讓自主品牌看到了向上突圍的希望。如今銷量雖然不比當初，但依然是國產7座SUV為數不多的中堅力量。
傳祺GS8的設計非常符合國人對「大」車的想像，稜角分明的外觀、高大霸氣的車身讓人在川流不息的車流中一眼便能分辨出來。2.0T發動機最大可輸出252馬力和390牛·米的扭矩，完全可以媲美一些性能強悍的合資車，而在傳統系統方面也是搭載了來自愛信的6AT。配置方面就不多說，自行去車庫對比會更直白。不過GS8的7座版第三排空間表現一般，對於長途旅行來說，會有點不適。
NO.4榮威RX8
指導價：16.88-22.88萬元
車身尺寸：4923*1930*1840mm，軸距2850mm
動力組合：2.0T+6AT
RX8看上去有點像老款的RX5，只不過是把進氣格柵加粗了，大燈組和霧燈則採用了矩陣式設計，其他方面並沒有過多新的創意設計。不過整體看起來還是高大威猛的，而且內部空間方面也表現不錯。車主吐槽最多的應該是內飾了，整體看起來有點平庸，好在做工還算不錯。
RX8採用的是非承載車身，就是我們常說有大梁的；這種設計的優勢在於車身剛性更強，但在舒適性方面就會有一定的犧牲。RX8中高配還有中央差速器鎖止功能和後橋差速鎖，說起來RX8應該要劃分到硬派SUV裡面的。總體來說，RX8既可以滿足日常使用，又可以滿足越野需求，在7座SUV裡是一個實力均衡選手。
結語
中國消費者對「大空間」的車型都有著天生的寵愛，特別二胎家庭的增多，這種現象就更為普遍，而上文中給大家推薦的車型都是「大廠製造」，在產品可靠性方面有一定的保證，如果你有購買7座SUV的打算，你會買哪一輛呢？