共享電單車又被稱為共享電動助力車、共享助力自行車、共享電動腳踏車、共享電動單車等，是在單車的基礎上，加入電池助力，使人們騎行時更省力更舒適。共享電單車被稱為「共享單車的下一階段差異化競爭」。
單從滿足民眾的出行代步的需求來看，共享電單車的諸多優點也值得放大。電踏車是「不踩不動，一踩智動」的車子。用戶必須騎起來，才能啟動，在騎行過程中，如果遇到上坡或者騎累了速度慢了，電力就會介入，提升騎行的舒適度。
共享電單車從最開始共享單車的衍生品，到逐漸成為與共享單車同位競爭的出行產品。在2019年正式實施的《電動自行車安全技術規範》強制性國家標準下，市場還存有大量的私家非標電單車，擁有生產標準的共享電單車反而有了先天的產品優勢。雖然在政策上，不鼓勵發展共享電單車，但近2年，國內多家電單車企業在積極與二三線城市聯合試點運營，依靠電子圍欄技術，在治理無序管理、交通行駛規範上都取得了不錯的成績。
下面我們來看看發展較快的一些共享電單車企業：
1、哈囉助力車——哈囉出行
哈囉單車2017年獲得螞蟻金服20億元的融資，在與OFO、摩拜的競爭下，逐漸發展成為國內市場佔有率第一的共享單車企業。2018年，哈羅品牌升級為「哈囉出行」，從共享單車服務商轉向專業移動出行平臺的全新發展。從哈囉出行的官網可以看到，除了哈囉單車，還新增了哈囉助力車、哈囉電動車、哈囉順風車、哈囉景區車等多個產品線。其中哈羅助力車業務發展勢頭相當猛烈，據了解現已經入駐100多個城市，車輛投放已超過35萬。楊磊，Hellobike創始人&CEO，愛代駕CEO，連續創業者。歷經3次創業，他主導的第一家公司，以億計美金出售；第二家，他是聯合創始人，該公司而今在業界依然紅火；他所執掌的第3家公司是愛代駕。哈囉出行最新一輪融資，是由螞蟻金服領投，4億美元的戰略融資。
2、小蜜電動單車——寶駕出行
小蜜單車是電動單車分時共享出行服務提供商，寶駕（北京）信息技術有限公司旗下。2018年已投放超過20個城市，投放車輛6萬餘臺。李如彬，學大教育創始人兼董事長、寶駕租車創始人兼CEO。 2001年李如彬受網際網路創業大潮影響，年僅24歲時創辦了學大教育。學大教育2007年獲鼎暉創投風險投資， 2010年成功在美國紐交所掛牌上市（NYSE：XUE）。 2014年3月，在移動網際網路不斷顛覆傳統商業模式的時代背景下，李如彬看中基於分享經濟理論的汽車共享市場前景，開始創辦寶駕租車，再次步入履行社會責任與成就事業夢想的創業之路。
3、7號電單車——北京天和億科技
7號電單車2017年開始投入共享電單車市場，2018年已入駐4個大型城市，投放車輛達超3萬，目前已完成了C輪融資。
4、小遛電單車——小遛共享
小遛共享2017年在寧波孵化落地，上線投放一年期間，在寧波已服務300萬餘次，寧波投放車輛約有2萬輛。朱波，小遛共享創始人&董事長。開心老爸（上海）投資管理有限公司董事長；寧波快樂白日夢兒童遊樂有限公司董事長；「茶風」「主食故事」輕餐飲連鎖品牌創始人。
5、雷風共享電單車——杭州雷風新能源科技
專注電動車行業14年的雷風所研發的「雷風共享電單車」符合新國標標準，從消費者的實際情況出發，緊貼出行場景，滿足消費者的個性化需求。
由雷風團隊自主研發的雷風行共享電單車是服務於3—5公裡的短途出行的一站式解決方案，「電池+電單車+換電站」打造可持續發展的生態閉環，電子圍欄技術實現有序停車，杜絕共享單車的亂停亂放現象，維護城市形象。
雷風雲平臺可實現遠程車輛故障診斷，衛星定位防盜追蹤，可以通過數據實時處理，數據可視化等大數據管理，更高效分配車輛，滿足熱點區域用車需求。同時，雷風雲平臺可在海量的大數據中預見未來，為交通出行管理提供有價值的數據參考，提升用戶的出行體驗。
雷風團隊以分布式新能源網絡為基礎，建立先進的能源服務系統，服務於城市景區、校園、商圈、社區等各熱點交通區域，帶來一站式的出行服務，有效解決了人們在短途出行領域的痛點！
現如今，共享電單車的發展主流變成與當地城市政府的合作準入，在投放密度、行駛劃區上更加規範。由於共享電單車騎行定價高於單車，且損壞率更低，運營收益上是呈良性增長的，這一新起的共享出行方式具有很大的市場潛力。
如果你2020年在找好的投資項目，並且有良好的個人信譽、商業信譽、豐富的商業經驗、客戶資源以及資金實力，那麼雷風共享電單車一定是你不容錯過的好項目，半年之內回本，一年內輕鬆盈利，你還在等什麼？