全球8家郵政快遞企業上榜世界500強;順豐與普洛斯在英國建首個配送...

全球8家郵政快遞企業上榜世界500強

8月10日，《財富》雜誌發布2020年世界500強排行榜，沃爾瑪連續第七年成為全球最大公司，中國石化仍位列第二，國家電網上升至第三位，中國石油位列第四，而殼牌石油下降至第五位。全球共有8家郵政、快遞企業入圍，其中中國郵政排名再次大幅度攀升，排第90名，首次殺入百強行列。

在郵政、快遞行業，全球共有8家企業入圍。其中，日本郵政列以1099.15億美元的收入位列第60名，中國郵政以893.47億美元的收入位列第90名，聯合包裹以740.94億美元的收入位列第129位，美國郵政、德國郵政敦豪、聯邦快遞、義大利郵政和法國郵政分別排名第141名、第142名、第148名、第350名和第433名。需要指出的是，美國郵政是上榜的郵政快遞企業中唯一一家虧損的企業，虧損額達到了88億美元之多。

中國郵政表現搶眼，相比去年的第101位，今年排名大幅上升至第90名，成為上升幅度最大的企業之一，而在2012年，中國郵政的只排名第258名。由此可見，在過去八年時間，中國郵政的取得了長足的進步。

此外，招商局集團、中國遠洋海運集團有限公司、馬士基集團、法國達飛海運集團也紛紛上榜，分別位列榜單235、264、320、415位。

附2020年《財富》世界500強完整榜單：

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（來源：財富中文網）

順豐攜手普洛斯在英國設立首個配送中心

日前，普洛斯宣布與順豐國際在英國北安普敦物流園（G-Park Northampton）籤訂8,300多平方米（約合90,000平方英尺）的租賃協議。這是順豐在英國設立的第一個配送中心，將成為其不斷擴張的海外供應鏈的一部分。

順豐西歐總經理Simon Truss表示：「我們很高興在北安普敦開啟了9萬平方英尺的倉儲空間。我們經過充分的考量選擇了莫爾頓工業園（Moulton Park），主要基於其優越的地理位置和建築質量。我們會將此處的物流設施用於高價值產品的全國配送，將以非常高的標準進行運營。」

普洛斯歐洲業務開發總監Joe Garwood表示：「順豐是普洛斯長期合作的全球客戶，我們很高興繼續與順豐擴展合作關係，支持他們在英國的業務發展。我們期待在英國及其他地區與順豐繼續拓展合作。」

（來源：普洛斯）

順豐同城急送進軍拉薩市場，平均1小時送全城

8月8日，順豐同城急送服務宣布成功入駐拉薩，並開始為拉薩五十多萬的市民提供高時效的同城即時配送服務。這也意味著，西藏地區正式開啟了急時物流時代。如今，在拉薩市區的居民通過順豐同城急送，選擇幫買、幫送服務，平均1個小時左右就能收到或送到物品，極大的滿足生活中的急時需求。

據拉薩市當地的一名站長告訴記者，當前，順豐同城急送此次主要為拉薩本地市民提供優質高效的品牌類產品，面向追求品質和用戶體驗、客單價高、配送質量要求高的客戶，提供高品質、更加穩定的急時配送服務，此外，還可以為商家提供定製化服務。即時物流的浪潮下，西藏拉薩原有的單一型配送方式正在發生巨大的改變。

在西藏自治區商務廳相關負責人看來，順豐同城急送即時配送服務的落地，將有效提升拉薩的本地生活體驗，為西藏本地經濟發展從初級階段向高級階段挺進提供新動能。

（來源：北國網）

餓了麼起訴美團，稱其不正當競爭

近日，中國裁判文書網披露了「餓了麼」經營主體上海拉扎斯信息科技有限公司與「美團」經營主體北京三快科技有限公司、北京三快在線科技有限公司商業詆毀糾紛、商業賄賂不正當競爭糾紛一審民事裁定書。

裁定書顯示，上海拉扎斯信息科技有限公司訴訟請求中提到，依法判令二被告立即停止不正當競爭行為，包括但不限於停止各種對商家的威逼手段，迫使其使用被告獨家服務的行為。並且，還請求依法判定二被告賠償原告經濟損失及為制止被告的不正當競爭行為而支出的合理費用共計人民幣100萬元。

天津市第二中級人民法院表示，根據相關法律及司法解釋的規定，本案被訴侵權行為實施地與被告住所地均位於北京市海澱區，故本案應由北京市海澱區人民法院管轄。故決定將本案移送北京市海澱區人民法院處理。

（來源：羅戈網）

中通入局社區團購，與嶺鮮生活達成合作

近日獲悉，中通快遞網點正在與一家新的社區生鮮團購平臺嶺鮮生活合作，進行上門配送服務，目前在北京朝陽區姚家園片區試點。中通相關負責人對此表示，該合作僅是地方網點的自行探索。

據悉，這並不是中通第一次涉足社區團購，公開資料顯示，2018年，長沙本土的社區團購品牌搜農坊曾與中通合作，在驛站設立提貨點。因此，此次合作嶺鮮生活也成為中通當地網點在北京的首次試水。

天眼查資料顯示，嶺鮮生活屬於北京嶺鮮生活農業科技有限公司，成立日期為2020年5月20日，經營範圍包括承辦展覽展示、會議服務、銷售日用雜貨、食用農產品等。

嶺鮮生活的工作人員表示，與中通網點合作後，商品將由快遞員進行上門配送。於是，記者在上午11點後進行下單，卻發現收貨時間為次日下午五點左右，並未達到平臺宣傳時所稱的「10點後下單次日上午送達」。該工作人員對此解釋稱，目前平臺仍在測試階段，暫時只能當日下單，次日下午送達。據介紹，當日晚上11點截單後，平臺將在凌晨統一採集，次日上午進行打包分揀，下午送達。

（來源：北京商報）

菜鳥入股上海環世物流子公司文鰩供應鏈，持股40%

上海環世物流(集團)有限公司旗下跨境物流子公司-上海文鰩供應鏈科技有限公司於近日發生股權變更，註冊資本從從500萬元人民幣增加到1000萬元人民幣。變更後，環世物流佔股60%，菜鳥佔股40%。

企查查官網信息顯示，上海環世物流(集團)有限公司旗下跨境物流子公司-上海文鰩供應鏈科技有限公司於近日發生股權變更，註冊資本從從500萬元人民幣增加到1000萬元人民幣。變更後，環世物流佔股60%，菜鳥佔股40%。同時，其經營範圍增加了無船承運等業務。

上海環世物流集團成立於2001年，年營業額25億元人民幣，在包括英國、澳大利亞、東南亞等16個國家都有自己的分支機構。去年11月，環世物流成立子公司上海文鰩科技有限公司，與阿里巴巴國際站跨境供應鏈和菜鳥網絡深度融合，打造數位化物流解決方案，服務阿里巴巴國際站13萬付費中國供應商會員以及菜鳥網絡跨境物流產品。基於此，菜鳥也在跨境物流方面又邁進一步！

（來源：羅戈網）

美菜正式獲得網絡貨運牌照

近日，美菜正式獲得由天津交通委員會頒發的網絡貨運平臺道路貨物運輸經營許可證。

據美菜劉紅總監介紹，今年初，隨著《網絡平臺道路貨物運輸經營管理暫行辦法》正式生效，交通部從2016年開始推行且歷時三年多的無車承運人試點宣告結束，標誌著物流行業正式進入網絡貨運平臺時代，也意味著通過網際網路平臺形式組織非自有社會車輛進行承運必須獲得許可經營。網絡貨運管理辦法是國家對網際網路物流平臺企業標準化、規範化和信息化發展的基本要求，也是對平臺企業加強監管和推動轉型升級的體現。在網絡貨運牌照的加持下，美菜通過智能技術和大數據算法的應用，實現人車貨場的全程可視化管理、智能預警和電子籤約的全流程打通，對貨主、司機權益保障更加充分。

（來源：中交資訊）

美團外賣宣布日訂單量破4000萬單

據羅戈網.物流沙龍了解，美團外賣最新宣布，8月8日訂單量突破4000萬個。

早在2019年7月29日，美團創始人王興還在微博上表示，九年多過去了，慶祝美團外賣突破一天3000萬單。從日訂單量3000萬單到4000萬單，美團外賣共用了大約1年的時間。這一時間比從日訂單量2000萬單到3000萬單還要更快。2018年5月19日，美團外賣宣布其日訂單量突破2000萬單，同時，美團也成為全球範圍內第一個到達這個規模的外賣平臺。從日訂單量2000萬單到3000萬單，美團外賣共用了大約14個月。

艾瑞諮詢的調查數據顯示，2019年中國餐飲外賣產業規模為6536億元，相比2018年增長39.3%。美團2019年財報顯示，2019年美團餐飲外賣業務繼續保持強勁增長勢頭，全年交易筆數同比增長36.4%至87億筆，交易金額同比增長38.9%至3927億元，日均交易筆數增長36.4%至2390萬筆，每筆訂單的平均價值同比增長1.8%。

截至港股8月7日收盤，美團點評股價報收222.4港元，目前總市值約1.31萬億港元，成為了中國網際網路第三大的公司。

（來源：羅戈網）

新賽股份大力進行物流擴建，擬定增募資不超7億元

據羅戈網.物流沙龍了解，近日新賽股份披露定增預案，擬非公開發行股票不超過1.41億股，募集資金不超過7億元，用於湖北新賽農產品物流有限公司二期擴建項目、霍城縣可利煤炭物流配送有限公司專用線擴建項目、新賽倉服經貿平臺項目和償還銀行貸款。

新賽股份表示，物流板塊是公司現有業務中最具潛力的板塊。本次發行完成後，公司業務中倉儲物流業務的比重將獲得大幅提升。

新賽股份公告顯示，公司擬在湖北老河口市農產品加工園區，建設湖北新賽農產品物流有限公司二期擴建項目。本項目的實施，既是援疆工作的具體反映，也是促進新疆與湖北省之間農產品物流的現實需要。公司現有一期項目的有效運行，為二期擴建項目的順利實施提供了基礎保障。通過二期擴建項目，將新增糧食、冷鏈等功能，完善物流服務產品結構，增加盈利能力。

新賽股份既有鐵路專用線與精伊霍鐵路霍城站接軌，精伊霍鐵路是「一帶一路」主通道，是國家向西開放戰略中重要的鐵路交通幹線。霍城縣可利煤炭物流配送有限公司專用線擴建項目所處的新疆伊犁地區煤炭資源豐富，新賽股份目前與多家煤礦達成合作意向，承攬其煤炭運輸業務。本次改擴建的實施對促進地區煤炭、金屬礦石資源就地轉化，提高企業的運輸效益，節約運輸成本均有重要意義。

（來源：羅戈網）

交通運輸部：打造無人配送快遞網絡

8月6日，交通運輸部印發《關於推動交通運輸領域新型基礎設施建設的指導意見》，提出了打造「智慧郵政」，郵政快遞業也將迎來發展新動力。

具體來看，在「智慧郵政」方面，要求推廣郵政快遞轉運中心自動化分揀設施、機械化裝卸設備。鼓勵建設智能收投終端和末端服務平臺。推動無人倉儲建設，打造無人配送快遞網絡。建設智能冷庫、智能運輸和快遞配送等冷鏈基礎設施。推進庫存前置、智能分倉、科學配載、線路優化，實現信息協同化、服務智能化。推廣智能安檢、智能視頻監控和智能語音申訴系統。建設郵政大數據中心。開展新型寄遞地址編碼試點應用。

（來源：交通運輸部）

沃爾瑪新建進口貨物配送中心

沃爾瑪日前宣布，將在美國南卡羅來納州多切斯特縣建立進口貨物配送中心，以提高其在查爾斯頓港的進口貨量。

該配送中心投資2.2億美元，預計可以將該港口吞吐量提高5%。為沃爾瑪周邊850家門店和山姆會員店提供商品配送。預計中心建設將於2021年3月開工。

截至今年6月末，沃爾瑪有8208個標準箱（佔進口的3.7%）通過查爾斯頓港完成，其中76%的進口貨物來自中國，這其中又有81%的貨物由法國貨櫃運輸和海運公司達飛集團運輸。

據悉，沃爾瑪之所以加碼查爾斯頓港是因為這裡貨運服務很完善。該港口原來主要客戶是製造企業，現在則向零售和消費品企業客戶傾斜。其中製造業貨物對該港口GDP貢獻佔11%，而消費類貨物佔比達30%-35%。

（來源：中國郵政快遞報）

亞馬遜或將西蒙地產部分門店改造為配送中心

8月10日獲悉，亞馬遜正與美國最大購物中心運營商西蒙地產集團商談，將已申請破產保護的零售巨頭J.C．Penney和西爾斯的部分門店改造為亞馬遜的配送中心。

就此，有業內人士表示，疫情之下，百貨公司申請破產或空置的大面積會越來越多，且一時難以找到新的租戶，而亞馬遜在居民區附近建立配送中心就顯得更有吸引力，且利於亞馬遜實現最後一公裡的配送。

報導指出，亞馬遜與西蒙地產的談判自新冠疫情爆發之前就已開始，但知情人士稱，目前尚不能確保兩公司達成交易。據Coresight Research最近的一份報告顯示，隨著企業持續受疫情的影響，美國今年可能有多達25000家商店停業。

（來源：雨果網）

此文系作者個人觀點，不代表物流沙龍立場