導語：天津港寶馬X5「庫存成災」！車行老闆以淚洗面，降20萬沒人要
本來就趕著車市寒冬，上半年突如其來的疫情幾乎將所有的企業都打壓的不行，面臨著破產的境地，而汽車市場的處境也不容樂觀，工廠都必須要停止生產，經銷商也賣不出去車輛。
人們都只能窩在家裡，不光是不能出門的問題了，沒有了收入來源，誰還有心情買車呢？車企們本來還指望在過年的時候能夠大賣一波，但是誰也沒想到這場疫情的到來。
雖然現在距離疫情穩定已經過去了很長時間，但是很多車企的銷量仍然沒有回暖，因為國6排放標準馬上就要執行了，但是因為疫情的原因積壓了很多的國5庫存車，一時間難以快速賣出去。
雖然國家給車企了一些緩衝的時間，將國6排放政策的時間給延緩了，但是對於一些大品牌的車企來說比較容易回到正軌，但是也有很多經銷商都愁眉苦臉，比如天津港。
天津港主要是以平行進口為主的汽車經銷商，這裡大部分都是豪華品牌的車型，但是這有一批寶馬x5成了庫存車，即便是車行老闆一口氣降價了20萬元都無人問津，看見這麼多豪車停在露天停車場，整體以淚洗面。
其實一直以來天津港的生意都是非常火爆的，因為這裡大多數都是豪車，價格又比4s店裡便宜了不少，所以不少人都會選擇在這裡購買進口豪車，但是卻因為排放標準和疫情等各種原因出現了「庫存成災」的情況。
像寶馬x5這種非常熱銷的車型都出現了很多庫存車，可想而知其他車型更是不容樂觀。這些寶馬x5都是18款的國5排放標準，而且這些車幾乎全部都是高配版本的，售價高達70多萬元。
車行老闆表示一般進口這些豪車的時候，都會選擇高配版本，低配的利潤太低了，因為每一批進口的數量並不小，如果賣低配的話幾乎沒有利潤可言了，但是現在這批高配的寶馬x5卻成了他最大的煩惱。
想要將車輛快速處理掉，當然最直接的方法就是大降價，用低廉的價格來吸引消費者，一向很奏效的降價手段，但是現在卻不行了，即便是這批車的價格已經降了20萬，但是仍然無人問津。
其實這批寶馬x5賣不出去，原因還是很多的。第一是價格的原因，18款的寶馬x5價格仍然要高達了50多萬元，這個價格和4s店裡的老款也差不了多少，4s店裡的售後也更加有保障，再加上有錢人肯定也不會買這樣的庫存車。
其次就是因為排放標準的緣故，現在全國都要實行國6政策，疫情之前國6政策就已經在一些城市執行了一段時間，國5車在這些地方都已經上不了牌照了，即便是買了這麼一輛車不能正常上路，誰會願意呢？所以即便是一口氣降了20萬都沒人要，車行老闆整日以淚洗面。