5000萬的賽道版神車落地，5年成了三手，比恩佐高一個級別！
超級跑車當中，價值超過5000萬的車型，屈指可數！法拉利FXX，蘭博基尼毒藥，布加迪，或者是一些經典老車，比如法拉利250GT等。只不過除了這些車型，價值超過5000萬的車也有邁凱倫P1 GTR車型在其中，正常來說邁凱倫P1作為「三大神車」之一，之所以在後面加上一個GTR，那是因為邁凱倫P1 GTR，是賽道版的「神車」，在限量375臺的邁凱倫P1車型的基礎上，賽道版的P1，也就是邁凱倫P1 GTR足足比P1車型多了84匹馬力，剛好是1000匹，而原來的邁凱倫P1則是916匹馬力，這款車在2014年圓石灘車展上首次面世，一共45臺而已，買車必須要有邁凱倫P1，才能買邁凱倫P1 GTR，當初價格是198萬英鎊，折合人民幣是2100萬，這是國際上的裸車價，進口到國內的話，其罕見程度加上稅，價值妥妥超過5000萬的。
不過今天介紹的這輛邁凱倫P1 GTR，卻是在國外，5000萬的賽道版「神車」落地，引起很多路人的圍觀，車主是不久前從上一任車主手上，買下的二手車，現在這位車主買下之後，這輛車已經是5年車齡，也成了一輛三手車！但對於這種級別的超跑來說，無論二手還是三手，都是汽車收藏家夢寐以求的車型，其檔次就堪比法拉利恩佐的賽道版，法拉利FXX一個級別，比起恩佐車型的公路版來說，還要高一個級別，畢竟邁凱倫這個品牌的知名度，在外國那是跟法拉利齊名的，80年代幾乎獨攬F1的冠軍，12個F1總冠軍的頭銜，排在所有汽車品牌F1車隊中的第二名，所以這臺車即使5年成了三手，這位車主也是花了300萬英鎊的價格買下。
這輛邁凱倫P1 GTR的性能，也比原來P1車型更加突出，不僅僅是多出的84匹馬力，還有車重也降低到了1250公斤，降低了145公斤，這意味著這些材料都給優化設計成了碳纖維，還有部分的航空鋁合金材料，越高級的超跑，每減輕1公斤的重量，就是巨額支出，除了材料還有技術，而這臺車的原廠裸價，也比邁凱倫P1車型高出了一倍有餘，邁凱倫P1的原廠裸價是87萬英鎊！
這款車搭載的還是原來的邁凱倫P1上面的發動機，3.8L排量，V8發動機，動力總成是737匹馬力，這個是不變的，變的部分是電機，邁凱倫P1 GTR多出的動力，就是一個更強的電機，提供了263匹馬力的輸出，最高車速384公裡每小時，0-100公裡加速時間2.6秒，風阻係數沒變，只是加了一個尾翼，把尾翼去了，不看動力和車重，實際跟邁凱倫P1也是一款車。
一款比恩佐高一級別的跑車，論底蘊和知名度的話，也只有邁凱倫了，其他比如布加迪，科尼賽克都少了一點在F1賽場上的影響，畢竟真正的賽車，比拼的是發動機轉速，而不是馬力，邁凱倫P1GTR發動機的轉速，達到了7500rpm，這也是當初被稱為「三大神車」的原因。