電子警察越來越智能 借左轉綠燈直行會被拍照
2020-12-16 騰訊大浙網
2013年1月26日之江路洋泮路口，一輛小車利用左轉車道綠燈直行被新系統拍下
相比前天，昨天的早高峰可以說空了很多。記者在交警指揮室看監控，除了四季青周邊的清泰立交、清江路上橋口附近通行緩慢外，其他各條主幹道雖然仍要排隊，不過也不會出現全面擁堵的情況。中河高架的隊尾只排到四橋橋面上，而前幾天都要拖到江南岸的中興立交。同時早高峰的時間也延後，往常7點多就開始湧入的早高峰流量昨天直到8點多以後才集中出現。
不過，中午平峰時段，流量卻一下回升了。高架北往南早高峰的隊尾在登雲路，平峰卻排到了瓜山立交。河東路、體育場路、艮山西路、秋濤路、文二路、天目山路等都在緩慢排隊，而且基本都是進城方向。
交警分析，越來越多的人已經不上班了，這幾天都忙著置辦年貨、走親訪友，所以才造成早高峰的流量小了，平峰的流量卻高了上去。
測速儀隨機調整雙向測速 開之江路別超速
其實再堵也就這幾天了，等過了年廿八、年廿九，杭城的道路會一下子空起來。
不過，您可別趁著到時路況好，或者以為春節交警會不會也放個假而超速或者亂闖紅燈，因為新的電子警察系統可是一抓一個準。
之江路道路寬闊，除了早晚高峰會擁堵外，其他時間路況都不錯，有不少人習慣在這條路上開快車，甚至趁夜晚偷偷闖個紅燈。
同事小古住在轉塘，每天走之江路上下班，因為下班時間晚，經常很晚才回去。在空空的之江路上，他的車速常常不自覺地上去。「路熟了，哪裡裝有6F測速箱也大致有數，不過我紅燈是不敢闖的，尤其現在要扣6分呢，但經常能看到有些計程車利用左轉車道闖紅燈。」
據統計，2012年全年之江路共發生一般程序處理事故10起（比上年上升43%），造成4人死亡，6人受傷。
上城交警屬地中隊副隊長劉智華說：「我們中隊管轄的從錢江一橋到清江路的這段7.1公裡長的之江路上，一共有5個6F測速箱，很多路熟的司機對位置都有數，甚至哪個測速箱裡是空的，哪個裡面裝著儀器都很清楚，因此抱著僥倖心理開快車，快到測速箱再減速。」
「今年，我們作了調整。隨機在測速箱裡放測速儀，不定期調整。而且測速箱調整成兩面測速，就是說原來只對著東向西車道的測速箱，明天就可能朝著西向東車道。同時我們還增加了很多移動測速點，不定時、不定點地測速。」劉智華說。
電子警察技術升級 借左轉綠燈直行會被拍
不少司機認為，晚上闖紅燈不會被拍，因為監控拍不清楚車牌，抓闖紅燈是因為地上埋了感應線圈，只要你利用左轉或者右轉車道，甚至走非機動車道，就不會觸發地上的感應線圈，抓拍監控就不會啟動。
因此，晚上經常能看到有些計程車甚至私家車，明明是紅燈，但往亮著綠燈的左轉車道一拐，大搖大擺地就筆直去了。
「之前的技術，的確是通過在地上埋感應線圈抓闖紅燈，因為寬度覆蓋不到全部車道，所以有些司機利用轉向車道甚至非機動車道闖紅燈，不過現在我們新的電子警察系統可是一抓一個準。」劉智華說。
這套系統的設計方之一杭州藏愚科技有限公司負責人胡先生說：「老的手段是先違法後再啟動拍攝，難免有漏網之魚。而新的系統則先把所有的車都拍下來，再來鑑定是否違法。」
胡先生說，這套系統首先會自動識別運動的物體，然後判斷是否有車的特徵，只要符合，這輛車的行車軌跡會被自動記錄下來。「一般是3張照片和10秒的錄像，拍下來後統一入庫，這是第一步。」
「我們用的是500萬像素高清攝像頭，並配有閃光燈，晚上也能把車牌號清楚攝取。」他說，第二步，系統會自動對比已入庫的車輛行車軌跡和信號燈，比如前方是紅燈時，是否有直行的行車軌跡，如果有，就會按照擬違法行為挑選出來。」
劉智華說，這套系統以龍門架的形式設置在路口，架上裝有攝像頭和閃光燈，現在之江路上幾乎每個路口都配備了這套新的系統。新系統使用後，之江路沿線車輛闖紅燈的違法行為數環比下降近20%。
「在很多新建道路，比如錢江新城，都已經配備了這套系統，未來還會覆蓋越來越多的市區道路。」交警科研所交警工程研究科副科長唐曉東說。
原標題：借左轉綠燈直行也會被拍照
路上的電子警察越來越智能 春節路況再好也別耍小聰明
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直行紅燈左轉綠燈 但是車子在直行道左轉得算闖紅燈
直行紅燈左轉綠燈 但是車子在直行道左轉得算闖紅燈 2012年12月25日 10:52:23 浙江在線12月25日訊左轉是綠燈，直行是紅燈的情況下，車子在直行道左轉出去，是否「不按交通信號燈規定通行」？ -
直行綠燈,左轉紅燈,在左轉車道直行算闖紅燈嗎?看完就明白了!
直行綠燈，左轉紅燈，在左轉車道直行算闖紅燈嗎？看完就明白了！在左轉車道，直行綠燈亮起，車輛能不能直行關鍵看路面指示標線。有的左轉道只有一個路面左轉指示標線，這種情況即便是右側直行道綠燈亮起也絕對不可直行。 -
左轉綠燈對向車直行綠燈,行駛過程中是直行讓左轉還是左轉讓直行
很簡單，轉彎讓直行，只是硬性的規定，無論你的車子想怎麼轉，有多大的急事，轉彎就是必須讓直行，按照上面的說法，左傳綠燈，對向車直行綠燈，那麼在行駛過程中肯定是左轉讓直行。這是常識性的知識，主幹道上的車輛必須要先行，有這麼幾句口訣「轉彎讓直行，小車讓大車，小彎讓大彎」，簡單來說就是不管車輛左轉還是右轉，一定要讓直行，小車要讓大車，右轉彎要讓對面的左轉彎。 -
直行綠燈進入左轉待轉區沒有停車,左轉紅燈下通過,會怎麼樣呢?
車子進入左轉待轉區後，左轉還是紅燈，沒有停在待轉區等待，而是繼續左轉，這種行為肯定就是闖紅燈了，按照規定要罰款200元並記6分。一次，去市裡在通過十字路口的時候，直行綠燈進入左轉彎待轉區，此時左轉彎還是紅燈，自己就直接左轉走了，直行車輛紛紛避讓。當時，自己還真沒有意識到問題，但總覺得好像有點不對。過後，自己查看了行車記錄儀，證實了自己可能闖紅燈的感覺。幸運的是，那次沒有被拍照，也就沒有被處罰。雖然沒有被處罰，但是自己依然為那次的行為感到懊惱，畢竟幸運不可能永遠都降臨自己的頭上，唯有遵守交規，才能永遠幸運。 -
「關注」直行綠燈,左轉紅燈,在左轉道直行算不算闖紅燈?
開車時走錯車道，所在車道信號燈為綠燈，行駛方向信號燈為紅燈，此時如果通行，到底應算是闖紅燈，還是不按規定車道行駛？遇到這樣的問題，估計有不少老司機都會有點「懵圈」。下面，我們就來具體看一下。車主X：我開車駛入了左轉車道，然後在直行信號燈為紅燈、左轉信號燈為綠燈的情況下，選擇了直行。過段時間我收了一條信息，說我闖紅燈了。我覺得既然我所在的車道為綠燈，這種情況頂多算是不按規定車道行駛，為什麼交警卻判罰我為闖紅燈呢？ -
左轉和直行都是綠燈,到底誰先走?
一條單車道承擔了左轉、直行和右拐的功能。」他稱，原先交警曾設想將解放街、府前街左拐的交通燈設置為統一時間段，由於該解放街的單行線特點，讓該設想難以實施。 王建宇稱，考慮到解放街左轉彎車輛與府前街直行的車輛確實存在一個交叉點，容易引發交通事故，他們正考慮與交運集團協商，建議取消43路、45路公交車通往解放街(紗帽河—百裡東路)的線路。 -
直行綠燈,左轉紅燈,在左轉車道直行算闖紅燈嗎?小心扣3分罰100
經常有司機會遇到這麼一種情況，明明是自己要走直線的車道，但是可能自己疏忽大意走了左轉車道，然後也沒管那麼多，等直行的綠燈亮了，然後直接就在左轉車道直行了？那這種情況算不算闖紅燈？如果是單向三車道的路，中間的是直線，左右兩邊分別為左轉和右轉，當然有些時候，左轉車道也是可以直行，或者說右轉車道也可直行，這個在事先你要看清楚，在每個車道前面虛線部分，如果走錯車道。 -
直行綠燈,前車遲遲不進入左轉待轉區,那就這麼辦
指示燈亮起的順序，一般依次是直行、左轉、紅燈。在一些較大的路口，為了緩解交通擁堵還會專門設有左轉待轉區，當直行綠燈亮起、左轉依然紅燈時，左轉車輛可以駛入待轉區等候，以此來緩解交通壓力，這樣當左轉綠燈時可以確保更多車輛通過。可是你有沒有遇到前車遲遲不駛入待轉區的時候呢？當上班就要遲到時，是不是心急火燎卻又無能為力呢？小編今天帶大家詳細解讀左轉待轉區的規則，不再掉進這個坑。 -
車本該在直行道上,但走在了左轉車道,綠燈亮了,直行會被罰嗎?
首先，違章是肯定的，但是會不會受罰還得看路口的監控攝像頭有沒有拍到你，當然如果沒有被拍是不會罰款扣分的，如果是360攝像頭的話就有可能拍不到，如果是直列式電子警察的話有很大可能被拍。說實話，有時有急事的時候我也會在左轉車道，因為一般情況下左轉車少，直行可能一個燈過不去，而左轉可以，但是一定不要影響別人的通行，要不然你就該挨罵了。至於是否受罰，看路口是否拍到，違章查詢最長13天，也就是說半個月沒有查到違章記錄，那就沒有拍到，不過得揪心半月，也夠折磨人的。當然，沒拍到，不代表沒有攝像頭拍，可能當時朝向剛好背著你。 -
紅燈時在左轉車道直行 要罰上加罰嗎
過了一會兒，綠燈亮起，文女士見旁邊兩條直行車道上的車輛也相繼啟動，想也沒想便跟著踩了油門，正打算左轉進入銀樺路時，突然抬頭看到左轉的箭頭燈居然是紅的！原來，當前的紅綠燈放行方式為先放直行、再放左轉車流。 -
左轉車道直行,此時左轉紅燈,這樣算不算闖紅燈?
昨天有網友問茶哥：開車在外地，不熟悉路況加上天黑視線受阻，結果直接在左轉車道上直行了，那時候剛好左轉是紅燈狀態。對於這種情況，會被判定闖紅燈嗎？還是不按導向標線車道行駛？其實不少車主都有過以上的經歷，在借直行車道左轉彎，右轉彎，或者借左、有轉彎車道直行，表面上看似只是不按導向標線車道行駛，但實際上也有可能被判定闖紅燈。 -
道路施工難通行 左轉不成,直行算違法?
大河報·大河客戶端記者 郭致遠「左轉道路施工，車子轉不了彎改成直行，沒想到，幾天後，收到交警隊信息說這樣走違法了，要罰款50塊錢、扣2分。」據其介紹，4月14日上午10點多鐘，他駕駛豫K牌照大貨車，運載在大沙行至區梁園區Y022鄉道與S321省道交叉口西口處，沿著路面左轉交通標識，緩緩前行。行至路口準備左轉，卻發現，左轉道路被施工圍擋圍住，難以通行。直行綠燈亮起，他踩足油門，改變成直行通過路口，繞道到達目的地。「兩三天後，公司給我傳來信息說，當日駕車這樣行駛違法交通法，要罰款扣分。」 -
左轉車道直行被罰 司機喊冤:左轉要撞牆
因擋牆的存在，原來的十字路口成了T字形路口 直行要被罰 隆昌市交警大隊相關負責人表示，涉事司機不按導向車道行駛，確實違反了《道路交通安全法》，交警部門根據電子警察抓拍到的違法行為進行處罰於法有據 近日，有網友發微博稱，四川隆昌城區一岔路口有左轉車道，左轉卻沒有路。「只能直行，要不就左轉去碰牆。」 -
左轉直行時究竟停在哪兒才不會被扣分罰款?交警:需要明白這幾點
很多車主在買車之前都會考駕照，學習關於道路方面的交通規則，不過最近有網友給小編留言稱：如果遇到左轉讓直行時，到底停在哪個地方才不會被扣分罰款呢？面對這一問題，小編特意問了一下交警，下面跟小編一起了解一下交警究竟是怎麼說的。 -
等紅燈遇到左轉待轉區時,你應該這樣做!
「左轉彎待轉區」是指同一方向直行的綠燈亮時，在左轉彎車道的車輛必須前移到待轉的區域，等待信號燈變化，才能轉彎。而設置這個區域的目的是為了有效地提高路口機動車通過量，減少車輛滯留。接下來，我們就要了解如何進入待轉區而不被罰款。 -
直行是綠燈,對向車道左轉燈、直行燈同時變綠,會存在安全隱患嗎
至於說這樣的設計會不會存在安全隱患，那是肯定是存在的。要想僅通過紅綠燈的設計就徹底消除安全隱患，這是不現實的。因為，交通安全時是一項系統工程，涉及到道路狀況、車流大小、人流多少、安全措施、道路設施、信號指揮、人員素質等等，但最核心、最根本的是人的因素。人員素質是消除安全隱患的根本。 -
街道左轉車道在路中間 直行車道在左側[圖]
昨日，司機宋師傅向記者反映，定鼎路和唐宮路交叉口指示牌「變臉」了，左轉車道在中間，直行車道在左側，很多左轉車佔用直行車道，綠燈亮了不敢走，經常造成交通堵塞。對此，洛陽交警支隊設施工程大隊相關負責人稱，逆思維設計行車道在洛陽尚屬首次，由於該路口大貨車較多，為照顧左轉大貨車，提高道路通行率，適應過程暫不對闖紅燈者處罰。 -
拐彎掉頭正確方法:為什麼左轉綠燈能掉頭,直行就違章罰款?
對於開車的朋友來講，面對紅綠燈，只要遵循小孩都知道的口訣——紅燈停綠燈行，這樣就不會出現扣分罰款的情況。但是即使面對紅綠燈也會出現很多讓老司機們都難以回答的問題，例如很多人就一直被各種情況下的拐彎和掉頭給難住了——停在左拐車道，綠燈亮了是不是可以掉頭？ -
左轉線直行有什麼問題
【太平洋汽車網】左轉是紅燈，直行是綠燈的情況下，可能按不按所需行進方向駛入導向車道處罰100元，不記分，也可能按闖紅燈200元記3分。都是綠燈的情況下，可能按不按所需行進方向駛入導向車道處罰，也可能不處罰。 -
左轉車道直行通過,扣6分罰200元?怎麼做才不算闖紅燈?
昨天有網友問茶哥：開車在外地，不熟悉路況加上天黑視線受阻，結果直接在左轉車道上直行了，那時候剛好左轉是紅燈狀態。對於這種情況，會被判定闖紅燈嗎？還是不按導向標線車道行駛？其實不少車主都有過以上的經歷，在借直行車道左轉彎，右轉彎，或者借左、有轉彎車道直行，表面上看似只是不按導向標線車道行駛，但實際上也有可能被判定闖紅燈。上面的網友就是這樣，因為他在左轉道上直行的時候，左轉燈是紅燈，只要整個車身越過了停止線，就可能判定為闖紅燈。