白天在A城工作
下班回到B城
隨著京津冀協調發展不斷深化
在京津兩地有許多這樣的雙城工作者
他們因為種種原因
不得不奔波於兩座城市之間
早出晚歸
為方便京津「打工人」上下班
天津擬出臺一系列措施
進一步便捷京津雙城通勤便
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京津通勤便利化
日前,天津市交通運輸委員會發布《關於京津通勤便利化工作舉措網上徵詢市民意見的公告》。公告提出了12項京津通勤便利化舉措,其中包括城際高鐵公交化、支付優惠同城化、樞紐通達便利化、重點區域直通車等四個方面。
城際高鐵公交化
1.實現「公交化」調度。根據京津雙城客流實時變化,實現高鐵車次靈活調度,「一日一圖」,適應通勤高峰及大客流需求。
2.推進「公交化」班次。天津發往北京城際列車最早05:40,最晚22:39,最大限度服務雙城通勤乘客,最小發車間隔5分鐘。
3.創新「公交化」票制。按照京滬高鐵統一組織,天津南站至北京南站將試行「預約+直刷」 乘車模式,力爭年底前推出年度計次票、季度計次票和定期票,實現「有效期內隨時出行、開車前隨時預約、未啟用可隨時退款」。
支付優惠同城化
4.推廣應用京津城際同城卡。京津城際實行「月票制」,提供9.5折、9折和8.5折優惠,旅客持高鐵「月票卡」刷卡取號直接乘車,可隨到隨走。
5.雙城地鐵一碼支付。年內推動京津互認「天津地鐵」APP與北京「億通行」APP,雙城旅客持手機掃碼,無需換票取卡。
6.雙城公交「一卡普惠」。依託「京津互聯互通卡」實現公交、地鐵「一卡通行」,並享受北京公交5折票價優惠。力爭年內「京津互聯互通卡」發卡規模達到1000萬張,深化京津「同城出行、同城優惠」格局。
樞紐通達便利化
7.安檢全面「雙向互認」。在天津站實現鐵路、地鐵安檢互認、西站南站實現鐵路進地鐵單向互認的基礎上,積極協調中國鐵路北京局集團公司推進天津西站、南站鐵路、地鐵安檢互認。
8.優化樞紐乘客體驗。優化改造天津站現有客流流線,打通南站房售票廳與南進站大廳通道,引導旅客統一從南進站廳測溫、安檢進站,劃定與售票廳連接流線通道,旅客購票後可直接驗證進站乘車,提升旅客出行體驗。
9.推動「機場+軌道」融合餵給。機場到達大廳、行李提取處及交通樞紐等重要位置、節點梳理優化軌道交通的引導標識,增加軌道交通線路、車站及「天津地鐵」APP的宣傳內容。在軌道交通「三站一場」範圍內增加值機信息、航班動態信息,便於乘客值機準備。
重點區域直通車
10.中關村「三點一線」直通車。以北京中關村、寶坻中關村科技園、濱海新區中關村科技園為載體,通過線上方式申請「京津直通車」,無論京津企業,無論企業規模、無論乘客人數,組織骨幹客運服務商提供點對點、門到門的直達出行服務,並帶動寶坻、靜海等地企業實現通勤便利化。
11.「通武廊」高品質公交服務。深化「通州-武清-廊坊」小京津冀在公共出行服務方面的一體化改革,試點班線公交化改造、跨城公交運營。
12.推廣「京津通勤」線上服務。11月初,市交通運輸委已開發完成「京津通勤」線上服務程序,為企業及個人分別提供「京津直通車」、「預約通勤班車」、「跨城專車」等定製化的出行服務,為承接非首都功能疏解打出交通服務新品牌。
來源 | 天津市交通運輸委網站
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來源: 天津廣播