赤坎直升機停機坪設計公司【哪家好】

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送飛實業集團有限公司是一家專業從事直升機停機坪和直升機場建造諮詢、設計、施工、設備供應、項目管理為一體的集成化公司。近幾年實現了業績數十倍的高速增長，是一家高新技術企業，並於2018年4月25日成功上市，股權簡稱：送飛實業，股權代碼：892263。

使得直升機在使用任何一側機載武器時都能自如地控制飛行姿態。前蘇聯在上世紀60年代製造的迄今為止直升機MilV-12，是一架不尋常的測試直升機，兩翼分別帶有一個螺旋槳，每個直徑達到35m，當它們旋轉起來，螺旋槳可觸碰的死亡地帶長達67m，這個寬度超過了波音747。它的大起飛重量達到105噸！是個不折不扣的怪物。它的各項超級參數都被寫進了國際航空協會的記錄和金氏世界紀錄的書中。世界上只生產過2架V-12，因為它的身軀過於龐大，機動性很差，且操作不便，所以沒有量產。目前，這兩架的其中一架陳列在俄羅斯的Monino航空博物館，另一架據說停在莫斯科的Mil工廠內。日本精工愛普生公司8月18日說，公司成功研發了世界上小輕的直升機「微型飛行機器人Ⅱ」。

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公司依據我國直升機產業的發展方略，借鑑國外先進的技術經驗，研究適應中國航空市場特點的直升機運營模式。並通過國內直升機在公用事業中的具體應用，開拓民用直升機市場，從不同領域、不同角度推介國內直升機的使用價值與應用性能，旨為發展直升機公用事業搭建交流與合作的廣闊平臺。

首先，X2在機頭下方加掛了一門新型機炮，與「阿帕奇」直升機的單管機炮不同，新型機炮採用了隱身設計，炮身被包在一個圓筒裡，共有6個炮管，的射速可達到每分鐘6000發左右。其次，在X2機身兩側，各有一個武器掛架，可掛載「海爾法」反坦克和新型火箭裝置。據介紹，X2在繼承「長弓阿帕奇」的火力優勢的基礎上，還進一步加強了精確打擊能力。該機除了在速度和隱身上比阿帕奇有明顯優勢外，另一個優勢就是其尾翼的設計。阿帕奇的尾翼螺旋槳在機尾的左側，這就產生了一個弊端，在使用機身左側武器掛架發射「海爾法」反坦克或時，其射後產生的火焰和碎片很容易對尾翼造成。新型X2採用的是居中的設計布局，並在尾部推進器兩旁增加平衡翼，這個設計可有效地避免發射後的碎片和火焰直接接觸到尾部螺旋槳。