SVAutobiography是新的路虎攬勝旗艦車型，該公司稱其為「在考文垂附近的特種車輛運營技術中心獨家手工製造」。它有短版和長軸距版本。 前者僅在發動機罩下配備增壓5.0升V8發動機，而後者則可選擇三種發動機：SDV6混合動力柴油發動機，SDV8柴油發動機和增壓V8汽油發動機。
配備標準和長軸距形式的汽油V8已經重新調整，以匹配Range Rover Sport SVR的輸出。與小型Ranger Rovers中使用的標準增壓V8汽油相比，其動力係數提高了40bhp，扭矩數值增加了41lb，達到了543bhp和502lb ft的扭矩。
與標準攬勝相比，最明顯的變化是SVA的雙後排座椅和大量的中控臺布置。控制臺存放一對可摺疊的鋁製託盤桌，並配有一個冷藏櫃，可以放兩個高大的眼鏡和一個小瓶子。
正如您所料，規範列表冗長而全面。 SVAutobiographys標配有聲學層壓擋風玻璃和車窗，自適應雙氙氣大燈，倒車雷達，四排氣系統，空氣懸架，自適應巡航控制，360度攝像頭和眾多路虎自主安全技術，而LWB版本獲得滑動全景屋頂。
車內配備了大量豪華裝飾，包括可遠程控制的四區氣候控制，加熱方向盤和後排座椅，通風前排座椅，按摩座椅以及配備DAB調諧器的10.2英寸觸控螢幕信息娛樂系統導航，藍牙，USB連接和電視調諧器。長軸距版本採用多孔真皮座椅，加熱木材和皮革方向盤，後部摺疊桌，瓶式冷水機和電動遮陽板。
還有一對10.2英寸屏幕和耳機的大型Rangie後座娛樂系統。主音響系統是一個825W Meridian Signature Reference單元，揚聲器甚至嵌入前排座椅的後部。
大部分內飾開關設備由滾花飾面鋁製成，外部在格柵和其他裝飾部件上有自己的石墨飾面。選項包括Duo Tone塗料（價格為9000英鎊）和更為獨特的胡桃木飾面。
在前面還是後面？ SVO老闆說，雖然這個模型的車主可能會在一周內被趕走，但他們可能會在周末開車。為此，超過90％的SVA訂單與長軸距車身和增壓V8汽油發動機相匹配。
雖然這可能是最終的路虎攬勝規格，但它可能不是最好的。毫無疑問，LWB車型最適合駕駛，而且不僅僅是因為額外的後腿空間和更豪華的座椅。
SWB攬勝在後面顯著減少了後顧之憂。後輪在鋒利的凸起處更多地撞擊，並且來自路面的背景噪音和振動幹擾更加普遍。 LWB模型要好得多，但它仍然會受到路面偶爾的砰砰聲侵擾。
事實上，攬勝將永遠不會像後座乘客一樣孤立，例如梅賽德斯 - 奔馳S級轎車，賓利飛馳或寶馬7系列。車身剛性顯然是一個問題，因為英國的汽車是兩廂車，並有一個巨大的玻璃屋頂。
由於SVA中的後排座椅不傾斜，因此SVO工程師可能會考慮安裝結構後艙壁，為這款豪華豪華轎車車型提供可能需要的額外剛度。
後座的唯一其他可能的批評是圍繞中央控制臺的一些存儲蓋的質量，當後部車廂的其餘部分在其結構中是示例性的時候，其非常簡潔。
較大的後部電視屏幕也可能是一個問題，因為他們現在通過擋風玻璃擋住後座乘客的部分視野。除了使後部感覺稍微有點封閉外，它還可能使一些後排乘客感到生病。能夠看到前方的道路通常是防止暈車的關鍵。從方向盤後方，334bhp / 546lb ft V8柴油版是更好的駕駛車型。 彈性扭矩特性適用於路虎攬勝，特別是在輕快的A和B路駕駛中，並提供近乎無與倫比的駕駛位置所承諾的輕鬆。
增壓V8肯定具有性能，但在響應中明顯更加尖銳，並且發動機在加速時的咆哮似乎不合適。您可能已經知道，因為在2016年車型年估計的1000個單位生產中，有120個將在英國停留。 你不能真正將消費者邏輯應用於購買這樣的汽車。
攬勝還具有出色的越野能力 - 這款豪華車為自己製造獨特表殼的另一個原因。 它在紙面上可能沒有嚴格的經濟意義，但是錯過了SVAutobiography的全部觀點。