作為北煤南運北方七大主要港口之一，京唐港區通過加強運輸組織協調、挖掘卸車裝船潛力、成立搶運電煤臨時工作小組等措施，將服務電煤運輸舉措落實到細節，同時簡化程序，特事特辦，提供全方位便捷服務，確保了電煤運輸船舶零延誤。1月27日至2月18日，從京唐港區過港輸出電煤達229.56萬噸，日均裝船4.8艘，日運量11.5萬噸以上，創造了該港日卸火車最多、裝船最快、過港手續最簡、靠泊離泊程序最優的多項新紀錄。目前，京唐港區電煤運輸正常運行，做到了電煤船優先靠泊、優先作業、優先離泊，實現了向南方穩定供應電煤。
確保電煤船快來快走
為增加煤炭貨源調入量，京唐港區加強了與神華集團、中煤集團等大集團、大客戶的溝通和聯繫，鞏固了基礎貨源，形成了比較穩定的煤炭調入量。目前，日均火車煤炭進港量7萬噸，日最高達10萬噸，港內存煤190萬噸左右，近期可穩定供應南方市場。
為確保煤炭水鐵聯運通暢，京唐港區加強與鐵路、公路等部門協同作戰，煤炭重點物資優先安排計劃，較好地保障了京唐港區煤炭鐵路疏運的需求，同時加強了與貨主、船東、代理等各方的聯繫與溝通，提前規劃準備保障措施，掌握船舶到港計劃，使船舶計劃編制更加準確合理，方便了生產的組織安排。
為提高煤炭搶卸搶裝效率，京唐港區開展了鐵路「菜單式」運輸，邊卸邊倒，提升機械化裝卸水平；開展了「防凍車、過硬冬」活動，提前做好卸凍煤準備；加強了抓煤機作業，保障冬季火車接卸的順利進行；煤炭船靠離泊、安排作業、調用設備全部優先，保障24小時連續裝船作業。同時，加強了設備冬防工作，做好設備保暖、防風，確保設備在冬季低溫狀態下安全正常運轉，主要設備完好率達95％以上，為煤炭裝船提供了可靠保障。
為保障煤炭運輸能力加速提升，承接煤炭運輸的國投公司、煤炭公司及2號、3號業主泊位充分挖掘現有能力資源，3000萬噸煤炭專業化碼頭試運行階段即開足馬力，北煤南運通道較早發揮作用。
齊心協力搶運電煤
京唐港區煤炭港埠公司積極組織煤炭倒運車隊，充分調動車隊積極性，加大獎勵力度，抽出專項資金向車隊派發生活用品，增加機械設備作業補貼；聯繫外部車隊參加港內煤炭倒運作業；加強生產作業管理，庫管員、貨運員、調度員、指導員全部到位，協調聯動，隨時匯報情況，及時處理突發事件。1月份以來，該公司完成電煤運輸110萬噸，成為電煤運輸的主力軍。
國投中煤同煤京唐港口公司在試生產的情況下，積極協調，加強設備調試，最大限度配合電煤運輸。該公司加強了與鐵路、貨源單位的信息溝通，開闢電煤裝船手續辦理「綠色通道」，以最高的作業效率確保電煤運輸通暢。自1月份以來，該公司已完成電煤運量152萬噸。
鐵路運輸公司由安質科、工電維修科組成聯合檢查組，對線路、信號設備進行拉網式巡查，每天對港區鐵路線路、信號、道口設施檢查一遍，保證了鐵路線路的安全暢通。該公司大膽調整各個貨種（鋼材、礦石）列次的線路，大力支持周邊北儲、嘉華、中煤同煤公司等鐵路電煤作業，必保電煤大列的接卸，在搶運電煤期間，公司煤炭運量連創新高，平均每天作業火車12列，大宗煤炭運量比2006年同期增長230%。
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