多年以來，江西省九江市 都昌縣的「老爺廟」附近的水域因為頻發神秘事件，早被傳媒稱為中國的「百慕達」。千百年來，它宛如處子般靜靜的佇立在鄱陽湖的北岸，見證著眼前的水面發生過的一幕又一幕離奇的事件。過去因為「老爺廟」水域經常會因為狂風會而引巨浪不斷，曾有不少的船民和遊客，路過"老爺廟"水域時船體劇烈震蕩顛簸，甚至失控，他們在大霧瀰漫而又漆黑一片的湖面上沒有別的參照物，只能依靠模糊的「老爺廟」的燈光，或者根據廟裡的鐘聲來判斷方向，向「老爺廟」駛來乞求救助，類似的險情，在"老爺廟"附近的水域時常發生。所以，「老爺廟」因為保護了老百姓和過往船隻的安全而香火不斷，前來上香祈願的人也是絡繹不絕，人們通過敬香、上供、放鞭炮、放生、磕頭膜拜來祈求"老爺廟"鎮邪，普救眾生。
但是儘管如此，千百年來仍然有數不清的船隻在「老爺廟」水域失蹤，甚至上千噸的貨船竟然也會在此消失，眼下鄱陽湖的水位已經降至50年來最低，湖水乾涸後露出了大面積的沙灘，但在都昌縣「老爺廟」這片最深處目前只有18米的水域，依然籠罩著層層謎團與恐怖。
相關史料記載：20世紀60年代初，從松門山出發的一條漁船北去老爺廟，船行不遠便消失在岸上送行的老百姓的目光之中，突然沉入湖底，十餘人喪生。1973年10月14日，星子船舶修造廠的一艘機動貨船在老爺廟水域沉沒，死亡13人；1985年3月15日，一艘載重25噸的編號「饒機41838」號的輪船於凌晨6點30分在老爺廟以南約三公裡處沉沒；僅從1960年以來，就有100多艘船在這個水域沉沒，其中最神秘的是發生在1945年的一個案例，4月16日，侵華日軍一艘「神戶丸」2000噸級運輸船，途經老爺廟水域時，無聲無息的沉沒了，船上200多名日軍官兵全部隨船沉入水底，無一生還。抗戰勝利後,政府曾與美國合作在都昌老爺廟水域進行打撈這艘神秘消失的「神戶5丸」。當年負責打撈的是美國潛水專家愛德華.皮爾和國民政府的一位高官。打撈時間持續數月，失蹤數人，耗資數萬，最終無功而返且一無所獲。
40年後,皮爾才在<<聯合國環境報>>上發表文章,回憶並披露了他在鄱陽湖水底離奇般的經歷:我和我的夥伴們在潛入湖底後，找遍了沉船附近十幾公裡的水域，然而卻並沒有發現沉船的蛛絲馬跡，如此大的龐然大物居然不見了，我們在湖底繼續向西搜尋，此時，我突然覺得眼前一亮，發現在前方不遠處閃出一道耀眼的白光，飛快地向我射來。剎那間平靜的湖底劇烈的震動了起來，耳邊充斥著陣陣尖銳刺耳的怪嘯聲,一股莫名而強大的力量把我吸住了.我無法擺脫，身體漸漸出現不適，,頭昏眼花,神志漸漸麻木,身體絲毫無法抵抗的隨吸力前行。突然我的腰部被什麼物體重重地撞了一下，我本能地用手抓住它，原來是一隻大箱子。撞擊帶來的疼痛使我的神智變得清醒起來，我趕忙緊緊抱住它，與吸力抗衡起來。我看到道道白光在湖底翻滾遊動，幾個夥伴隨之而去，從此下落不明。最令人費解的是，這片水域沉沒了如此多的船隻，人們動用各種方法進行打撈，均沒有發現任何殘骸。因此，船隻離奇沉沒，成為鄱陽湖"魔鬼三角"半個多世紀以來的未解之謎。
當然，謎團的解開不能依靠人們的想像，最終還得靠科學。有關科技部門和一些科技人員，對這一地區的水文、氣象、地理、地質先後作了一些較長時間的觀察、探測和研究，謎底一步步的浮出了水面。
第一， 老爺廟水域的水文情況相當複雜。多股水流從不同方向匯入老爺廟水域，這使得幾股強大的水流在老爺廟水域交匯。而因為鄱陽湖湖面開闊，落差不大，流水緩慢，除主槽外，流速均為0.3米/秒以下。到了老爺廟水域後驟然狹窄，造成了水流的狹管作用，使流速逐步增大到1.54-200米/秒，且在主槽帶還產生渦流，這就更增加了該水域的危險性。
第二， 江西省地下水開發高級工程師韓禮賢，經過勘察發現老爺廟到湖口一帶地下均為石灰巖，其巖性鈣質多、易溶，極易形成地下大型溶洞群及地下暗河，而每個溶洞每條暗河的正上方都有自己形成的奇變電磁場。1998年洪水期間，韓禮賢利用電磁技術老爺廟南邊5公裡處進行了科學測試，結果是奇變的電磁場雜亂無章，這種狀況能影響人們的大腦思維，而且會誘發陰電陽電接觸產生雷電。這使沿湖一帶多次發生遭雷擊事件而船沉人亡。
第三，江西省氣象科技人員於1985年初組成了專門的科研小組，在老爺廟附近設立了三座氣象觀察站，對該水域的氣象進行了長達一年的觀察研究。從搜集到的20多萬個原始氣象數據看，老爺廟水域是鄱陽湖乃至江西省的一個罕見的大風區，最大風力達16級，風速可達每小時200公裡，全年平均兩天中就有一天屬大風日，也就是說每兩天就有一天風力達到六級。
而形成大風的罪魁禍首居然是風景秀麗的廬山，這又是怎麼回事呢？
原來老爺廟水域最寬處為15公裡，最窄處只有3公裡。而這3公裡的水面就位於老爺廟附近。在這條全長24公裡水域的西北面，矗立著高大威武的廬山。當氣流南下時，，廬山的東南面峰巒使氣流受到壓縮。根據流體力學原理，氣流的加速由此開始，當流向僅寬3公裡的老爺廟處時，風速迅速加快，狂風大作。當風大浪大時，波浪的衝擊力是非常強大的。當波浪高2米，每平米的船體將遭到6噸衝壓力的衝擊，一艘載重20噸的船舶，波浪的衝擊力則達到120噸，超出船重量的5倍。據調查顯示，船舶沉沒時，大多數是風起浪激作用的結果。