本文來自：百度知道日報
想像一下，當你清晨坐在公交車上，喝著拿鐵或者焦糖瑪奇朵，公交車排出的尾氣不是難聞的汽油味兒，而是咖啡的香味。
還有，這輛車正是由做過拿鐵或瑪奇朵的咖啡渣提供的動力，你會覺得靠譜兒嗎？
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不要驚訝，其實，過不了多久，這種用咖啡渣做燃料的公交車就會穿行於英國倫敦的街道上了。
用咖啡渣做公交車燃料
由於人類工業和生活的強勁需求，釋放到大自然的二氧化碳等溫室氣體越來越多，造成全球氣候變暖，其惡果我們都知道了，比如冰川急劇減少，海平面上升；氣候反常，土地乾旱，山火和超級颶風頻發，等等。面臨窘境，人類也在想方設法尋找各種石油的替代品，比如把含糖量高的玉米和甘蔗變成酒精，作為汽車的燃料，或者用天然氣作為汽車的燃料。
英國一家名叫「Bio-bean」的公司則發明了被稱為B20的「生物柴油」，即利用咖啡渣的處理技術，提煉出咖啡油，再把咖啡油和其他酯油類混合，以20%的比例和柴油混合，作為汽車的動力燃料。
Bio-bean估計，倫敦人每天要喝掉2000萬杯咖啡，這樣就可以每年為這個國際大都市產生50萬噸的咖啡渣，因此製造咖啡油的原料充足。合作夥伴殼牌石油公司稱，從咖啡渣裡提煉咖啡油的潛力巨大，能滿足英國將來1/3公交車系統的燃油需求。
到目前為止，Bio-bean和英國的主要咖啡店和咖啡廠商合作，每年能回收大約5萬噸的咖啡渣，並已經從廢棄咖啡渣裡提煉出了6000升的咖啡油，而這足以滿足一輛公交車一年的燃油量。所以，「生物柴油」既做到了廢品利用，又減少了對石油的部分依賴，還降低了有毒氮氧化物的排放，總體來說是個不錯的環保良方。
不過，這種生物柴油麵臨的問題也是顯而易見的。首先，因為它還必須和柴油混合使用，所以無法完全杜絕汙染。其次，在製造咖啡油的過程中，會產生一種很難處理、也不能被再利用的原甘油。
據悉，倫敦市已經提出了在2050年實現全市公交無汙排放的目標，所以，讓我們拭目以待，看看倫敦將如何解決這兩個棘手的問題吧！
供稿/ 駐外記者李青
本文來源《知識就是力量》雜誌2月刊