為何日本的瀝青路年年如新,中國的總需要修修補補?答案在這裡!

2020-12-16 道九兮

走的人多了，也變成了路！很多人都知道，要想在經濟發展上取得優勢，第一重要的目標就是修路，那麼，現在的很多人都提出了疑問，為什麼日本的瀝青路年年如新，而中國的卻總是給人一種破爛不堪的感覺，需要不斷的修補呢！

其實，這完全取決於兩個國家的城市化進程，眾所周知日本已經成為了發達國家，而中國還是發展中國家，現在的很多中國的城市的基礎建設還未完善。

但是對比日本，他們在二戰後就得到了快速發展，經濟發展領先中國數十年，所以在日本也並不需要經濟的飛速發展，也就是說，在很久以前的日本，他們的道路也可能是需要隨時修補的，歸根究底還是因為兩個國家的發展水平不同。

並且日本人在工作中較為嚴謹，很多日本人對於工作的態度都是一絲不苟，而且日本也是一種很重視教育問題的國家，所以說，在中國的城市化建設還在不斷進行的時候，大卡車進行貨物的運輸也是壓壞道路的主要原因，因此我們的道路才需要隨時的修補，各位認為呢？

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  • 同樣是基建強國,為什麼德國的公路年年如新,我們的到處都是補丁
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  • 同樣用「瀝青」鋪路,為啥日本的年年如新,他們是咋保養的?
    不過隨著時間的發展，各種公路的現狀卻各有不同就比如說中國和日本，兩國同樣都是使用瀝青鋪路，為啥日本的公裡年年如新而中國的卻滿是補丁，他們幹了些啥？眾所周知，日本國土面積狹小，因此在花費方面就小了很多，公路規劃難度也比較低。這也就是說，日本國內鋪設公路之前是經過多次審核的。除此之外，日本當時的城市化進程還比中國要快，各個城市內部公路基本已經成型，不用打碎重來。
  • 同是瀝青路,為何日本的馬路年年如新,中國的卻總修修補補?
    中國修路的歷史可以追溯到幾千年前。自我國第一個大一統的封建王朝秦朝開始，就已經開始修建了驛道。到了宋朝，不僅國內的道路四通八達，甚至與周邊國家之間也修建了聯通的驛道，這大大促進了宋朝經濟的大繁榮。到了被稱為「基建狂魔」的今時今日的中國，修路更是日常。迄今為止，我國公路總裡程已達480多萬公裡，長度相當於地球與月亮之間距離的十倍，足夠繞地球100多圈。
  • 同樣是瀝青鋪路,為啥日本馬路年年如新,中國馬路卻滿是補丁?
    在中國發展的道路中，國家也是明白這個道理，實施的村村通路，戶戶到家的政策。中國也算是基建做的很好的國家，為國家的繁榮富強提供了堅實的基礎。但是中國的公路與日本公路相比，都是使用瀝青鋪的，為啥中國的公路年年需要修補，而日本的卻一年比一年新？
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