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全新奧迪A3 g-tron官圖 續航裡程445km
[愛卡汽車 海外新車 原創]日前，奧迪汽車正式發布了全新奧迪A3 g-tron車型官圖。新車最大的亮點體現在g-tron技術上，所謂g-tron技術，就是採用天然氣+汽油的混動系統，據悉新車續航裡程可達445km。
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極速500km/h跑車長這樣_易車網
它有著6.6T雙渦輪增壓發動機、最大功率1842馬力、最大扭矩1617牛·米、最高時速500km/h，不到3秒破百等亮點。還採用了全碳纖維外觀覆蓋件、單體式碳纖維座艙，殼體部分重量僅86公斤。車內搭載全液晶儀錶盤、半開放式賽用多功能方向盤、懸浮式中控屏，提供5種駕駛模式。整車亮點很多，在速度上也是非常驚人。
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這兩臺續航超600km國產純電車說:不!
但擺在消費者面前最困擾的問題莫過於純電車的裡程焦慮，想要有長續航，那必須搭載相應大容量的電池組以及動力管理系統，價格也就上去了。以前想要買一臺續航有保證的產品，絕大多數人想到的都會是純電領域的標杆品牌特斯拉，但高昂的定位售價並非普通用戶負擔得起。
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E周車報:特斯拉換代/斯巴魯首款電動車/一千km續航電池_易車網
我們對這一周新聞做了簡單匯總，比如智己汽車要推1000km續航電池、保時捷與西門子研發合成燃料，還有一些汽車品牌對車型進行了改款、更新，並且推出首款電動車，向新能源邁進，下面簡單看一下吧。12月14日，周一：智己汽車聯手寧德時代，5年內推出1000km續航電池
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5年內推出,智己汽車與寧德時代合作研發1000km續航電池技術
智己汽車籌備組副組長劉濤表示，這款電池的能量密度較現在行業領先水平將高出30%-40%，最高可實現約1000km的續航、20萬公裡零衰減。由於成本原因，1000km左右續航的產品將在未來5年內，陸續推向市場。「智己汽車」是上汽、阿里、浦東新區三方合資打造的全新電動汽車品牌，於今年11月26日正式宣布成立。
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賓利計劃2030年實現全電動化 首款純電車型或5年後推出
11月6日，有外媒消息稱，賓利官方正式發布了其電動汽車產品規劃。據了解，賓利計劃在2030年實現產品全電動化，致力於成為奢侈品牌在電池動力領域的領導者。其中，該品牌首款純電動車型將於2025年正式推出，到2026年，賓利系列全部車型完成或插電式混動或純電動的轉型，2030年底全面停止製造燃油版車型。
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綜合續航450km 威馬首款量產車預告圖
原標題：綜合續航450km 威馬首款量產車預告圖 8月5日，威馬汽車在一次公開活動上首次公布了旗下首款量產車型的預告圖及部分產品信息：新車將是一款定價在20萬元區間的純電動SUV車型，其綜合工況續航裡程達450公裡，並且將採用C2M（Customer-to-Manufactory
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奧迪製造的第一臺純電車,奧迪e-tron試駕體驗
奧迪e-tron於2019年底作為進口車正式引入國內，目前在售都為55 quattro一共4款車型，售價69.28-82.86萬元，配備95kWh大容量電池組， NEDC續航裡程達到了470km。奧迪e-tron誕生於有著70年悠久歷史的布魯塞爾工廠，這裡已經進化成為奧迪最新電動化車型生產基地。作為該工廠首款電動車型，奧迪e-tron兼顧了嚴謹做工與創新設計，在傳承家族化車身元素的同時，首次採用主動開閉式八邊形單幅進氣格柵。並搭配全新設計的矩陣式LED前大燈與貫穿式LED尾燈，重塑豪華電動SUV的設計語言。
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續航最高653km!極狐阿爾法T:北汽攜手麥格納打造的實力純電車型
要點速讀：品牌定位：中國新能源汽車的格局引領者，中國高端智能新能源汽車品牌；車型定位為純電動中型SUV，補貼後售價區間24.19萬-31.99萬元；長/寬/高：4788/1940/1683mm，軸距：2915mm；由藍谷麥格納高端智造基地生產；能量密度高達194Wh/kg，電池包容量為67.3/93.6kWh，綜合續航達480/600/653km；整車風阻係數達到國產SUV
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蔚來不講武德,首款轎車搭載全球之最150kwh電池,續航超900km
增加可換電的動力電池包可以實現電動汽車的能量增程，減緩「續航焦慮」問題。蔚來當前使用的100kwh電池已經能應對不少大容量電池管理技術上的問題，近日，蔚來又透露在明年年初，蔚來將會發布旗下首款轎車、150kWh電池、NT2.0自動駕駛平臺以及第二代換電站。關於蔚來的首款轎車，大眾顯得格外期待。
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你們不是很關心續航嗎?快來看這些600km續航的電動車
2017年，300公裡；2018年，400公裡；2019年，500公裡。今年呢？隨著市場倒逼車企，如今400km+、500km+續航裡程已經成為新能源車的主流續航。從各車企發布的新車信息中不難看出，不斷打破天花板的續航裡程，也將在今年抬高至600公裡。所以，2020年又將會有哪幾款純電動汽車值得期待？
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採用第五代eDrive電驅系統 續航500km 寶馬iX3正式開啟預售
新車定位純電動中型SUV，採用寶馬第五代eDrive電驅動系統，NEDC續航達到500KM，同時以瀋陽工廠為唯一生產基地並出口海外。 動力方面，新車搭載一臺最大功率286Ps（210kW），峰值扭矩400N·m的電機，官方0-100km/h加速時間為6.8s。
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賓利將成奧迪旗下子品牌 藉助奧迪技術研發電動汽車
日前，據外媒報導，大眾集團已通過監事會表決，批准將賓利劃入奧迪品牌旗下，奧迪將會在2021年3月1日起正式接管賓利，而蘭博基尼和杜卡迪將會繼續被大眾集團保留。
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賓利添越PHEV、Taycan齊上陣,超豪華品牌如何破局電動化
提及超豪華品牌，V12發動機的轟鳴聲浪、天生自帶的氣場等都成為了車迷津津樂道的特點。但在全球環保壓力愈加增大的今天，這些對新能源「嗤之以鼻」的超豪華品牌也開始「調轉船頭」，無論是奢華派的賓利，還是性能派的瑪莎拉蒂、路特斯，或是靠著SUV熱銷賺得盆滿缽滿的保時捷，都不約而同地走向了電動化之路。
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奧迪砸千億研發旗艦電動車A9 2024年上市續航達500公裡
，對標梅賽德斯-奔馳EQS和捷豹XJ純電車型。 ▲奧迪A9 e-tron渲染圖 奧迪A9 e-tron將使用奧迪最新的動力總成，搭載三臺永磁異步電機，採用前一後二布局方式，普通版最大功率為
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賓利首款SUV Bentayga中文定名添越 10月國內亮相
人民網北京9月7日電（鄂智超）記者從賓利官方得知，賓利首款超豪華SUV Bentayga中文名定為「添越」，新車將於9月的法蘭克福車展發布，並於10月在國內正式亮相。 賓利添越定位為超豪華SUV，基於與奧迪全新Q7相同的平臺開發。從諜照來看，它的外形有著典型的SUV身材，四個圓形的大燈以及鍍鉻細紋中網的經典設計被沿用。
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真實續航超400km,平潭島搶先試駕幾何C
9月14日，筆者在這座美麗的海島上試駕了剛剛上市的新車幾何C，作為幾何家族的首款SUV車型，售價僅為12.98萬元起的它自公布以來就受到了極大的關注。這次試駕的車型是幾何C的頂配版，即C++ Pro版，官方NEDC續航可以達到550公裡，各種配置也非常齊全，相信可以給我們帶來不錯的駕乘體驗。
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成交價67萬的奧迪首款純電動SUV e-tron值不值 看看車主怎麼說
奧迪e-tron是奧迪首款純電動SUV，分時尚型、技術型、專享型三個版本，全系配有奧迪的經典四驅系統quattro，並配備有空氣懸掛，電機總功率300KW，最大扭矩664牛·米。先來說說這車的優點。3、 配備空氣懸掛，奧迪e-tron全系配備了五連杆式空氣懸掛，正常狀態下該車的離地間隙為172mm，最高可以升至222 mm，當你的車速超過120 km/h，車輛自動降至146mm，以獲得更高的穩定性和更小的風阻。實用空間上， 奧迪e-tron的車身尺寸介於Q7和Q5L之間，長寬高分別為4901、1935、1628mm，軸距為2928mm。
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起價56.38萬,首款奔馳國產純電動SUV上市
自發明汽車一百多年以來，化石燃料一直主導著汽車的發展，不過隨著汽車環境的大改變，純電時代正向著人們逐步走來，目前，堅定發展新能源車已日益成為國際共識，而奔馳，正帶領著首款純電動SUV，正率先向國內豪華純電動這一市場發起衝擊。
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賓利Bacalar開始路測 全球限量生產12臺
[愛卡汽車 海外新車 原創]賓利汽車在今年3月份推出車身定製新作——賓利Mulliner Bacalar車型，用來展望超豪華座駕個性化定製的未來。近日，愛卡汽車獲悉，Bacalar已經開始進行最終測試，將於明年投產。