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5G模組產品對5G時代車聯網的發展有什麼作用
有了5G加持,可以說車聯網的發展如虎添翼。隨著R16標準在明年3月份凍結,預計下階段支持5G的C-V2X標準(5G-V2X)也將在明年完成制定。但是,C-V2X如何才能擁有5G連接呢?在車聯網與自動駕駛中起到超高速連接作用的通信模組,成為5G-V2X的關鍵環節。 然而,此前業內一直沒有比較合適的車規級5G模組產品。
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NB-IoT(窄帶物聯網)商用在即,是時候關注終端的生態了
在上周推送的《NB-IoT商用元年,我們來聊聊其商用中的幾個現實問題》一文中,筆者探討了窄帶物聯網商用中的運營模式,本周筆者希望從窄帶物聯網的產業生態入手,探討未來接入窄帶物聯網中的終端相關話題。 1、終端和用戶豐富多樣——更為複雜的生態系統 NB-IoT作為一張廣域網,考察其生態系統,傳統蜂窩網絡具有一定參考意義。
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NB-IoT和Cat1/1bis可有效承接2G物聯網業務,全面開展技術業務驗證
NB-IoT和Cat1/1bis產業成熟且發展迅速,可有效承接2G物聯網業務 李男介紹,近幾年在運營商的需求牽引下,產業界攜手努力加速推進NB-IoT和LTE Cat1/1bis成熟,無論在網絡覆蓋、質量,還是終端/模組成本,都大幅優化,可有效承載2G物聯網業務。在技術特性上,NB-IoT適用於低速率、低功耗、廣覆蓋、低速移動類物聯網業務。
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車聯網邁向5G時代迎來合適的時間:合適的車規級模組成為取勝之匙
因此,能否在合適的時間推出合適的車規級5G模組產品,對於5G時代車聯網的發展來說至關重要。有了5G加持,可以說車聯網的發展如虎添翼。隨著R16標準在明年3月份凍結,預計下階段支持5G的C-V2X標準(5G-V2X)也將在明年完成制定。但是,C-V2X如何才能擁有5G連接呢?在車聯網與自動駕駛中起到超高速連接作用的通信模組,成為5G-V2X的關鍵環節。然而,此前業內一直沒有比較合適的車規級5G模組產品。
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移為通信:物聯網終端龍頭,北鬥+5G+晶片+傳感器+物聯網+車聯網
車聯網:公司研發完成的4G產品GV50LTA已順利通過了Verizon認證測試,該款產品採用LTE CAT1技術,集成了先進的電源管理模式,功耗低、體積小、性能可靠,作為一款高性價比微型GPS車載定位終端,該產品具備多輸入輸出接口,支持車輛遠程控制,可將設備輕鬆接入用戶系統;19年車載信息智能終端業務收入3.94億元,佔比62.58%
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40周年大慶,中移物聯網、百度、騰訊將會師深圳第五屆物聯網產業...
屆時將邀請國內外院士及政府高層、科研專家、業內領軍企業CEO高層等業內1000+人士,共同推動中國物聯網技術、應用及商業模式創新,分享物聯網發展經驗,把脈行業發展趨勢,探討物聯網產業發展瓶頸,搭建政產學研互動交流共享平臺,打造全行業合作交流盛宴。
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移柯通信專訪:發力車聯網市場,明年看好NB-IoT和CAT.1
物聯網模組廠商供應格局如何?2021年不同制式的物聯網模組都有哪些機會?在2020年第七屆中國IoT大會上,移柯通信在接受電子發燒友專訪的時候進行了詳細闡述。 物聯網模組廠商的出貨普遍優於年初的預期,潘峰向電子發燒友介紹,「移柯今年的出貨量比2019年更多,增長率超過50%。」 疫情為什麼反而促進了物聯網行業的發展?據潘峰分析,因為疫情原因,很多行業對智能化的需求增加,而這推動同時也推動了這些行業對網聯化的需求,比如以前終端設備的管理需要聯網,但是網聯化很慢,而疫情促使這些終端設備更快的進行了聯網。
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車聯網行業深度報告:車、網滲透率輪流驅動車聯網商用落地
C-V2X產業鏈主要包括通信芯 片、通信模組、終端與設備、整車製造、解決方案、測試驗證以及運營與服務等環節。華為的車聯網布局相較於BAT網際網路巨頭更多偏向於以核心產品切入搭建服務生態體系,ICT巨頭華為則構建涵蓋「雲-管-端」的華為產業鏈。2018年車聯網成為華為戰略業務的第一項被重點提及。
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大器晚成的Cat 1:承接Cat 4下沉市場,搶佔物聯網中速率賽道
C114通信網 劉定洲 4月28日消息 今年,被「冷落」在蜂窩物聯網家族某個角落的Cat 1突然躥升,成為物聯網產業的新晉網紅。運營商、晶片廠商、模組廠商紛紛力推,新產品不斷問世,並將進一步帶動終端產品價格走低和大規模部署,瞄準下一個億級蜂窩物聯網連接。
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有方科技:公司產品目前主要應用於五大行業智慧能源、車聯網、智慧...
同花順金融研究中心12月8日訊,有投資者向有方科技提問, 公司專注於為產業物聯網提供接入通信產品,目前主要服務於哪幾塊行業?公司回答表示,公司產品目前主要應用於五大行業:智慧能源(包含電力、水務、燃氣,以提供模塊為主)、車聯網(車聯網前裝,以提供模塊為主,車聯網後裝,以提供終端為主)、智慧城市(物聯專網、地產物業,以提供解決方案為主)、工業物聯網(基站監控、智慧工廠,以提供解決方案和終端為主)、商業零售(包含共享設備、商用設備,以提供終端為主)。
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2019車聯網行業50強
18上海寶信軟體股份有限公司寶信軟體19中移智行網絡科技有限公司中移智行20北京京東世紀貿易有限公司京東車聯網21北京華力創通科技股份有限公司至此,華為已完成了從解決方案到車載終端、網絡平臺、晶片、地圖的相對完整的智能汽車產業鏈。作為我國通信設備頭部供應商,華為不造汽車,立志「車聯網要做到世界第一」。有著先天稟賦華為車聯網,勢將開闢「鴻蒙」,成為國內車聯網領域的頂級選手。
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阿里雲推出4G Cat 1模組,加速實現萬物互聯!
近年來,我國4G網絡覆蓋繼續深化,5G網絡建設也在加速推進之中,2020年05月07日,工信部印發《關於深入推進移動物聯網全面發展的通知》,首次正式提出2G/3G遷移轉網,明確要求引導新增物聯網終端不再使用2G/3G網絡,推動存量2G/3G物聯網業務向NB-IoT/4G(Cat.1)/5G網絡遷移,將以4G Cat 1模組滿足中等速率物聯需求,支持LTE-Cat1
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前瞻物聯網產業全球周報第46期:深圳大手筆扶持物聯網,全球物聯網...
後期要建立常態化溝通機制,大力發展新基建,圍繞大數據云服務、物聯網、智慧工廠、智慧園區、政務雲、企業雲等,不斷拓寬合作領域,實現多元化發展,共同助力經開區智慧城市建設。青島三足鳥科技打造國內冶金鑄鍛加工行業首家工業網際網路平臺該平臺是在智能工廠整體解決方案基礎上,深入了解鑄鍛行業各個工序,打造出的國內冶金鑄鍛行業首家工業網際網路平臺鑄鍛雲。
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網紅「Cat.1」的誕生:晶片廠/模組廠/運營商為何集體「示愛」?
而對於絕大多數的中速率的物聯網應用來說,下行最高10Mbps,上行最高5Mbps的Cat.1即可應對。另外,Cat.1不僅支持全頻段,還擁有與Cat.4相近的覆蓋能力,可以以更低的成本和功耗滿足各種中速率的場景需求。根據業內的預估,按照高中低網絡速率劃分,蜂窩物聯網連接分布大致是:高速率10%、中速率30%、低速率60%。
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ADI與中移物聯網建立戰略合作關係,攜手推進中國物聯網應用
(ADI) 今日宣布與全球較大的電信運營商之一中國移動通信集團公司(以下簡稱「中國移動」)旗下全資子公司中移物聯網有限公司(以下簡稱「中移物聯網」) ADI與中移物聯網建立戰略合作關係,攜手推進中國物聯網應用 ADI和中移物聯網作為全球物聯網生態系統的引領者,將協力為各行業客戶提供物聯網解決方案。
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專注移動終端產品,摩比信通將亮相IOTE2020 蘇州國際物聯網展
但物聯網市場平靜的表面下暗潮湧動,新的需求和商機正靜待時機,蓄力迸發!受今年疫情影響,IOTE2020第十三屆蘇州國際物聯網展延期至2020年5月20日-22日舉辦。物聯網展雖然遲到,但商機從不缺席!憑藉核心技術,摩比信通不斷推出國際品質的PDA、固定掃描器、掃描槍、掃描引擎等全系列產品。同時,為了適應不同場景的運用,摩比信通在物流快遞、製造倉儲、醫療護理、零售業等領域為用戶提供更智能更便利的條碼信息收集及處理的解決方案。公司部分產品推介
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NB-IoT讓ofo小黃車成為移動物聯網智慧終端 智慧生活解鎖可及
根據Gartner預測,2020年M2M連接數量將達到210億個,AT&T預測人均接入終端6.8個,「萬物互聯」的大連接時代正在來臨。不過儘管物聯網的概念提出已近20年,全球各大科技巨頭紛紛布局物聯網行業並取得了各項技術領域的技術儲備,但令業內意想不到的是,推動物聯網從技術到規模化場景應用卻由一個成立僅兩年多的年輕公司完成,這就是遍布各大城市街頭的ofo小黃車。今年7月份,ofo宣布與中國電信、華為三家聯合研發的全球首款NB-IoT(窄寬帶物聯網)物聯網智能鎖正式投入商用。
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宇通客車的車聯網 「加法」 訪宇通車聯網研發中心主任林明
在研發和產品上做「加法」「十年前,宇通的車聯網研發團隊只是一個擁有10個人的項目組,我是2010年進入宇通車聯網項目組,有幸趕上了我國車聯網發展的春天。」 回憶起宇通車聯網研發團隊成長的十年,林明感慨萬千。
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諾基亞貝爾攜手中移物聯網,共築5G+loT全球新生態
通信世界網消息(CWW)11月20日,在中國移動全球合作夥伴大會物聯網聯盟產業生態峰會上,中移物聯網有限公司與上海諾基亞貝爾股份有限公司籤署戰略合作協議,雙方將在物聯網全球連接管理服務領域展開深度合作,為物聯網國際業務客戶提供便捷的跨境連接管理服務能力
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物聯網連接管理平臺成車聯網剛需
C114訊 12月11日消息(李明)作為物聯網最能發揮效益的應用場景之一,也是5G最典型的應用場景之一,車聯網已成為全球汽車產業發展的重要戰略方向。而在車聯網技術支撐體系中,物聯網平臺可謂是車聯網以及整個物聯網系統的「神經中樞」。