隨著國際社會對於環保的要求日趨嚴苛，各大廠商都在竭力進行節能減排，即使是跑車這種超脫凡人涉獵的物種也不例外。而寶馬依靠自身成熟的新能源技術、碳纖維材料製造工藝，祭出了一款新時代跑車，它讓環保和性能這對矛盾體同時共存。
寶馬成立了i部門來專門應對尖端電氣化。可以說i系列的車，不僅僅是技術先進的新能源車，更像是寶馬把先進和尖端的技術的優先嘗試。之後再慢慢下放到普通系列裡。碳纖維車身技術就是其中代表。
這臺i8就是BMW i系列的旗艦車型，不過現在的已經正式停產了，你再想擁有它的話，最好的渠道便是二手車。而且這個車更適合買二手車。
其實在幾年前前，一款名為Efficient Dynamics的概念跑車驚豔登場，在之後幾年它成為了寶馬展臺上最閃耀的明星。它和阿湯哥一起在《碟中諜4》裡演繹著天馬行空高科技一度讓我認為它只是一次設計師"任性"的作品。但是，他確確實實量產了，他量產車甚至比起概念車都要好看。而且現在就以二手車的身份出現在我的面前。
雖然時至今日，BMW i8已經算不上什麼新車，但是卻依然可以成為"攝像頭殺手"。當駕駛著這輛BMW i8遊走在街道中，依舊可以享受到前所未有的回頭率。我從沒想過，一臺寶馬的回頭率完全超過了"海報殺手"蘭博基尼，這就足以證明BMW i8設計的成功。
寶馬i8的出現可以說是顛覆性的，它的結構與所有其他跑車都不同，底盤由鋁合金打造，車鼻處是一臺驅動前輪的電動機，鋰離子電池組位於前後車軸之間的中央部分，一臺渦輪增壓汽油發動機就位於後軸之前，用於驅動後輪，底盤上方是一個由碳纖維打造的車身。
電動機的最大功率是131馬力，1.5升渦輪增壓3缸汽油發動機的最大功率則達到驚人的231馬力，在它們的合力驅動下，i8完成0-100公裡/小時加速只需4.4秒，在享受i8提供給我超爽快的駕駛感同時，它的綜合油耗也並不高，要這道，這可是一輛"4秒俱樂部"成員！想像一下，它簡直就是追著保時捷911屁股打的普銳斯！
這臺2016年3月上牌，行駛了3.8萬公裡的i8 2014款 標準型；新車含稅價高達195萬，目前成都錦和二手車市場估價僅96萬左右。這就是為什麼我說他更適合買二手。作為類似超跑定位的來說，貶值速度也和超跑一樣快。而且這臺車如果不充電的話，你就是在開一臺三缸車。整體體驗不太稱得上百萬身價。
不過，如果你就像TopGear的Jeremy一樣，沒電了開快就好了。i8的能量回收是比較優秀的，開快一會你就能夠獲得不少的純電裡程。
好了，這期指南就到這裡，各位有什麼問題和需求請給我留言吧！想了解更多關於成都錦和二手車市場的汽車知識，可以關注錦和汽車哦！小編隨時等你來撩。