改裝=非法?今天就教你如何才算「合法改裝」

最近許多地區的交警部門開始對 改裝車 進行 嚴厲打擊 ，讓許多人不知所措。交警總是說 「非法改裝車」 ，但有許多 合法改裝 的小夥伴也都直喊 伸冤 。

許多車友對於 改裝 都表示都 心痒痒 的。從最初步的貼貼紙、套座椅套、擺裝飾件，到改輪轂、改避震改剎車等等。那麼我們今天就歸納一下 合法改裝 的範疇 。

其實在2019年9月1日，公安部就悄無聲息地實施了 「一步步開放改裝車限制」的文件 ，叫做 《機動車查驗工作規程》（GA801-2019） ，這一份文件一看這個名字就是給各個車管所、檢測站和警察蜀黍看的。

雖然裡面的規章流程大多數都是針對貨車和巴士，但私家車的改裝乾貨也是不少的，而且在今年1月份， 部分地區的交警就已經公布並實施了這項措施 。我們就來細看這個《規程》文件，看看 私家車 有哪些地方都可以進行改裝 。

中網和包圍

這份《規程》明確規定， 可以改中網和包圍 ，但原則上 不能與原車的尺寸相差甚遠、不能凸出太多、不能改變原車的車燈，而且要保留原廠車標 。不過於原車數據完全一致的中網和包圍基本上都不存在，一般 不要太誇張 ，交警一般都 不會太刁難你 。

（合法改裝中網例子）

以下這幾種情況都是 不允許 的，比如 移除車標 、 「獨眼龍」大燈改進氣 和 改裝寬體包圍 等。

加裝踏板

加裝踏板 是越野車和SUV常見的改裝項目，是為了方便乘車人上下車的改裝件。該《規程》規定了「乘用車可以加裝不具備載貨功能的腳踏板，高度在前後輪之間，橫向單側 不能超過車身外側50mm 。」

不過這一條法律其實是 存在灰色地帶 的，轎車和性能車的車主在改了包圍之後， 理論上是可以改裝側裙的 。

車頂行李架

車頂行李架 也是 可以改裝 的，《規程》規定：「乘用車可以加裝 不能超過30cm高度 的行李架，並且要 牢固可靠 。」

行李架一定要 用螺絲固定 ， 不要用3M膠的行李架 ，那個充其量只是裝飾品。如果安裝上了行李， 大概率會脫落 ，造成損失。

這是SUV車主和旅行車車主的福音，他們喜歡在車頂上 頂一個「小書包」 。關於這個小書包，目前沒有明確規定， 可以認為這個箱子本身是行李 ，而不是行李架的一部分。

輪胎和輪轂

輪轂和輪胎 其實也是 可以改裝 的，只不過要 符合原廠的尺寸規格 。就拿本田思域頂配來說，它的 原廠尺寸 是 215/50/R17 ，你改裝的輪轂就 對應 的是 215/50/R17 。輪胎方面前後輪的胎紋可以不一致，但 左右輪的胎紋必須一致 ；而且 不要改裝不符合原廠規格的輪胎 ，比如R改成ZR，雖然看起來數據一樣，但是有可能在驗車的時候看到與原廠不符的輪胎，查驗員就認為你的數據與原廠是不符合的， 這可不是杜撰出來的 ，確有其事。

不過改裝輪轂這一件事， 必須慎重再慎重 ， 千萬不能貪便宜買山寨輪轂 ！ 因為輪轂，是支撐你愛車的重要部件， 如果一不小心輪轂出了事，分分鐘比剎車失靈和高速爆胎更為致命。

目前國內對於輪轂的強制標準，只有通用的3C標準，不像海外有許多 專門 的 認證 ，比如 美國有DOT、SFI，德國有TüV、KBA，日本有VIA、JWL 等。國內的良心廠家其實不是不想按照標準去生產，而是 無法可依，沒有標準可以遵循 。 希望相關部門能夠對於車用部件 ，尤其是 攸關性命 的部件， 有強制性法規可以出臺並實施 。

(JWL認證標識)

改裝完畢之後應該做的事

做完上述的改裝之後，記得在改裝後十天之內去換行駛證，在更換行駛證之後就可以安心把車開上路了，否則算是非法改裝了。

可能帶來的麻煩

雖然改裝完畢之後，你 更換了行駛證 ，交警和查驗員 已經不會再刁難你了 ，但在日常行駛的過程中，也是存在 麻煩 的地方。比如你在某改裝店改了中網和前槓之後，開出門不小心追尾了，你報了 保險 之後 去4S店維修 ，發現你的中網和前槓並非原廠，只能給你 更換原廠中網和前槓 ，改裝中網和前槓就報廢了。這時候你是比較理虧的，因為你和保險公司的合同就有約定 只更換原廠件 ，保險合同裡面並 沒有約定可以更換改裝件 ，除非你 給改裝件購買保險，並且告知保險公司 。

其實關於改裝車的 法規一步步放開 ，是 有利於國內汽車文化發展的好兆頭 。但是國內部分地區的執法部門 可能並沒 有按照這個標準去查驗 ，這也是 危險的信號 。不過再怎麼討論這種事情，維護我國的汽車文化， 是每一個駕駛員的共同的義務和責任 ，希望國內的汽車文化 做大做強 。你們是怎麼看待的呢？ 評論區告訴我 。