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生死分速:兩架客機在高空差點相撞,幸虧防撞系統及時報警
生死分速：兩架客機在高空差點相撞，幸虧防撞系統及時報警 2018-09-06 08:03 來源：澎湃新聞·澎湃號·政務
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737起落架連續折斷,不一定是波音的鍋
【文/ 觀察者網專欄作者 張仲麟】對於深陷737MAX危機的波音來說11月剛剛緩過一口氣：杜拜航展上波音737MAX終於完成停飛之後訂單0突破了。然而好景不長，波音737家族近日又連續發生兩起起落架折斷事件，使得波音737這一波音最龐大的機族又在風口浪尖之上——早在10月就有報告稱737NG系列撥叉結構出現裂縫。
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【波音公司給737 MAX 8飛機改名】美國波音公司給737 MAX 8飛機...
2020-08-21 03:15:51來源：FX168 【波音公司給737 MAX 8飛機改名】美國波音公司給737 MAX 8飛機改名。
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天使與魔鬼6:走進波音737飛機駕駛艙中(全文)_尼康數位相機_數碼...
改進型波音737系列基本型（737-300）飛機的駕駛艙在熟悉它們之前，我們先來簡單的介紹一下機長和副駕駛在每次飛行時都需要對飛機的那部分進行嚴密的監控：（1）發動機。波音737系列飛機搭載了兩臺渦輪風扇式發動機，具備反推能力，通過電子系統可以控制輸入到發動機的燃油。（2）燃料。波音737飛機搭載了三個油箱，一個在機身中部，另外兩個在左右機翼下方。
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昆明航空引進一架波音737-800飛機 機隊增至27架
圖：昆明航空引進B-1315飛機 攝影：白雙林 民航資源網2019年7月15日消息：7月15日凌晨3:25，一架編號為B-1315的波音737-800型客機順利降落在昆明長水國際機場
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替換737?波音加快研發新一代NMA飛機 用以替換737MAX、757、767
連接兩次的重大空難，而且出現墜機的原因還高度的相似，導致的一連串後果，使波音面臨有史以來最大的危機。而且隨著事件的發酵，更多關于波音存在的問題也被披露出來。其次，這不僅是波音的危機，也是美民航局FAA的危機。
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民用航空器的機型介紹(波音737系列)
在歷史上，波音公司成立的時間將比空中巴士公司早得多。波音公司成立於1916年，空中巴士公司成立於1970年，但是不能斷言波音公司的技術比空客公司先進。在民航領域看到的其他規模較大的飛機製造公司還包括巴西航空工業公司，加拿大龐巴迪公司，俄羅斯聯合飛機製造公司以及進入主流市場的中國商用飛機有限公司（COMAC）。
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Made in China 波音737飛機座椅實現中國造
圖：航宇嘉泰公司民航座椅在波音737展廳 攝影：張寧 民航資源網2016年3月4日消息：西雅圖當地時間3月2日，波音公司與湖北航宇嘉泰飛機設備有限公司（以下簡稱：航宇嘉泰）共同慶祝了航宇嘉泰座椅入駐波音
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民航科普 | 波音737系列飛機機型了解一下
民航資源網2019年3月11日消息：當地時間3月10日，衣索比亞航空一架波音737 MAX 8飛機墜毀，機上157人全部遇難。11日，中國民航局發布通知，要求國內運輸航空公司於2019年3月11日18時前暫停波音737-8（即737 MAX 8）飛機的商業運行。
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波音737是如何鑄成大錯的?
以後波音737從短程擴展到中程，現在航程媲美早期波音707，載客量超過波音727，甚至新一代的波音757都被白髮人送黑髮人了。 為了進一步加強經濟性和短程運作的便利，波音737的發動機離地很低，便於地勤維護；起落架很低，在理論上旅客上下飛機可以不需要機場專用登機梯而用自帶的簡便登機梯。為了節約重量，主起落架直接收入機腹的凹腔內，連蓋板都沒有。
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波音737 MAX軟體升級添加安全功能:加裝駕駛艙警示燈
上述知情人士稱，波音公司將要求先前航空公司可選擇性安裝的駕駛艙警示燈作為此次737 MAX機隊軟體更新的一部分。目前初步的調查顯示，埃塞航空事故與獅航事故之間存在相似性，但直接的聯繫還未得到證實。公眾的注意力已關注到737 MAX機型上所配備的飛行控制系統——機動特性增強系統（MCAS）。
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長安航空引進第九架波音737-800飛機(圖)
長安航空新機抵達西安鹹陽國際機場8月24日晚，長安航空第九架波音737-800飛機順利抵達西安，本架飛機採用189座位全經濟艙布局，有效提升了客艙空間利用率據悉，目前長安航空9架飛機均為波音737-800機型，統一機型更便於維護與管理，降低了運營成本，從而能向旅客提供更加優惠的票價，方便更多旅客選擇飛機出行。「長安品質」助推企業穩健發展長安航空誕生於陝西省民航發展的關鍵時期，由陝西省政府和海航集團共同出資組建，於2016年5月9日首航。
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空中驚魂!兩架飛機險相撞 竟因調度員英文水平低
參考消息網11月22日報導 外媒稱，由於與哥倫比亞阿拉貢機場控制塔的溝通出現問題，德國漢莎航空公司的一架飛機和哥倫比亞國航的一架飛機在到達哥倫比亞卡利市時險些相撞墜毀，原因可能是一名女調度員英語水平不高，讓外國飛行員很難理解她的話。
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空中驚魂!外媒:兩架飛機險相撞 因為調度員英文水平低
參考消息網11月22日報導外媒稱，由於與哥倫比亞阿拉貢機場控制塔的溝通出現問題，德國漢莎航空公司的一架飛機和哥倫比亞國航的一架飛機在到達哥倫比亞卡利市時險些相撞墜毀，原因可能是一名女調度員英語水平不高，讓外國飛行員很難理解她的話。
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土耳其一波音737客機衝出跑道折成三段,3人死亡
Fly Knight/文2020年2月5日，飛馬航空2193號航班在土耳其伊斯坦堡薩比哈·格克琴國際機場降落時衝出跑道，客機被折成三段，事故共導致3人遇難。事發時，涉事的波音737客機在降落時機場正遭遇惡劣天氣。
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張仲麟|737MAX復飛:麥道殷鑑不遠,望波音好自為之
然而與八十年代設計的A320NEO不同，基於六十年代設計的737MAX機翼下方沒有足夠的空間安裝目標發動機LEAP1B，使之不得不將發動機往機翼上方移動以確保足夠的離地高度，而這又改變了飛機的氣動與飛行品質，需要飛行員重新培訓以適應。
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波音承認737MAX飛機飛行模擬軟體也存在缺陷,媒體:早幹什麼去了
波音公司最暢銷的737系列飛機中的737MAX型飛機，在印度尼西亞和衣索比亞兩國，分別墜毀一架，總共造成多達346人死亡的慘重空難事故，由於兩次事故中間間隔時間不超過5個月，且墜毀的兩架737MAX型飛機都是交付時間不長的新飛機，這讓外界開始質疑737MAX型飛機存在設計缺陷。
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為什麼飛機在空中不會相撞 中文字幕
釜山貨櫃碼頭靠泊時與以星旗下一艘已停泊在港掛賴比瑞亞旗運力達10062TEU的「TIANJIN」號貨櫃船相撞。可能我們潛意識會認為，這麼的龐然大物，怎麼會相撞，難道不長眼睛麼？確實，人為因素」不長眼睛「是一個原因，海洋雖大但是經濟航線固定有限，機械性故障，突然惡劣天氣，以及過分依賴船舶自動駕駛系統等，都是導致"追尾"的原因，當然，這總體來說也是小概率事件！那麼問題來了，為什麼飛機在空中不會相撞！
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美交通部正調查FAA對波音737MAX飛機的審批
參考消息網3月18日報導多家外媒稱，美國交通運輸部正在調查美國航空管理局（FAA）批准波音公司737 MAX噴氣式客機事宜，這項不同尋常的調查旨在確定針對新飛機的聯邦安全認證是否存在潛在疏失。另據路透社3月18日報導，美國交通運輸部正在調查FAA對波音737 MAX飛機的審批。調查側重於FAA在認證該款飛機的防止失速系統時，是否採用了適當的設計標準和工程分析。早在印尼獅航空難後，美國交通運輸部即啟動調查，之後埃航同型號飛機3月10日再次發生空難。
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波音客機空中噴火,艙內尖叫和哭聲一片
據媒體方面報導稱，近日隸屬菲律賓航空公司的波音777客機，計劃從洛杉磯飛往菲律賓首都馬尼拉，在上午11點左右，飛機正常起飛，而就在該客機前往馬尼拉的途中，驚險的一幕發生了，空中突然傳出多聲巨響，同時客機的發動機出現故障，多次噴出巨大的火球。