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大阪JDM,最「臭名昭著」的本田思域改裝風格!
改裝風格的一個分支，俗稱「大阪JDM」。kanjozoku也稱為osaka jdm（羅馬音譯大阪JDM），起源於日本大阪，車型統一為本田思域，比如：EF、EK、EG等車型，很少有FD等較新款型，因為老款便宜，玩起來成本較低。
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思域不改不如推下海,你們想看的超燃本田思域改裝來了
本田思域(CIVIC)推出了多種車型以迎合不同國家消費者的口味，有三門掀背的兩廂車、硬頂跑車 coupe、混合動力版和五門房車版。在國內上市的本田思域與東風本田現有車型本田CR-V 出自同一生產平臺，兩款車使用的是同一種底盤，這就在技術上為本田思域國產提供了前提條件。
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佛山本田思域汽車音響無損改裝黃金聲學 感受音樂裡的情感
佛山本田思域汽車音響無損改裝黃金聲學 感受音樂裡的情感本田思域汽車音響改裝-放空心靈，體驗自駕遊的快樂。本田思域車主說在旅途中最不可缺的就是音樂，播著應景的音樂，切身地感受到音樂裡的情感，欣賞最原生態的風景。
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蘇州汽車音響改裝,本田思域,升級PHASS妃仕PI系列
本田思域車主有點秀，這次我們來說說此次改裝的本田思域，與以往的改裝風格不同，這次的改裝風格絕對會讓大家耳目一新，話不多說我們來看一下此次改裝案例。本田思域此次本田思域的改裝清單前門：妃仕PI-165Ｇ兩分頻後門：妃仕PI-165Ｇ兩分頻(高音加中音)後臺：妃仕PI-165Ａ兩分頻低音炮:日本妃仕P257IA
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再現Spoon黃色EK9:改裝1999年本田思域Type R
基於第10代思域平臺的本田思域Type R是改裝界絕對的寵兒。而90年代的Type R型號與現代版本的情況又完全不同，他們沒有幾乎相同的功率或先進的電子懸掛，但他們放棄了額外的重量，以更加內心的方式轉換駕駛員輸入。
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兩廂車市場持續枯萎,為何本田還要推出思域Hatchback?
然而，隨著市場需求的不斷改變，尤其是在「大車」文化的持續輸出下，兩廂車在國內的存在感逐漸降低，加之近幾年A+級轎車和SUV市場的瘋狂擴張，讓原本就不大的兩廂車市場遭到進一步擠壓。在不少人看來，兩廂家轎的時代已經走向沒落，但即便如此，本田依然堅持在中國市場推出了一款極具話題性的兩廂車——思域Hatchback，並且還比海外晚了四年，那麼本田這麼做的背後，其目的究竟為哪般？
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本田思域怎麼樣?值得入手嗎
今天，就向大家介紹一款贏得消費者青睞的高品質日系車——本田思域。該車型主要基於其自身的優勢，偏向於年輕的用戶群體，下面一起來看一下吧。 在外觀上，思域之所以如此受歡迎，它的顏值為它加分不少。這款車整體上表現出一種帥氣感，同時又具有時尚氣質和強烈的潮流品味，並且經久耐看，具有大氣感和運動感，不論是年輕人還是上了年紀的成功人士，都很喜歡這一款車。
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改裝說(6)本田的戰鬥之魂——無限MUGEN
[愛卡汽車 汽車文化 原創] 對「紅頭」情有獨鐘的人，自然對MUGEN（無限）這個詞分外敏感。作為本田的性能研發部門，MUGEN的作用如其本意，讓原廠的本田車型擁有「無限」可能。實際上也是如此，每臺經過MUGEN改裝的本田車型都變得既陌生又暴躁。
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16萬買本田思域兩廂,車主:每天踩地板油,油耗也不高
16萬買一輛本田思域的兩廂版，你覺得這個選擇可以嗎？實際上本田思域這款車只是一款家用買菜車，但是偏偏顏值特別高，而且還是使用的1.5T地球夢發動機，改裝潛力特別大，本田思域的1.5T發動機能榨出177匹馬力，比起來很多買菜車的馬力都要強，所以也讓很多追求速度的車主們都喜歡上了思域這款車，動力強勁，而且顏值夠高，開出去有面子，空間也足夠大，比起來大眾速騰這樣的同級別對手要更加運動激進，雖然價格貴一點，但是足夠有面子，稍加改進就初露崢嶸。
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小改款本田思域應該長啥樣?小編東京改裝車展實拍給你看!
本田在 2020 東京改裝車展上，除了驚喜帶來小改款思域Type R 以外，也一如預告同步發表小改款本田思域Sedan轎車與 Hatchback 兩廂掀背車系。我們售後頻道本次亦有派員採訪，在 Honda Mugen 展區現場直擊小改款本田思域車系風採。
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東瀛小戰神東風本田兩廂版思域
說起東瀛小戰神，我們首先會想到的是性能版的思域車型，但是我們在國內市場，在售只有三廂版思域車型，今日，東風本田官方發布了一組國產思域兩廂版車型的官圖，海報中提及了以48載制熱信仰，再續傳奇的標語，為此款車型的上市做好了鋪墊。
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8000RPM 2008本田思域Mugen Si Sedan發布
2008款的本田思域SI把銳利的操控同高轉速，197匹，紅線區在8000RPM的2.0升i-VTEC四缸發動機聯繫起來。6速手動變速器，同時還配上了螺旋狀的限滑差速器。針對2008版，這款獨特而且限量發行Civic Mugen Si還帶來了新的高性能懸掛，輕質的鑄鋁輪圈，空氣動力學的車身套裝，後風翼擾流器動態可調同時還有個運動風格的排氣筒。
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實拍:19款本田思域,進入清倉價格「跳水」,但內飾能接受嗎?
我想對於大部分熟悉汽車朋友而言，本田思域可能是他們最好的選擇車型之一了。本田思域是一款被過度神話的三廂車，很多人說思域是平民超跑，也有人說他是買發動機送的車。今天我們到店體驗了本田思域車型，一起來了解一下，思域到底值不值得我們去購買呢？
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預算16萬,本田思域和本田雅閣應該怎麼選,你怎麼看?
本田思域和本田雅閣都是本田旗下很有代表性的車型，本田思域在緊湊型家轎領域地位很高，很有影響力，深受年輕消費者青睞，本田雅閣在中型車領域很有競爭力，首先兩款車型的級別不同，中級車和緊湊型車尺寸和駕乘感受還是有很大區別的，會直接影響到空間和後期使用，所以本田雅閣的整體優勢更強，實力更加突出
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什麼人會選本田思域?開它有檔次嗎?本田思域有什麼缺點
正如本田思域。今天請到的兩位本田思域的用車者，下面就讓駕駛者為我們解答。車主一：什麼人會選本田思域？開它有檔次嗎？本田思域有什麼缺點外表：外表看著很喜歡，一次車展上看到的，看到後就挪不動腿了。顏值比較銳利，個人最喜歡正面。這車剛出的時候我只喜歡他的前臉大燈，感覺後車燈挺奇怪的。
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本田思域si開了6年還賺了五千?
本田思域si當時因為配貨少，很多東風本田銷售甚至都不知道有這款車。再加上手動擋用戶相對較少，再加上本田思域si較高的售價，終端市場不得不大肆降價促銷。不過隨著全新本田思域放棄自然吸氣發動機採用小排量渦輪增壓發動機，能爆vtec還有手動擋操控魅力的思域si二手價水漲船高，因此才可能出現異常保值的奇葩現象。
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深度解析東瀛本田神車——Hatchback思域
一個標準的三廂車的叫法是「Sedan」，如果這臺車溜背造型做的更好一些，並且更加運動則叫為「Fast back」列如思域的三廂版本。而正常的兩廂車應該叫做「Hatchback」 也可稱之為斜背車型。而一輛「Hatchback」具備很好的性能的情況下我們叫它「Hot Hatchback」比如說大眾高爾夫「GTI」、本田思域的 「Type R」。
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試駕東風本田思域Hatchback
當今車壇，能用一款車代表一個品牌的圖騰，甚至成為消費者信仰的車型不多，思域Type R就是其中的一款！有較真者肯定會說本田Type R可不止思域一款。是的, Type R在思域之前，還有NSX Type R和Integra Type R，他們都是當年本田的扛鼎之作，都曾經名噪一時，特別是誕生於1995年搭載1.8升排量B18C發動機的Integra Type R，馳騁賽場笑傲江湖，直接開啟了本田紅頭發動機的傳說。初代思域Type R也是藉助本田紅頭機（B16B）開啟傳奇一生，成為了當時的「東瀛最佳鋼炮」。
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紅頭加持,本田思域賽車化重改
不過同樣的K20A隨著時代與車型的不同，也進行了多次改進，這臺思域移植的是一套來自DC5身上的全套K20A動力單元，包括引擎、變速箱等等，至於為什麼不是FD2上的那臺，這裡先賣個關子。圖：紅頭機，本田的驕傲，本田粉的食量，車壇聖物，快來膜拜。
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十代思域兩廂改裝,這些都是買車後的「指定動作」?
作為本田的銷量擔當，思域車型已經到了第十代，這一代的思域可以說是大破大立，不僅首次用上了渦輪增壓發動機，而且在外形設計和車身形式上也有了很大的突破。按照時間推算，第十代思域的產品周期已經差不多完結，即將要迎來換代。