隨著社會的發展，汽車日漸成為大家生活的必需品，汽車製造商更是發力十足，各路廠商百花齊放，無數不錯的車繁花似錦。「東瀛寶馬」阿特茲，在市場力壓群雄。「豪車三劍客之一」的奧迪A6L，成為了同類別的佼佼者，強力搶佔市場。技能先進性造就車子的五花八門，汽車獲得成功的關鍵在於找準定位。正如本田思域。今天請到的兩位本田思域的用車者，下面就讓駕駛者為我們解答。
車主一：什麼人會選本田思域？開它有檔次嗎？本田思域有什麼缺點
外表：外表看著很喜歡，一次車展上看到的，看到後就挪不動腿了。顏值比較銳利，個人最喜歡正面。這車剛出的時候我只喜歡他的前臉大燈，感覺後車燈挺奇怪的。車漆比較薄，經常會無緣無故多一些小劃痕。我喜歡這個內飾吸菸耐髒，至於高端花錢就能高端。尤其是液晶儀錶盤和中控，比較高大上，同檔次沒有。同理第二排中間扶手也是，太不應該了。該硬得不硬，該軟的不軟而且還有雜音。
車不大，空間不錯。長期多人的話不是太推薦，因為後一排空間在這個價位的車型裡的確不是很棒。空間沒有任何問題，置物空間特別多，中控下方懸浮兩層的設計我非常喜歡。後尾箱中規中矩吧，不拉梯子、冰箱啥的日常拉東西足夠。行駛舒適性表示很好。懸架較軟，在舒適性上討好了國人的要求吧。引擎噪音大，但是喜歡聽啊（滑稽）。座包有點硬吧，開長途有些不舒適。
動力相當滿意，16萬內應該說動力數一數二了。動力真不是蓋的，177匹馬力加速度賊快。一、二檔偶爾還會抖動下，畢竟還需要慢慢相處。只上過一次高速，跑了10來分鐘，定速巡航功效很好用，設置簡單。油耗嘛，新車磨合期，忽高忽低，有時10.1，現在8.0。
綜上：我覺得，本田思域之所以受年輕車主歡迎，外觀沒得說，多少人都覺得它漂亮的不像一臺家用買菜車。內飾一般，據說沃德十佳內飾之一。空間的在這個價位的絕對是滿意，雖然寬度比較短，但長度足夠良心了。坐起來還是蠻舒服的。本田思域更優秀，"比起同級其它對手，本田思域的性價比確實不錯。
車主二：開過領克03，又開本田思域，對比檔次，車主直白地說了感受
先來看領克03的外觀，整體外表，特別滿意，同等最帥沒有之一。動感十足，轎跑的設計，整車的流線也很優美。還有一個自動大燈，暗的時候會自己亮起來的，方便又高級。尾部車燈低配敗筆，只有半圓如果能做成c字形，我覺得也不錯啊。
再看本田思域，最滿意毫無疑問肯定是外觀，相信這也是99%駕駛者選擇十代的理由。整車設計極具美感，溜背設計。高配的車燈沒地說，低配的蠟燭燈夜間行車被虐的沒脾氣。顏值OK，是鐵皮薄，車漆薄。
進入領克03車內，整個內飾給人感覺是一種豪華轎跑的感覺。非常簡潔沒有多餘的按鈕，操作也很方便。內飾做工很簡單，但又不欠缺個性，個人特別喜歡。新車沒啥太大的異味，沒有異響。所以對我來講空間是非常夠的。我173坐第二排還有一拳半的距離，頭頂也不壓抑。最後排座包放倒：最後排座位可以放倒，出門玩得時候，如果累了可以躺著休息，特別實用。尾箱容積挺大的，座椅也支持比例放倒，實用性上很不錯。
再看本田思域，別拿國產比，國產內飾太高級。尤其是液晶儀錶盤和中央控制臺，比較高大上，同等級沒有。材質簡單，工藝還行，但是塑料感明顯，有點拉低檔次。異響出現過一次，後面就沒了。整車空間可以達到B級車水準。樓主自己178駕駛艙絕對無壓力，女朋友162副駕駛更沒有壓力了。感覺車內置物空間還是不錯的，滿意。後尾箱也很滿意，後一排座包還能分開放倒，拉大件物品也不怕了。
先開領克03，這是相當獨到，頂尖的技能，對駕駛真的是特別的認同和滿意。變向精準，駕駛感受簡單穩定，掉頭倒車無壓力。這款車的穩定性也特別不錯，過彎的時候身子很少出現側傾。我一個新手都敢直接上高速，你說它駕駛好不好。有面兒又舒適，跟朋友二十幾萬的車有的拼。底盤很有整體感，轉彎對親戚和車主地支撐都很夠。空調冷卻效果不錯，基本上開一會二溫度就降下來了。整體來看駕駛座的舒適度更好一些，比最後排要強。
再開本田思域，對這臺的駕駛感覺還是有不足。彎路沒什麼開，上班還有家這裡都是水泥路。買前看各位說拐彎傾斜比較厲害，實際根本不有傾斜嚴重。高速時變得很沉重，我跑過220（沒敢在往上提，安全第一嘛）。不如我經常開的昂克賽拉舒服。開起來將就，就濾震比較硬。空調調節需要用觸控螢幕，不如旋鈕來的方便實在。座位比較軟，第一排腰部支持不錯，後一排座包很長，對大腿的支承不錯。
總之，我更喜歡本田思域，原因有兩個，實際上選擇昂克賽拉，很大部分是因為外觀，整體操控得心應手之中又給人一種非常緊緻的感覺，開到現在，我想說八個字：天下沒有完美的車適合就好！那麼，各位看官有何見解呢？