放眼而今，汽車行業已成為炙手可熱的高級市場，一代又一代的神車橫空出世，衝擊汽車愛好車的購車要求。「小剛炮」福克斯，街上出現的頻率不斷提高。「動力王」凱迪拉克XT4，地位仍然無法被撼動。生產技能讓汽車都有不一樣的特點，找準自身定位就成了汽車賴以生存的法寶。正如思域和起亞K3。
為了貼近實際，專門請來駕駛者小王，他曾用過本田思域，最近手頭充裕，買了一輛起亞K3，到現在已然1個月，行駛了1100公裡，起亞K3真的是一款性價比高的好車嗎？和本田思域相較究竟有什麼不同？現在讓我們來看看趙先生是怎麼說的。
先開思域
外觀最愛，沒得說，衝著外觀買的。顏值很漂亮，很多人喜歡車頭，其他近光燈，遠光燈也可以吧，輪胎太殺馬特了，沒有1.0t的好看。
內飾感覺還差點什麼，哪裡敲起來有日系聲，尷尬。內飾同價位比較滿意，有軟有硬，該包皮的後期包皮就好了，全液晶儀錶盤真心好看，顯示效果好，唯一不好的是尺寸小了點，自豪無後排出風口，有點不應該。
基本都夠用、本田本田思域號稱空間魔術師。儲物空間首先是豐富，其次才是大，最後排空間比同級別車要大，感覺跟大眾速騰差不多，明顯強於昂克賽拉跟福特福克斯，跑長途滿人後尾箱放了好多行李，總之夠用。
老實說這車舒適度真不咋地。音樂開大點沒影響，開車沒停過音樂，就是開了次爛路，有點擔心底盤，最開始低姿勢有些不適應，但慢慢適應以後也就舒服了，開跑車的趕腳。
車輛還沒過磨合期，貌似我說動力會被噴，那我也得說，倔強。但出了磨合後，慢慢開始狠踩油門，超車很輕鬆，不虧秒天秒地秒空氣，動力強筋不在起步，D擋起步中規中矩。
我覺得這才是一輛車操控好的表現。方向盤有點虛位，不多，底盤結實不松垮，韌性不錯，檔把行程短阻尼小，但沒有吸入感。
再開起亞K3
外表：外表也是我選擇這款和很重要的一個因素。整車設計動感，線條清晰，給人有賽車的感覺，炫目的燈光設計，無疑會讓你成為夜晚最閃亮的那輛，車漆感覺好薄，聽別人說的，哎呀管他的呢，無所謂。
內飾的設計風格還是挺簡約的，整體看著挺美觀的。多功能方向盤大氣還真皮的舒服，內飾棒子做得還是不錯的，還有他那個液晶屏很大，空調按鈕我也挺滿意的觸摸式不是按鈕的，不過新車味道著實大，晚上車內很美。
空間都是家用的多家人都說還好。一樣的他的最後排座椅放倒式設計讓第二排的空間利用靈活程度便利了，家用足夠，第二排能蹺起來二郎腿，我老婆大人168，調好座椅後我再後面感覺很空曠，置物空間同樣不錯，最後排座位可以放倒，跟尾箱是相通的。
板車板車你說呢，想要舒適度又好又便宜，很難看在錢少的份上忍了。就是感覺後懸架有點偏硬，通過坑窪的路道路時，感覺不舒服，舒適挺好，安靜，沒什麼頓挫感，坐著挺舒適的，皮質座位坐著挺舒服的，不像大眾車配置低裡面一塌糊塗。
動力方面的話家用就足夠了，喜歡速度的。自動擋的話表現一般，手動加速感覺挺好，自然吸氣的，不要指望動力多強勁，但是夠用，尋常模式還可以，起步有點肉，不過不要怕，猛踩還是可以的。
因為這款車平時媳婦也開，對於女士來看，駕駛起來特別的輕鬆。過減速帶速度慢點還行，快了就起飛了，轉彎很精準，方向盤不是輕的很假的那種，不過只要不猛烈駕駛，是沒啥問題的。
結語:
本田思域：外觀不說了，帥的呀匹，新手，新手，能走就不錯，目前不談操控。起亞K3：家人感覺後座舒適性也很不錯，但動力加速平穩，本人比較喜歡。我給本田思域 85分，起亞K3 92分，起亞K3的各個方面真的深得我心，完美的操控感真的讓我愛不釋手。儘管兩款車的裸車價差不太多，但我更喜歡起亞K3。如今起亞K3在市場算是炙手可熱，我覺得可以用十個字表達開它很有品位，買它也不太難，月薪為車價的十分之一就開得起！不過各有利弊，天下沒有完美的一款車，適合自己才是最重要的。開到現在，我想說十個字：都是輛好車，選誰都沒錯！那麼，14萬怎麼選？本田思域或者起亞K3？讀完你就了解了。各位有什麼見解呢？