提起汽車年檢大家的心裡都是拒絕的，這是因為暴力操作留下的陰影讓人久久難忘。很多媒體人也在呼籲取消年檢，但目前看來是不可能的，如果取消年檢的話改裝車肯定要猖狂，路面的危險性也會增加的。根據有關規定2020年將會實行新的年檢政策，今天徐五哥就給大家講一講。
【一】取消紙質年檢貼
2020年將取消紙質車輛年檢貼，幾十年的習慣將要退出歷史舞臺，這也是很多車主讚賞不絕的，終於可以給風擋玻璃一片天空了，不會再遮擋視線了，取而代之的是電子標籤，這也是科技進步的表現。那麼怎樣申請和使用電子標籤呢？如果是6年免檢車輛可以到「交管12123」下載使用，如果是上線檢測的車輛，過檢測線合格後可以領取紙質貼或者在「12123APP」上申請電子標籤。好處是不用在風擋玻璃粘貼也不會收到罰單，路檢時只要出示二維碼就可以了，非常的簡單快速，這也是交管電子化的進一步升級。目前在很多省會城市進行試點工作，然後全國開始普及請大家耐心等待。
【二】檢測費有所提高
由原來的190元要提高到310元左右，但具體價格要由當地的物價部門確定，國企和私企在價格上也是各異的。
【三】嚴格的ODB檢測
對於車輛有很嚴格的要求，需要檢測的範圍有：
①2011年7月1日以後生產的輕型汽油車；
②2018年1月1日以後生產的柴油車；
③2013年7月1日以後生產的重型汽油車。
ODB電腦能夠檢測的項目非常全面，結果完全可以判定車輛是否合格，對於車主來說也是非常殘酷的。只要有一個故障碼就失去了領取電子標籤的資格了。特別是德系車有著複雜的行車電腦程式，很難走過這一關，日系車相對會好一些。在這裡再次提醒各位車主要做好平日的保養，要定期到維修站進行檢測，保證車輛的所有功能運轉正常。
【四】NOx檢測
是檢測氮氧化物也就是汽車排放的標準，主要是對柴油貨車進行檢測，與我們私家車關係不大。
這也是一項非常嚴格的技術標準，對於一些老舊的貨車來說是無法拿到合格證的，所以平時要檢查噴油ECU系統、廢氣再循環系統、尾氣控制單元，確保一次性通過，這也是為環保做貢獻了。
總結：車輛年檢是不可能取消的，對於暴力操作大家都是心有餘悸，我的經驗是到國企汽車檢測站會更加的規範。在這種嚴格的檢測中也需要我們平時加強保養，將小故障消滅在初始階段。最好年檢之前到維修站自檢一下，這樣就可以順利通過了。
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