尺寸看齊奧迪A6,3.9s破百,或25萬起,配「刀片電池」叫板特斯拉

2020-12-22 新車觀察

導讀:尺寸看齊奧迪A6L,3.9s破百,或25萬起,配「刀片電池」叫板特斯拉!下面就讓我們一探究竟!

今天說的這款車就是比亞迪漢!近日,比亞迪漢實車進店,車標「中英結合」,與紅旗H9並肩闖蕩高端轎車市場。比亞迪漢EV可以說就是運動場上的「種子選手」,比亞迪漢的登場讓眾多同級別選手「戰戰兢兢」,或將成為國產豪華新能源轎車的巔峰之作。

說實話,比亞迪對「漢」這款旗艦轎車寄予厚望,在定位方面是中大型轎車,採用的時尚動的轎跑式設計、首搭比亞迪最牛的磷酸鐵鋰「刀片」電池,續航裡程達到了700km+,在國內市場中大型純電動轎車市場中「幾乎無敵」。

在外觀設計方面,比亞迪漢EV與比亞迪王朝系列車型截然不同,經典的龍顏前臉升級為3.0最新版本,高度奢華氣質,一覽無餘,極致的線條勾勒出與眾不同的豪華轎車風範,特別是高高隆起的引擎蓋筋線,極具視覺衝擊力,顏值絲毫不輸於BBA,氣場媲美紅旗H9。

有一說一,比亞迪漢EV的顏值巔峰還是在車身側面,大氣穩重的水平式腰線,從車頭直插車尾,在車身尾部微微隆起,優雅的氣質下面「波濤湧動」,極具時尚力量感,搭配嫵媚性感的大溜背造型,一眼看上去十分矯健動感,營造出前低後高,蓄勢待發的俯衝姿態。在車身尺寸方面,比亞迪漢EV車身長度達到了4980毫米、車身寬度達到了1910毫米、車身高度達到了1495毫米,車身軸距達到了2920毫米,整體尺寸看齊奧迪A6L,完勝小鵬汽車P7和特斯拉Model 3,在同級別同價位轎車中佔有一定的「身材」優勢。

在內飾設計方面,比亞迪漢EV保持了家族化的中控布局風格,層次分明,簡約立體,環抱式座艙讓整個車內感覺十分舒適寬敞。多功能方向盤採用雙色設計,大小適中,手感極好,值得一提的是,方向盤的底部還有一個小信息顯示屏,不僅功能實用,而且極具潮流科技質感。

在動力方面,比亞迪漢EV採用兩驅和四驅車型,其中雙電機四驅車型最大功率達到了494馬力,最大扭矩達到了680牛米。最值得點讚的是,比亞迪漢EV剎車性能全球最佳,實際續航可達700公裡,尺寸看齊奧迪A6L,最快僅需3.9S破百,混動和純電隨便選。

小結:比亞迪漢車身尺寸看齊奧迪A6L,配最先進的「刀片電池」,最快僅需3.9s破百,最低配車型僅售25萬起,還要啥特斯拉Model 3?您怎麼看呢?歡迎回複評論!

相關焦點

  • 6月值得期待的新車,不到5s破百,搭載刀片電池,特斯拉強敵
    而其中備受矚目的紅旗H9很有可能在年中正式登場,而要說起6月份最值得期待的新車,在小編心中還是這款國產車,百公裡加速不到5S,還有刀片電池搭載,極具吸引力。圖註:比亞迪漢渲染圖沒錯,說到這很多人已經猜出來了,它就是來自比亞迪的漢。這款車可以說吊足了消費者的胃口,從去年概念圖曝光開始就備受關注,申報消息曝光再到現如今申報消息更改,實車距離我們越來越近了。
  • 【特斯拉Model S Plaid中國售117.49萬起:2.1s破百續航840+km】美...
    2020-09-24 09:30:47來源:FX168 【特斯拉Model S Plaid中國售117.49萬起:2.1s破百續航840+km】美港電訊APP 24日訊,9月24日消息,我們把從特斯拉中國官網獲悉,特斯拉Model S Plaid車型已經正式開啟預定,新車起售價為117.49萬元,最快將於2021年底在中國市場交付。
  • 3.9秒破百顏值絕美,比亞迪漢和特斯拉你選誰?
    作為全球新能源汽車的銷量冠、亞軍的特斯拉和比亞迪,一直在相互暗暗較勁。去年比亞迪全年銷量451246輛,相比2018年的銷量額不僅有明顯的下滑,更是被特斯拉反超了13.8萬輛之多。但作為中國新能源車的領軍人的比亞迪自然不會輕易認輸,在追尋超越和自我突破中,比亞迪推出的全新車型「漢」EV版本近日釋放了更多官圖和數據,其「高顏值」的外觀和3.9秒破百的超強性能吊足了網友們的胃口。
  • 最快3.7秒破百、長續航力版33.9萬起賣,國產特斯拉真好
    在2021年的第一天,特斯拉開始吸引消費者的購買熱情,1月1日,特斯拉宣布正式推出國產ModelY和全新Model3。如此一來,國內的特斯拉「SEXY」布局也已全面展開。新款上市的特斯拉也很用心,不僅是國產ModelYPerformance高性能雙電機全輪驅動版,還以33.99萬元的價格發售。最快3.7秒破百、長續航力版33.9萬起賣,國產特斯拉真好另外將推出全新的Model3車型,經過全新的續航升級後,標準續航版本起售價仍為24.99萬元,性能更好的Performance版本售價為33.99萬元。
  • 比亞迪漢VS特斯拉Model 3丨刀片電池與三元鋰電池的正面較量
    比亞迪漢搭載刀片電池的比亞迪漢EV即將到來,它的入市難免會直面與特斯拉Model 3的競爭,畢竟,無論從續航裡程還是加速性能,比亞迪漢EV都有著不輸特斯拉Model 3的實力。由此可見,比亞迪漢EV相較於特斯拉Model 3在電池方面有著一邊倒的優勢。刀片電池讓消費者不當「小白鼠」針刺試驗的結果顯而易見,刀片電池完勝三元鋰電池,但僅僅解決了穩定性和安全性,能否預示著刀片電池就真正戰勝了三元鋰電池呢?
  • 挑戰特斯拉!這臺車續航605km,搭載「刀片電池」,起售僅21.98萬
    近日,比亞迪今年最重磅的產品之一,「王朝家族」全新旗艦,比亞迪漢正式上市,全系共4款車型,提供DM混動和EV純電兩種動力,配備比亞迪最新的「黑科技」刀片電池,車系補貼後售價區間21.98-27.95萬。
  • 最快3.9秒破百,比亞迪旗艦轎車採用新款刀片電池技術,耀彩上市
    7月12日,比亞迪宣布全球超安全智能新能源旗艦轎車、全球首款採用刀片電池的量產車型——漢正式上市,新車共推出4款車型,包含三款漢EV和一款漢DM。3.9 秒,是中國加速最快的量產新能源轎車; 漢DM 四驅性能版豪華型百公裡加速 4.7 秒,是中國加速最快的插電混動轎車。
  • 特斯拉Model S自燃,車主:電池爆炸了
    據外媒報導,到目前為止起火的原因尚未正式確定,車主已嘗試與特斯拉官方聯繫,但到目前為止仍未收到任何答覆。此前曾有外媒報導稱,特斯拉內部郵件顯示,從2012年開始,特斯拉就已知曉Model S電池組存在設計缺陷,並導致多起自燃事故的發生,但特斯拉官方一直銷售這一車型。
  • 都是30萬左右,你買比亞迪漢還是特斯拉Model 3?
    但比亞迪從未停止技術研發,此刻它的蓄力向上,不得不說已經讓特斯拉感覺到危機。也就是在5月初,特斯拉針對Model 3進行了一次官方降價,原因很明顯,比亞迪漢已經箭在弦上。調價後的Model 3入門低至29.18萬元,而比亞迪漢的頂配預售價格也達到28萬之多。同樣30萬左右相差不大的價格下,消費者在購車時不可避免總將其進行了番比較。
  • 3.9s零百加速只是前菜!全面解析漢EV:為何讓Model 3瘋狂降價?
    漢EV四驅高性能憑藉著3.9s的百公裡加速度,成功進入"3秒俱樂部"。除了3.9s的零百加速,還有兩個讓我必選漢EV的理由。理由一:全車系質量重2020kg,比Model 3加重近200-400kg,不僅增強了高速駕駛穩定性,還能保持605km的超強續航能力。理由二:無論配置高低,全車配備7個安全氣囊,這要比特斯拉Model 3的頂配多了2個。
  • 「我被電池穿刺實驗震撼了」比亞迪漢百公裡加速 3.9 秒?
    漢EV 四驅高性能版旗艦型百公裡加速 3.9 秒,是中國加速最快的量產新能源轎車;漢 DM 四驅性能版豪華型百公裡加速 4.7 秒,是中國加速最快的插電混動轎車。其中,漢 EV 超長續航版豪華型和漢 EV 超長續航版尊貴型 NEDC 綜合工況純電續駛裡程為 605 公裡。競爭對手鎖定了特斯拉Model 3。
  • 比亞迪「刀片電池」 如何將行業痛點轉化為賣點?
    根據相關數據統計,僅在2019年5月起至8月中旬,新能源汽車國家監管平臺便發現79起安全事故,涉及車輛96輛。也就是說,平均一天半的時間就有一起電動車自燃事故發生。為化解長續航與安全性之間的矛盾,比亞迪提出了新思路。日前,比亞迪舉行線上發布會,宣布正式推出「刀片電池」,並宣布在旗下的弗迪電池公司重慶工廠順利量產下線。
  • 深度| 特斯拉電池日將至!憋了半年多的「大招」能否撐起暴漲6倍的...
    近日,在臨近特斯拉電池日舉辦之日時,特斯拉CEO馬斯克通過社交媒體再次給即將在美國時間9月22日舉辦的特斯拉電池日「造勢」。事實上,從今年1月起,馬斯克便開始不斷為特斯拉電池日「預熱」,稱這將是「特斯拉歷史上最激動人心的一天」,隨後又多次暗示當日將展示很多前沿技術。這無疑引起了業內人士的無限遐想,有的甚至稱這將引起新能源汽車行業的技術性變革。
  • 比亞迪和特斯拉差距在哪?內行人:看看電池一目了然
    20年十月份,國產後的特斯拉model 3月銷達到了12143輛,而比亞迪自家的旗艦級轎車漢EV只賣了7545輛。很多人好奇,比亞迪賣不過特斯拉是因為電池技術不行嗎?從電池技術的成品來說,比亞迪的「刀片電池」就是最好的代表,也代表了比亞迪電池技術的一個新的高度。比亞迪的「刀片電池」擁有高安全性,杜絕電池自燃風險。高能量密度,有效提升電動車續航,比如漢EV搭載的「刀片電池」最長續航達到了605km。更低的製造成本,與同能量密度的三元鋰電池相比,「刀片電池」的成本可降低30%左右。
  • 特斯拉160萬公裡電池5月發布,對電池起家的比亞迪威脅有多大
    除了「新能源汽車領導者」地位可能不保之外,大家都知道被比亞迪引以為豪的電池,在2017年其電池裝機量就被寧德時代趕超;現在特斯拉這頭鯊魚,又殺進了電池領域,壽命長達160萬公裡的電池即將在5月「電池日」上發布。
  • 比亞迪漢EV PK 特斯拉Model 3 是針尖對麥芒?還是實力懸殊?
    按照官方百公裡加速成績3.9s而言,在30萬元內的車型中,它不僅是加速最強的電動車,放在汽油車中也是無人能敵。那麼,真實性能表現如何?下面,有駕將全面評測比亞迪漢EV四驅高性能版旗艦型。比亞迪漢EV四驅高性能版旗艦型以下簡稱為比亞迪漢EV或漢EV。
  • 比亞迪刀片電池引爭議:300項核心專利真的存在嗎?
    1月11日,比亞迪董事長兼總裁王傳福在中國電動汽車百人會論壇(2020)上發言時表示,比亞迪正在開發新一代磷酸鐵鋰電池――「刀片電池」將會在今年3月量產。
  • 蘋果版「刀片電池」要出鞘?馬斯克卻質疑:「電化學意義上不可能」
    特斯拉上海工廠生產的Model 3 標準續航升級版所使用的正是由動力電池龍頭寧德時代生產的、採用CTP(Cell to Pack)設計的LFP電池。本質類似於CTP 蘋果版「刀片電池」要出鞘?蘋果是否採用革命性的「單電芯」設計,目前仍在多方猜測當中。但從報導描述中可看出,「Monocell」的本質仍在於去模組化,而這與當前寧德時代向特斯拉供應的LFP電池、以及比亞迪大熱的刀片電池所採用的CTP技術極為相似。
  • 已經殺到家門口,特斯拉新車40萬起還有望國產,自主品牌:盤他
    3月15日,特斯拉新車型MODELY正式發布,新車定位為中型SUV,在北美售價3.9萬美元,進入國內市場,價格在43.50~52.60萬元左右,在價格方面不佔優勢。特斯拉的官方還沒有公布MODELY的車身尺寸,但比MODEL3稍大,與奧迪Q5、BMW、X3、奔馳GLD等燃料SUV車相似,從最大值推測MODELY的車身尺寸為4765*1898*1689mm,軸距可能是2875mm。
  • 2臺電動機最大馬力680,3.2s破百叫板超跑
    2臺電動機最大馬力680,3.2s破百叫板超跑大眾車型深入人心,在消費上做到了獵殺了所有層面上的人群,上到富豪上流社會下到工薪底層都有大眾的身影,比如低調的輝騰,這可是一輛隱形的土豪,不過今天它不是重點,重點是我們的大眾「小鋼炮」,大家熟知的小鋼炮有高爾夫R,說道這輛車都知道他是大眾旗下一直引以為傲的車型從1998年開始高爾夫開始走進大眾的眼中,不過近段時間大眾推出最強