無所不能的地表最強「買菜車」出新款了，新款的奧迪RS6 Avant的外觀、內飾、動力、配置均獲得升級，但價格有沒有「升級」暫時未知。來看看大夥的「dream car」具體有了哪些改動吧！
最吸引大夥關注的當然是RS陣營中這些性能怪獸們的巨大動力潛能。我們先來看看動力參數，2020款奧迪RS6 Avant在動力方面，搭載的4.0T雙渦輪V8發動機可產生592 匹最大馬力以及800·Nm的峰值扭矩，搭配8速自動變速箱以及 Quattro四驅系統。官方發布全新的 RS6 Avant 0-100 加速在3.6 秒之內，最高時速突破300 km/h。
外觀方面，2020款的奧迪RS6 Avant除了前門、車頂和尾門之外，其餘的外觀件均完全由RS專用部件提供。奧迪RS6在外觀的改動比較明顯的是六邊形的進氣格柵變得更加大而扁，更加有科技感的大燈造型和側面更寬大的輪拱，據悉，奧迪RS6 Avant採用的21寸車輪上覆蓋的輪拱至少比以前擴大了40mm，使其外觀更加擁有力量感和衝擊性。
中網這種三圍立體的蜂窩狀結構是具有亮光澤的黑色，相當有質感。
燈廠一定會在新款車的大燈作出進一步的提升，奧迪RS6也絕不例外。
全新RS6 Avant採用類似於奧迪A7的前大燈，視覺效果不僅比以前更苗條，且更有運動風格，同時還提供帶有暗邊的RS矩陣LED雷射前大燈。奧迪RS6 Avant的前大燈與它的LED尾燈相似，在當車輛鎖定和解鎖時，它們會都有流水指示燈顯示以及RS特定的燈光顯示次序。
內飾上毋庸置疑的是採用了現在奧迪的家族式風格，標準的三屏設計。全新的奧迪RS6 Avant依舊保留了以往RS6的優良傳統，平底的RS方向盤、T字臺巨多面積的碳纖維覆蓋、中控周圍圍繞著的紅色裝飾等等。
紅色的一鍵啟動按鈕上方的駕駛模式選擇，提供了comfort舒適模式、auto自動模式、 dynamic動態模式, efficiency高效模式, 和RS專屬的RS1模式與RS2模式，其中RS模式也可以在方向盤上的RS按鈕直接激活，動態的操控汽車的發動機和傳動系統以及懸架和發動機特性等等一系列屬性。
2020款奧迪RS6 Avant使用前後五連杆懸架，連杆與副車架均採用鋁材質。新款RS6的車身比標準的奧迪A6Avant低了20毫米，在時速超過120Km/h時，RS運動空氣懸架會再次降低10毫米；而RS6 Avant在低速駕駛時可將車身高度提高20毫米，行程較長的RS運動空氣懸架給駕駛者在長途舒適性和最大性能之間自由選擇。
如何？各位覺得新款的RS6怎麼樣？歡迎大家下方留言評論一起討論哦！
文：空心菜 （圖片來自於網絡）