最近，有一土豪朋友和我說，他家裡已經有一輛老款奔馳S級和一輛老Q7，但都是他爸爸的，並且表示太老氣不適合他開，便問我有沒有一款適合他開的實用性較高，性能好並且看起來比較低調的車。
聽到這一番話，我獲得了幾個信息：1、他家裡有礦；2、推薦的車價值也是百萬，但看著要很低調；3、空間要大；4、動力性能必須強大。結合這幾個信息再結合他28歲的年齡，我認為最適合他的車無疑是奧迪RS6 Avant（以下簡稱RS6）。
在給這位土豪朋友推薦之前，我全方位打量了一下奧迪RS6這款車，簡直就是為這位土豪朋友量身打造的，指導價135.78萬但外觀造型很普通，性能好並且實用性很強。
雖然RS6，但它的車身卻是基於奧迪A6旅行版打造的，兩者大體輪廓都是一致的，從遠處看以為這是一款A6旅行版，所以RS6的低調外觀符合土豪朋友的硬性標準，只不過局部細節按照RS家族的標準升級，蜂窩式的格柵以及誇張的前後包圍都是RS系列的標配。
車內飾除了儀錶盤，方向盤和座椅按照RS系列標準打造之外，局部還採用紅色縫線裝飾，其餘部位與上一代奧迪A6L無差異，在豪華感上RS6有待加強，不符合百萬級豪車的身份。配置表現也一般，360度全景影像，後橋限滑差速鎖，前排座椅通風，LED矩陣大燈都是需要選裝的，不過買得起這款車的人，這些選裝費用都不在考慮範圍內，或許即將換代的全新RS6會增加這一系列配置，屆時將為RS6錦上添花。
4987/1936/1456的尺寸在國內中大型轎車市場無優勢，因為國內主流中大型豪華轎車的車長都在5米1左右，但由於RS6是瓦罐車（即旅行車）設計，即便車長只有5米軸距也才2920mm，內部乘坐空間依舊不輸給5米1車長的轎車，甚至儲物空間還遠遠超過自家的奧迪A6L。
1米8身高的人坐在後排，後排腿部空間仍然有一拳四指有餘。在後排座椅不妨倒的情況下，後備箱儲物容積有565L，放倒後後排簡直就是一個雙人床，容積提升至1680L，有如此大的儲物空間的RS6，無論是女性上下班買菜還是拉貨搬家都是小菜，那麼RS6的實用性可見一斑。
而RS6被譽為世界最強瓦罐車的原因，並不是空間大，搭載一臺強大的4.0T V8心臟才是它的核心所在，可壓榨出560馬力，配全時四驅0-100km/h加速只需3.9秒，是世界上加速最強的瓦罐車。
對於旅行車3.9秒破百已經是「光速」了，但RS6永不止步，全新A6L換代後，RS6也將迎來大換代了，外觀與全新A6 旅行版一致，核心動力預計會與蘭博基尼Urus保持一致，同樣都是4.0T V8，但最大功率升級到605馬力，百公裡加速時間縮短為3.5秒。
性能進一步提升，將三百萬蘭博基尼的心臟下放到一百來萬的RS6身上，上市後又將掀起一陣瓦罐熱潮，可惜這種瓦罐車在國內一直都處於叫好不叫座的狀態，懂它的人少之又少，土豪們寧願多花十來萬選擇RS7也不算選擇RS6，假若是你是土豪，你是選擇RS6還是RS7呢？