如今汽車無處不在，很多人只知道開車，卻不知道如何保養汽車，經常是車子出現問題，自己也不知道該怎麼辦，由於最近很多朋友問我，車子在水溫過高的情況下，散熱風扇長時間不停的轉動，是什麼原因呢？當水溫很高時，風機繼續轉動是正常的，但是風扇轉的時間太長也一定是問題，那麼這個問題就要分兩部分來考慮，水溫高，風扇長時間轉動。
一、水溫高
發動機需要在一定的溫度下工作才能發揮其最佳性能，汽車一啟動並投入運行就會產生熱量，特別是在低速行駛或堵車時，水溫上升很快，但也不能一直升溫，如果溫度持續偏高，可以先自己檢查一下散熱部件是否良好。
1、檢查冷卻液是否缺失，冷卻液也叫防凍液，它的冰點低，沸點高，所以它的散熱性能和安全性能更是有著卓越的表現，一般情況下，建議4年左右或8萬公裡後更換一次汽車防凍液，但這不是一個固定的規則，要根據實際情況而定，如果汽車防凍液流失或洩漏應及時補充，否則往往會產生高溫情況，嚴重的會導致汽車無法正常工作，維修費用也是非常大的。
2、水箱是否損壞或堵塞，水箱是散熱的主要部件之一，裡面的防凍液來回循環，這樣可以讓發動機產生的熱量散出去，損壞自然不用說，肯定會導致高溫，如果堵塞也會導致高溫，冷卻液不能順利循環，熱量不能及時散出，所以溫度傳感器發出了信號，溫度過高。
3、水溫傳感器是否損壞，水溫傳感器是檢測冷卻液溫度的重要部件，類似於溫度計，可以發出隱蔽信號，以便車載電腦能根據水溫傳感器反饋的數據調整冷卻風扇的工作狀態和水循環效率，這確保了發動機始終在最佳溫度下工作，如果水溫傳感器工作不正常，很有可能是水溫過高報警。
二、風扇長時間旋轉
一般經濟型車有一個大風扇，稍好的車有兩個風扇，它們是水箱散熱風扇和空調散熱風扇，都有加快散熱的作用，如果風扇長時間轉動，還需要確保檢查以下兩個方面，鼓風機控制裝置、節溫器和計算機ECU。
1、鼓風機控制單元，鼓風機控制單元包括控制線束，控制單元或線束損壞可能導致鼓風機運行不暢，首先檢查冷卻風扇繼電器，然後檢查相關線束是否損壞、老化或短路，設備出現任何問題，都會導致風機運行不正常。
2、節溫器，節溫器是控制冷卻液流速和流量的重要部件，可根據溫度不定時調節，有效控制發動機溫度，判斷節溫器是否正常工作的方法很簡單：車輛冷卻後，啟動車輛燃油，打開水箱蓋，看是否有明顯的流動，如果沒有，說明工作正常。
3、ECU，也可以先到4S店用專業設備檢查車載電腦，看是否有冷卻系統的故障碼，值得一提的是，車內空調啟動後，還有一個初級現象，就是風扇長時間旋轉，畢竟空調在開機的時候需要散熱，這一點對於手動空調來說是最明顯的，自動空調就像家用空調一樣，採用變頻技術。
所以出現這也的現象不要著急，先自行判斷一下是否有問題，解決不了就直接到4S店找專業的維修師傅來判斷，不要自己貿然修復，出現更大的問題就得不償失了。