作為一款入門級的中型SUV，捷達VS7除了售價上劍指許多中國品牌的緊湊型SUV和中型SUV以外，在配置上的套路也非常相似。而更重要的是，捷達VS7車身上絕大多數的零部件都來自同宗的大眾，因此對於消費者來說，較高配置、較低售價、零配件同源等標籤很容易讓他們獲得足夠的滿足感。
因此，就車型而言，我個人會更推薦中高配車型，比如1.4T自動悅享型。相比低一個配置的車型來說，它會多出前排側氣囊、倒車影像、無鑰匙進入/啟動、仿皮座椅、主駕駛電動調節、10英寸中控大屏、車聯網和感應雨刷等配置，而價格上只相差了8000元。無論是從配置的實用性出發，亦或者是從差價等值的方面去考慮，這都是值得去購買的一款車型。
相信不少人前段時間都被一個消息刷屏：12122拖車不收費！對此，如果你去詢問相關工作人員，得到的答案也是一樣的。原因在於12122作為我國的高速救援電話，本是就是完全公益的，一旦通信管理局批准，就可以供高速公路緊急事故報警使用。目前，北京、重慶、陝西等十幾個城市已經開啟使用了。
然而在實際應用中，12122的使用必須要明確很重要的一點，那就是該高速公路是否在12122的覆蓋範圍內。而且據很多人反映，撥打電話後叫來了拖車，在最近的高速出口下還是會被拖車要求支付費用。因此，大家如果遇到類似的情況，可以選擇報警處理。
需要注意的是，如果你在高速上打電話報警找拖車，那麼你拿到的拖車電話基本是百分之一百收費的，因為這些公司本身的性質就不同於12122，是以盈利為目的的。加之目前沒有相關法律對高速救援進行定價上的規範，因此這些拖車公司的收費往往也是亂七八糟，服務質量參差不齊，比如之前就有發生過13萬元天價拖車費的事件。所以如果當你在高速上申請拖車救援遇到不合理收費時，請一定要保留好證據，及時報警處理。
很多時候我們看碰撞試驗都會見到車輛撞得破破爛爛的，但最終得出的分數卻是G（優秀），很多人可能會心存疑惑，甚至懷疑是不是有黑幕。但其實，一般車輛會出現嚴重撞毀的情況，大都是在高速碰撞試驗下，這些試驗考慮的更多是車內假人的受損程度而非車輛的受損程度。
以中保研最近的測試來舉幾個例子，很多日系車都在中保研下拿下全G（優秀）的好成績，但現場的碰撞試驗圖片卻顯示車輛前半部分潰縮比較嚴重。這時候我們注意觀察車輛的A、B、C柱，你會發現它們的結構保存得相對完好，車輛的潰縮恰好將能量分散，氣囊的及時張開以及保護得當也讓假人的受損程度降到很低，因此表明這輛車對車內乘客的安全是有高度保障的。相反，部分車型雖然看似受損沒那麼嚴重，但A/B/C柱卻出現明顯形變，導致假人嚴重損傷，那麼這輛車自然得不到高分了。
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