一到在雷雨高發季的夏天，「尊敬的旅客，很抱歉地通知您，您乘坐的 XXXX 次航班由於天氣原因不能按時起飛……」這句話就成了機場廣播裡的高頻用語，因為航班延誤、備降造成乘客和航司之間的衝突也不在少數，前兩天就發生了一起海航備降成都，在滑道上滯留 4 小時導致一乘客失去耐心打開機艙應急門的新聞。
雖然搭乘飛機遇到延誤、備降等都屬於我們無法控制的因素，但如果掌握以下技能，或許能讓你更好地應對延誤的情況，作好心理以及物質上的準備。
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如何最大程度地避免航班延誤？被通知延誤之後應該怎麼辦？能否有賠償？延誤時間可以幹什麼
如何最大程度的避免航班延誤？
1. 避開惡劣天氣
惡劣天氣是飛行安全的大敵，也是我們在遇到延誤時最常聽到的理由。《2017 年民航行業發展統計公報》顯示去年全國客運航班平均延誤時間為 24 分鐘，同比增加 8 分鐘，其中超過一半航班延誤是因天氣所致。所以，根據出發地和目的地的天氣狀況，我們可以對航班是否會延誤作出粗略的判斷。
但要注意的是，這裡的天氣指的是機場附近的天氣，與我們所在城市的天氣並不是同一個概念，通常在《航旅縱橫》、《飛常準》等航班行程管理類 app 裡可以查看到，這些 app 通常也會對即將起飛的航班是否延誤有一個大概的預測。
進階版的用戶還可以通過 Foreflight 這款專業的航圖應用獲得諸如 TAF（terminal area forecast，場站區天氣預報）、METAR（航空例行天氣預報）等更為專業的信息，或者用 Live ATC 收聽塔臺的通訊。例如只要在航圖上看到「SIGMET」（危險天氣警告）字樣，我們就知道飛機是肯定無法按時起飛了。
除了現成的天氣預報外，我們還可以藉助衛星雲圖，配合風向的變化來判斷天氣情況，掌握如下要點可大概看懂衛星雲圖：
地面顏色越深，表明氣溫越高、天氣越好；白色或灰白色區域代表某地上空有雲雨覆蓋；深灰、灰、淺灰色雲系，表明有不同厚度的雲而無明顯降水。衛星雲圖可以在中央氣象臺的官網查看。
那麼有時候出發地、目的地都是晴空萬裡，為什麼飛機還是遲遲無法起飛？這就有可能是兩地之間的航路氣象狀況不宜飛越，比如有雷雨區。不過了解航路的氣象狀況就屬於飛行員的職責範圍了，這些信息在 Foreflight 上同樣可以查詢到，你也可以直接撥打 1-800-WX-BEIRF （美國）獲取。
因此，從天氣的角度考慮，儘量選擇早上的航班可以在一定程度上避開延誤，因為惡劣的天氣通常是在午後出現。另外，選擇在當地有基地的航司，如廣州-南航、上海-東航、北京-國航/海航，也可以在發生延誤時得到更有力的後勤保障和後續處理。
2. 查詢前序航班
即使天氣一切正常，也並不意味著可以高枕無憂。這個時候我們還需要關注一個非常重要的信息：前序航班。簡單來說，就是你即將搭乘的這趟飛機，它所執飛的上一趟航班，因此前序航班能否及時抵達，直接關係到你的航班能否準時起飛。
航旅縱橫和飛常準都提供了前序航班的查詢，可以方便地查看提供起飛、降落、滑行、落客等航班動態。了解前序航班的情況雖然無法讓我們避免延誤，但至少可以在發生延誤時做到心中有數，不至於兩眼一摸黑，只能眼巴巴地等著地勤人員通知。
當然，除開天氣、航空管制等這些不可控因素外，還需要身為旅客的我們積極配合，遵守乘機秩序，不在乘機過程中添亂，比如往發動機裡扔硬幣、開恐襲玩笑等作死行為千萬不要嘗試，否則後果可不僅是航班延誤而已了。
被通知延誤之後應該怎麼辦？
即使我們對出發、到達地的天氣有了充分了解，畢竟也不能控制它是否颳風下雨，所以延誤這種事，常年坐飛機的話幾乎是不可避免的，這個時候我們能做的只有儘量減少損失。
在航司官網或第三方網站訂票時，通常會詢問你是否需要購買延誤險（有的是以「航空綜合險」的名義出現），憑藉著多年與訂票網站鬥智鬥勇的經驗以及對保險本能的抗拒，我們通常會毫不猶豫地去掉這一選項。不過，延誤險其實並非雞肋，購買得當，它可以在我們滯留機場之時，經我們帶來心理上以及物質上的慰藉。
雖然同為延誤險，但不同保險公司的賠付要求卻不盡相同，我們選擇延誤險主要關注以下幾個方面：
賠付標準：延誤多長時間起賠？——常見的延誤險都是以小時計算起賠的，例如南航的延誤險要求延誤 6 小時才可獲得賠付，但也有像眾安延誤險一樣半小時甚至 1 分鐘起賠的低門檻延誤險。延誤計算標準：按起飛時間還是到達時間計算？——這個是被很多人所忽略的細節，因為如果你有過延誤經歷，就會發現雖然飛機可能起飛時間延誤了 2 小時，但最終只比預計到達時間晚了 1 小時，這個時候延誤險按哪個時間賠付就顯得非常重要了，能夠按起飛時間計算延誤時間的保險都是比較厚道的，也更容易「薅」到延誤險。賠付類型：取消、備降、返航是否賠付？——又是一個一不小心就會掉入的坑。有些延誤險規定了取消、備降、返航的情況不予以賠付，但在雷雨季，這樣的情況並不少見，因此我們需要儘量選擇那些能夠覆蓋到上述情況的延誤險。賠付流程複雜度：是否需要提交材料？是否可自動賠付？——目前市場上延誤險賠付方式分為兩種，一類是較為傳統的方式，即由投保人向保險公司提出申請並提交延誤證明、登機牌等資料，經由人工審核後獲得賠付；另一種則是自動賠付，即系統在檢測到延誤後，通過微信紅包、銀行轉帳等將賠款打入投保人帳號。由於延誤情況可以從中航信自動讀取數據，所以後一種方式更為常用。
說了這麼多，到底該買哪家的延誤險？說實話，前兩年網際網路延誤險剛起步的時候，各家的理賠條件和賠款都給得非常大方，但顯然我國民航居高不下的延誤率讓各大保險公司吃到了苦頭，許多性價比不錯的延誤險已經消失在江湖中，目前能買的到的還算不錯的有眾安和太平洋的延誤險，價格在 20 元左右，但性價比已大不如從前，眾安最高只賠 70 元，且航班取消不予賠付；太平洋雖然是按每小時 100 元理賠，但卻是以落地時間為準，要拿到賠付的難度不小。
有需要的小夥伴可以直接在眾安的「機場延誤險」和太平洋的「太保航延險」小程序上查詢購買。
相比之下，各家銀行的白金、鑽石信用卡贈送的延誤險可就厚道得多了，通常以起飛時間計算延誤、2 小時起賠，賠付多在 500 到 1000 之間，航班取消有補償，理賠的手續如今也很簡單，在 app 或微信中即可提交資料，電子登機牌、航旅縱橫的截圖等均可作為理賠證明。
常見的附贈有實用延誤險的信用卡有招行白金卡、中信的國航世界卡、浦發的美國運通白金卡、平安白金卡、中行白金卡、交通銀行白金卡等，注意我們這裡強調「實用」二字，很多信用卡也聲稱自己有延誤險，但我們仔細閱讀條款就會發現形同雞肋。有上述卡片的小夥伴可以自行查詢相關信息，受篇幅所限，這裡就不展開講了。
當然，碰上延誤時間過長（比如超過 8 小時），當天無法起飛的情況，航空公司通常會安排乘客在機場附近就近住宿，這一點大家也可以放心。
如果是遇到航班取消，或是有中轉航班的，可以直接打航司客服電話，要求改籤至最近的一趟航班，或是轉籤至同一聯盟或有合作關係的航司，但能否改籤/轉籤成功，也要看其他航班的安排。
有要事在身的，建議還是退票改乘高鐵、動車比較好，並且動作要快，因為機場大面積延誤的時候，高鐵動車票通常也會很快售磬。
能否有賠償？
有小夥伴會問，航空公司沒把我準時送到目的地，我是不是可以要求賠償呢？講道理的話，由於天氣、航空管制等原因導致的航班延誤、取消，航空公司只能幫你免費改籤或是退票，一般不會有賠償，頂多是在候機期間發點食物和飲料，負責安排過夜的住宿和交通。
偶爾在乘客集體據理力爭之下，航空公司會做出妥協，一人賠償幾百塊。提出合理的訴求可以，但並不建議與航司起衝突或非要求賠償，相信我，碰上延誤航司比你還著急，畢竟耽誤的每一分鐘都是白花花的銀子在流失，配合地勤人員的要求，耐心等待起飛或另尋出行方案才是當務之急。
等待期間做點什麼？
即使有經濟上的補償，長時間逗留在機場甚至是被關在機艙裡也是一件讓人非常鬱悶的事，所以找一點事情做，或許能分散一下注意力，殺殺時間。能進貴賓休息室的朋友可以不用往下看了。
1.找個地方充電
鑑於手機和電腦是打發時間的頭號利器，不管推薦什麼遊戲還是視頻，首先還是提醒大家找好充電插座比較實在。好在如今不少機場登機口的座位上都配備有插座或免費充電樁，但延誤的時候有充電需求的人必定也很多，先搶個位置比較重要。
2.逛書店、機場
一些機場開設有書店，趁著這個難得的空當在書店裡看看書，也是不錯的選擇。還有一些機場本身也很值得一逛，如新加坡的樟宜機場、阿姆斯特丹的史基浦機場等，機場內不僅有眾多免稅店，還有博物館、植物園等，本身就是一大景點，不過，國際航班晚點的概率比較低，但即使沒遇到延誤，也推薦大家提前到機場一逛。
3. 找間咖啡廳坐
延誤的時候，登機口必定人滿為患，環境嘈雜，如果想避開喧囂的人群，咖啡廳或者餐廳是一個不錯的去處，花幾十塊錢買一個舒服的座位和相對安靜的環境，這波不虧。
4. 打遊戲
說了這麼多，對著手機玩遊戲可能才是大多數人打發時間的常用操作。尤其在登機後發生延誤時，悶在封閉狹窄的機艙內，除了睡覺，也就只能玩玩手機或看看書了。
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私信回復「延誤」收下這 25 款好玩的遊戲打發時間。
「終於明白為什麼航旅縱橫也要做社交了，」我的朋友「四寶」恍然大悟，「因為延誤的時候真的是很無聊。」
如果你有什麼打發時間的好消遣，不妨在評論裡告訴我們。
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