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時間：2019年1月28日（農曆臘月二十一）
地點：（青島-成都）K208/205次列車
記者：毛道光
正在檢票中的吳雲仙。
在青島客運段成都車隊，臨近退休的列車員吳雲仙即將踏上她人生中的「最後一次」春運旅途。正值春運期間，乘坐青島-成都K208次列車的旅客也愈加密集，吳雲仙更要打起十二分精神迎接這場「春運大考」。
1月28日，大眾網·海報新聞記者來到青島客運段成都車隊，剛走到辦公室就聽到，「車長，讓我跟完今年的春運吧，我想和大家一起過年」。推開門後，記者看到了一位穿著紅色大衣、面色泛黃、身材微胖的中年婦女，這就是吳姨——吳雲仙。
作為34年奮戰在鐵路上的「老兵」，吳雲仙每次跟車還是會倍感興奮。從下午三點開始，她就忙活了起來，拖著一個不大不小的行李箱，跟隨小組在站臺上等待列車到來。在站臺上，她和一幫90後、00後的年輕人有說有笑，甚至一起自拍慶祝，完全看不出這位年近50的人與他們任何的隔閡與代溝。
吳雲仙在工作間內翻看工作表。
下午3點30分，列車行進的轟鳴聲越來越響，吳雲仙與同事們便迅速站好隊，靜靜地注視著這趟伴隨她多年「專列」緩緩駛入站臺。由於還沒到旅客的上車時間，吳雲仙先到車上將自己的行李放好。透過車窗，記者看到狹小的工作間僅為一平米左右，裡面僅有一張桌子和一把椅子。此刻，吳雲仙正在裡面查看著當日的工作目標。「其實這個我早就背過了，只不過習慣了上車之前必須看一遍。平日我們工作間時，門必須是打開的，主要是方便乘客諮詢與求助。但列車員絕大部分時間是不在這裡的，需要下到車廂裡流動檢查，往往有需要的乘客都會在車廂內。
下午3點40分，大批的旅客開始進站檢票，吳雲仙與其他乘務員一樣拿出登車的腳踏板放置在站臺與車廂之間。面對著朝站臺湧來的返鄉大軍，吳雲仙的眼裡卻充滿了堅定，「您好，請出示您的車票。好了，你可以上車了。您的車廂是15車，請到前面一節車廂上登車」。她的檢票長隊排列的井然有序，檢票流程相當熟練，全程面帶微笑，不時還會幫著旅客搬一下行李。
檢票結束後，吳雲仙開始巡場車廂、整理車內行李、收旅客在桌面上的垃圾。看到有帶小孩的旅客，就會囑咐家長看緊孩子，不要在車廂內嬉戲打鬧，避免發生危險。幫助身體不便或年紀較大的旅客接熱水看到吳姨忙前忙後的身影，很多旅客也主動幫吳姨清理衛生，維護車內秩序。吳姨總是用自己的熱心關懷、影響著每一位旅客。
熱愛鐵路工作 從各方面緊張到從容應對
吳雲仙告訴記者，「我是1985年加入鐵路客運的，如今已經度過了34個年頭。我們的工作是是兩班制的，工作用一句話來說就是安全、服務、衛生。當初選擇這個職業，也是比較喜歡，當時的制服是藍色的也沒像現在這麼好看，就是感覺這一身制服穿上去有一種責任，更感覺自己的精、氣、神都提起來了」。
「記得那時的車速感覺也就七八十公裡，現在應該都到來一百五左右了吧。第一次上車真的是各方面緊張，看到旅客也緊張，有時候車晃也緊張，也有站不穩的時候，跟「暈車」似的，後來時間長了也就不緊張了，各項工作也能完成的很好。
說起第一次春運，吳雲仙回憶，「我大概記不太清是哪一年了。但當時感覺春節不在家，心裡不太好受，尤其是想我的女兒。因為大家都是輪班制的，春節不在家過年也只是剛好輪到了而已。其實，我也挺喜歡在車上過年的，三十的晚上，全車單位工作人員也會忙年。年夜飯有餃子、肉、雞、海鮮，反正七八個菜可豐盛了」。
工作中的吳雲仙。
34年9900天的鐵路生活 裡程可繞地球212圈
說起吳雲仙的工作，她早就把列車的信息背的滾瓜爛熟，「這輛從青島發往成都的K208/205次列車共31個站點，經停12個省份，全程約2866公裡。我每8天跟一趟車，一趟來回約80個小時，近5732公裡」。聽到這裡記者在驚嘆之餘，也為吳雲仙算了一筆帳。按照每4個月能跑15趟來算，一年需要跑45趟車，33年頭共跑了1485趟車，鐵路生涯也達到9900天，折合裡程約8512020公裡，而赤道的周長約為40076公裡。自1985年至2018年的33個年頭裡，吳雲仙的鐵路裡程可以繞地球212圈。到今年退休為止，這項裡程數還在繼續被刷新。
對家人充滿虧欠 理解就是對她最大的支持
在交流中，當記者提到「家庭」這個詞時，吳雲仙感到愧疚並稍帶一絲哽咽。她告訴記者，「自己有一個女兒，但由於工作時間的關係，不能時常陪在女兒身邊，只能讓其爺爺奶奶幫忙照看。在女兒小的時候，經常哭著喊著找媽媽。對於女兒，吳雲仙心裡充滿了虧欠。每次出車時，都會先問問女兒想要什麼東西，女兒也是什麼都不挑，帶點好吃的就行。但是，父母生病時，自己無法再他們身邊照料，親人去世連最後一面也沒見著，其實當時心裡挺難受的，但是也沒辦法趕回去也來不及。總之，對家庭不能向別人一樣第一時間到位。
談到這裡，吳雲仙說，這麼多年幸虧女兒懂事，家裡人也支持，要不然上班都要擔心家裡事。不過現在也好了，女兒也結婚了，我更可以無憂無慮了。
吳姨是個好老師 同事眼裡也是知心大姐
吳雲仙在忙完車廂的巡查後，就開始為新的列車員講解知識，在鐵路裡也叫做「老帶新」。她帶著新同事劉佳再次巡視整個車廂，手把手的教他們如何與乘客溝通。劉佳告訴記者，「今天是第一跟車，剛才聽了吳雲仙的講解，才發現列車員的工作不是看上去那麼簡單，有好多小細節需要注意」。
吳姨在車廂內教徒弟
列車員於秒然告訴記者，「吳姨帶我時候，都是她先示範一遍，然後帶著我做一遍，最後再看我自己做一遍，真的很認真。吳姨在教我的時候，做到不好也會兇我，挺嚴厲的。但是在私底下，她非常隨和，待人也很好。」記得有一次，隔壁車廂有個小姑娘和乘客發生點誤會，當時聚集了很多人，吳姨第一時間衝過去把小姑娘拉出來，自己和乘客耐心解釋。她還經常教導我們，要多站在旅客的位置想事情，這樣就能避免很多誤會發生。」
列車長王寶秀告訴記者，「吳姨是一個工作嚴謹的人，也是一個很熱心的大姐。新來的列車員都會向她請教列車知識，女同事遇到煩心事也會找吳姨聊天，她都會儘量的進行心理疏導，遇到實在解決不了的事，她也會主動向車長報告，我們也能了解到廣大職工的需求，有利於團隊建設」。
馬上就要離開鐵路工作崗位，吳雲仙心裡也有一些不舍:「離開了熟悉的車廂，熟悉的同事，不再待在車上為旅客忙前忙後，真有些捨不得，怕是到時候不習慣。現在一定要珍惜這最後一個春運，幹好每一班崗，服務好每一位旅客。」