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湛江海關首票大宗散貨「兩步申報」進口貨物通關
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羅嶼港:打造東南沿海大宗散貨交易中心
莆田網訊 筆者昨日獲悉，今年來北岸經開區繼續推動巴西淡水河谷、廈門國貿、中煤進出口等貿易商從羅嶼港口中轉大宗散貨至臺灣，打造東南沿海大宗散貨交易中心。截至7月底，今年羅嶼碼頭對臺業務量達290.98萬噸，其中卸船141.75萬噸，裝船149.23萬噸。 近年來，北岸經開區充分發揮港口和區位優勢，通過大港、貿易、物流的有效整合，全力打造我國東南沿海大宗散貨交易中心。羅嶼港口自去年7月起首航臺灣中鋼高雄港，並於同年9月開始常態化運營，雙方企業實現業務快速穩定增長。
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北良港海關開關 著力提升東北大宗散貨貿易便利化
新華社大連7月19日電（記者 郭翔）19日，北良港海關正式掛牌成立，並於當日發布「服務地方經濟發展十條措施」，提升東北地區大宗散貨貿易便利化水平。據介紹，北良港海關是受大連海關直接領導的口岸型隸屬海關，其轄區包含我國進境糧食指定口岸的北良港區、保稅鐵礦混礦作業的礦石碼頭港區及油品儲存能力1750萬立方米的新港港區。2018年北良港海關轄區口岸進出口糧食、石油化工產品、鐵礦砂等貨物總重12815萬噸，貨值282.96億美元。
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日照港做大「散改集」 大宗散貨轉運「零損耗」
本年5月，日照港貨櫃自願化堆場一期正式修成啟用，正在天下率先殺青了守舊堆場和自願化堆場之間的無縫對接。「自願化堆場啟用後，大大縮短了提貨時辰，以前是朝夕還要各停工1小時，現正在是全天24小時不間斷功課，並且簡直不受天色影響，既急速又安樂。」前來提貨的卡車司機孫剛說。
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北良港海關掛牌成立 著力推進東北大宗散貨貿易便利化
成立當日，該關對外發布「服務地方經濟發展十條措施」，旨在提升東北地區大宗散貨貿易便利化水平。北良港海關是受大連海關直接領導的口岸型隸屬海關，轄區口岸與大連市區隔海相望。其轄區包含年吞吐量超千萬噸的北良港區、擁有東北地區唯一40萬噸礦石專用泊位的礦石碼頭港區，年通過能力7285萬噸、油品儲存能力1750餘萬立方米的新港港區，以及轄區口岸後置監管作業場所。
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蘇州港躋身全球第五大港 增速居十大港口之首
商報訊（記者管有明）記者從蘇州交通運輸部門獲悉，2015年，蘇州港完成貨物吞吐量5.4億噸，同比增長13.4%。據中港網消息，蘇州港完成貨物吞吐量居世界第五，較2014年全球排名提升2個位次，排名前四位港口依次是寧波-舟山港、上海港、新加坡港、天津港。
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對中國遊客免籤後,巴西大豆開始漲價?或將被美國大豆取代?
摘要：巴西試圖獲得更多的中國市場，不僅加速向中國出口農產品，還對中國遊客實施了免籤政策，希望吸引更多中國遊客。但是，在獲得75%的中國大豆市場後，巴西似乎「膨脹」了，開始對輸華大豆漲價。或將被取代？巴西計劃，到2022年將這一數據提高到1200萬人次。要知道，2018年中國出境旅遊人數達到1.5億人次，旅遊支出達到2580億美元(約合人民幣1.8227萬億元)，位居世界第一。而巴西每年接待的中國遊客數大約為6.5萬人次，而中國遊客在巴西的花費大約為65美元/日。
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全國首船6.6萬噸大宗散貨進口立陶宛小麥抵達南沙港
海關關員在船艙對立陶宛小麥過篩取樣 葉兆權 攝中新網廣州11月25日電 (唐貴江 關悅)廣州海關11月25日消息，6.6萬噸立陶宛小麥「乘坐」一艘大型散裝貨輪近日運抵廣州南沙港，這是自2019年7月海關總署發布關於允許進口立陶宛小麥的公告以來
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7月,中國進口大豆1009萬噸!從巴西進口818萬噸,從美國進口多少?
王爺說財經注意到，本月中旬，據海關總署最新公布的數據顯示，7月，中國大豆進口量為1009萬噸，同比增長16.8%；進口金額為37.88億美元，同比增長15.6%。自此，今年1-7月，中國累計進口大豆5513萬噸，同比去年增長17.7%；此外，從進口額來看，今年前7個月，中國進口進口大豆額214億美元，同比增長13.3%。如上，7月，中國進口1009萬噸大豆，那麼這些大豆主要從哪些國家進口的呢？
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2018年幹散貨運輸市場回顧及2019年展望
最後結合宏觀經濟形勢、海運供需情況和大宗商品價格走勢，對2019年幹散貨運輸市場走勢進行預測。關鍵詞：幹散貨運輸；供給；需求；海運市場；展望一、2018年幹散貨運輸市場走勢回顧2018年，國際幹散貨航運市場呈震蕩走勢，總體表現好於前年。圖1為2018年BDI指數走勢圖。
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兩大糧食出口國受益於我國需求:巴西大豆 烏克蘭玉米和大麥
自去年7月以來，受我國大豆進口需求影響，巴西一躍成為全球最大的大豆出口國。根據最新的海關數據顯示，1-7月我國累計從巴西累計進口大豆3371.83萬噸，佔我國大豆進口總量的71.89%。當然，對於巴西大豆出口市場而言，不僅僅是大豆出口量大增，更多數據顯示，由於大量來自中國的訂單，自5月中旬以來，巴西大豆在全球市場的價格上漲了9%，達到每噸400美元（C&F價）。而在全球糧食大宗貿易市場，得益於我國採購需求的不僅僅只有巴西一家。
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巴西大豆漲價後,中國大豆振興計劃實施,俄阿兩國加大對華出口
眾所周知，大豆在中國市場的需求缺口極大，中國仍然需要通過進口大豆來滿足需求。儘管在短時間內中國仍是世界上最大的大豆進口國，但中國正在努力地提高國產大豆的比例，希望有一天能夠實現"自給自足"。數據顯示，8月份中國大豆進口量為948萬噸，比7月份864萬噸增加9.7%，同比去年增加3.6%。雖然這一數據略高於市場預期，但主要原因還在於部分延期大豆到港，因而使進口量增加。縱觀前8月，中國在2019年1-8月累計進口大豆5632萬噸，同比去年同期6200萬噸下降9.2%。這似乎說明了中國的大豆振興計劃正在生效。
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湛江前10月累計檢出進口大宗散貨短重約9.4萬噸
今年前10月，湛江海關共檢出大宗散貨商品短重107批次，批次短重率28.5%，短重重量達9.4萬噸，較去年同期增加12%，短重貨值約1372.5萬美元。近年來，根據海關總署統一部署，結合關區口岸貿易實際，該關積極開展「口岸天平行動」，即加大對礦石、原油等大宗散貨商品實施重量鑑定的工作力度，以實際行動打擊對外貿易欺詐行為，維護進口企業合法權益和國家經濟安全。
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【國富期貨早間看點】西馬CPO產量下滑28.55% 巴西大豆收割及出口進展緩慢 20210119
6.巴西經濟部：乾旱導致收割放緩，1月前兩周大豆出口速度同比大幅下降。1月前兩周，巴西大豆出口量為17500.1噸，去年1月整月為139.7萬噸；期間，日均出口量為1750噸，去年同期為63502噸。巴西國家運輸組織卡車工會的負責人表示，計劃在2月1日舉行的罷工活動規模可能會比2018年的更大，這次罷工對穀物的影響將會持續兩周。11.LaSalle Group：中國上周四購買了10月和11月的美豆兩船，以及2月、3月兩船，並且將一部分5月巴西合約轉手，和一部分5月的阿根廷大豆轉手。上周五上午，美國農業部宣布將31.8萬噸新作大豆出售到未知目的地。
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巴西大豆對華出口暴漲52%!我國早有準備:將發放50萬噸國儲大豆
據中國糧油信息網4月10日報導，巴西外貿部近日公布的最新數據顯示，2020年3月巴西對中國出口的大豆數量達881萬噸，同比2019年增漲了一半之多，高達52%，是巴西3月總出口數的3/4。總結前三月，巴西對華出口大豆總數達到了1330萬噸，上升10%出口點。
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5個月飆升近3倍!波羅的海乾散貨指數暴漲離不開這些因素
今年2月，受整體需求下滑及中國春節假期等因素影響，波羅的海乾散貨指數一度連跌13天，最低觸及595點，創下兩年新低。但進入二季度以來，受到澳大利亞和巴西這兩大主要出口國貨運規模強勁復甦提振，波羅的海乾散貨指數持續走高，並在5月中旬重返1000美元大關。
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全球大豆市場巨變:俄羅斯漲價30%,巴西收期延遲,美國贏了?
定下370萬噸對華出口目標後，俄羅斯宣布：大豆漲價30%！俄羅斯衛星通訊社1月4日消息，俄羅斯已正式宣布，將於2月1日至6月30日，對向歐亞經濟聯盟以外國家出口的大豆徵收出口稅費，稅率應為完稅價格的30%，但不低於165歐元/噸（即1307元人民幣/噸）。俄經濟發展部指出，漲價的決定與近期國際大豆價格的上漲有關，此舉也是為了優先保障俄國內的大豆供應。
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巴西部分大豆出口商,卻拒籤「無病毒」證明
眾所周知，中國是世界上最大的大豆進口國，僅是去年就進口了8851.1萬噸大豆，長期佔據全球大豆貿易量64%以上。最近，中國開始向更多大豆出口國不斷敞開市場大門，於是俄羅斯、哈薩克斯坦、烏克蘭等國家對華出口大豆的道路更為平坦，中國與周邊國家的大豆貿易量也將更上一層樓。
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美國、巴西大豆運輸對價格的影響(2014-12-25 08:28:14)
每年大豆收穫運輸季節，成千上百的沿河糧庫把汽車和火車運來的大豆集中起來，轉入駁船，每隻駁船可裝運1500噸，一般6—30隻駁船組成拖船隊駛向下遊的紐奧良等河港。大豆從駁船轉運至遠洋貨船，再出口到世界各地，只有少量大豆通過鐵路運到墨西哥灣港口。美國發達的鐵路系統一般不會與駁船運輸發生衝突，因駁船價格優勢明顯。
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巴西千萬噸大豆出口我國,卻拒籤「無病毒」證明,中國:不要了
截止到6月21日，整整6月的21天，巴西大豆出口量就達到936.68萬噸，比去年同一時間上漲48.63%，6月份之前的5個月，巴西大豆的出口總量達到4900萬噸，其中74%都進入了中國，足以可見中國對巴西大豆的出口影響。