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魯南高鐵，東起日照，向西經臨沂、曲阜、濟寧、菏澤，與鄭徐客運專線蘭考南站接軌。設計時速350KM/hr，是山東省規劃的一條重要鐵路。2019年7月，鐵總發文新建日蘭高速鐵路日照至臨沂段和曲阜至臨沂段命名為「日蘭高速」線，線編號3090。
8月1日，魯南高鐵日照西至曲阜東段開始聯調聯試。國內很多媒體進行了報導，連雲港的媒體稱連雲港年內將於日蘭高速（魯南高鐵）無縫對接。
不過，網友不答應了。有網友提出質疑：魯南高鐵和青鹽鐵路有聯絡線嗎？怎麼無縫對接？
那實際情況怎樣呢？其實從下面這張圖中可以看出，魯南高鐵和青鹽鐵路在日照西站交匯，向北，從魯南高鐵可以直接駛入青鹽鐵路至青島。但是，向南，不好意思，魯南高鐵和青鹽鐵路沒有聯絡線。
魯南高鐵通車後，在山東省內將與京滬高鐵，濟青高鐵，青鹽鐵路形成環形高鐵網。至於與青鹽鐵路南下的聯絡線，曾有網友向臨沂市交通部門建議，希望可以修建魯南高鐵厲家寨站到青鹽鐵路嵐山西站的聯絡線。臨沂市交通局回覆：正在開展《臨沂市綜合交通網中長期規劃（2019-2035）》規劃編制工作。將會同相關專家，認證研究，討論項目實施的可行性和必要性。
百度地圖上，魯南高鐵已經被標示出來。如果連雲港鹽城方向列車上魯南高鐵需要新建聯絡線。
所以，年底魯南高鐵開通，連雲港，鹽城可以搭上這條高鐵嗎？理論上只存在一種可能，就是在日照西站換向。但是青鹽鐵路連雲港至鹽城段屬於上海局管轄，魯南高鐵歸濟南局管轄，換向的開法線路不順且缺乏經濟性，這樣開的可能性很小。預測魯南高鐵開通初期，將主要開通至日照，青島，煙臺，威海，濟南方向的管內列車及北方部分城市的跨局列車，南下的機會應該不多。
靠別人不如靠自己，連雲港高鐵網的完善，市民的便捷出行還是等省內的連鎮鐵路，徐宿淮鹽，鹽通高鐵，連徐高鐵，滬通鐵路的開通吧。到2020年底，江蘇的高鐵網將形成連徐高鐵，徐宿淮鹽，京滬高鐵三橫，京滬高鐵，連鎮鐵路，連滬鐵路三縱田字形結構，省內高鐵網將初步建成。省內各市的往來將更加方便快捷。