根據相關部門的調查統計，我國每年約有2.2萬名0到17周歲因交通事故致傷或致亡，在各種致傷及致亡原因中交通事故位居第二，也就是說每20分鐘就有一名兒童因交通事故致傷或致亡。特別是在寒暑假及其他節假日中，是兒童道路交通傷害的高發期，交通事故已經嚴重威脅到兒童的生命安全。事故導致兒童致傷致死主要有兩種方式，分別是車外傷害和車內傷害。
車外的傷害主要是由於車輛與兒童發生碰撞、剮蹭等事故，這種事故主要是發生在兒童上學或是放學的途中、小區等區域。兒童由個頭比較低，如果出現在車輛盲區範圍內，那麼駕駛員是非常難發現的。
另外一種就是車內傷害，車內傷害最多的和最顯著的傷害就是創傷性顱腦損傷。目前存在的主要情況是沒有安裝兒童安全座椅，兒童坐在副駕。兒童坐在副駕位置上，如果安全氣囊彈出對兒童也是一種傷害，雖然安全氣囊只是薄薄的一層，但是彈出速度能達到300公裡/小時，對兒童是致命是傷害。另外也有使用安全帶的，車輛所配置的安全都是依據成年人的身材及生理結構設置的，對兒童是無法起到保護作用的。
因此兒童乘車最安全的方式是使用兒童安全座椅，根據統計顯示，使用兒童安全座椅能夠減少54%至70%的嬰幼兒交通事故死亡。可見安全座椅在保護兒童安全方面發揮著極其重要的作用，但是實際上我國兒童安全座椅的使用率和配置率極低。在國外很多國家都是強制配置兒童安全座椅的，我國僅有上海和深圳等地出臺了地方法規，要求強制配置兒童安全座椅。當然，目前有些廠家也考慮到了這個問題，專門設置了兒童安全座椅。
為什麼安全座椅的安裝率會如此低呢？其中40%以上的家長表示兒童不喜歡坐兒童安全座椅。其實這是對兒童習慣的一個培養，如果第一次坐車就讓兒童坐安全座椅，那麼兒童就知道安全座椅是他們的專屬，是他應該坐的位置。有些家長認為將小孩抱在懷中就安全了，其實不然，體重10公斤的兒童，如果車輛發生碰撞瞬間就變成300公斤了，即使家長有再大的力氣也是無法抱住的。
如果要保障兒童的交通安全，首先家長就應該有較強的安全意識，然後才能將自己的安全意識傳遞到自己的孩子身上。在安全方面由不得兒童的任性。當然，在選擇兒童安全座椅的時候一定要選擇質量過關的，並且需要根據不同的年齡段、體重和身高使用不同的兒童安全座椅。不是說安裝了兒童安全座椅就能達到安全的目的。
汽車兒童安全座椅的使用尚未普及，相應的技術法規尚未真正實施，作為新興的研究領域，兒童安全座椅的研究需要社會更多的關注和投入。相信在不久的將來，兒童座椅的安全保護性能會更加完善。適用範圍更廣，使用安裝更加便捷，兒童安全座椅在我國的汽車安全體系中發揮更加重要的作用。