本文首發於【新浪北京房產】
從1969年1號線開通運行至今，北京地鐵已經駛過50年的徵程。期間，北京的地下軌道交通路網不斷完善。
星羅棋布的地鐵站將北京各個板塊連接起來，塑造了整個北京的發展格局。
（李雪琴在《脫口秀大會》吐槽北京地鐵）
地鐵的出現衍生了地鐵房，不管是租房還是買房，人們都喜歡離地鐵近一點，因為挨著地鐵的房子好處很多。
第一，縮短通勤時間，提高幸福指數。地鐵對於通勤的影響自不必多說，距離地鐵越近，通勤時間越短，生活幸福指數也就越高。
第二，影響房價，跑贏大盤。「地鐵一響，黃金萬兩」是大家對於地鐵價值的普遍看法，有地鐵作為支撐的房子在增值保值上通常不會太差。
第三，促進商業發展，加快板塊迭變。地鐵對於人流和物流有著強大的聚集作用，使區域重新煥發活力，比如立水橋商圈、宋家莊商圈、蒲黃榆商圈等皆因地鐵的建立而得到長足的發展。
現階段，北京仍有16條地鐵線路在如火如荼地建設中，下面就為大家盤點一下近期進展比較大的幾條地鐵線，涉及8號線、16號線、房山線北延、1號線與八通線貫通、3號線、平谷線、11號線、14號線。
8號線隧道區間南北貫通
12月11日，8號線三期工程前門站至王府井站區間實現雙線貫通，標誌著貫穿北京南北中軸線的地鐵8號線隧道區間工程全線貫通。
據悉，在完成隧道貫通後，8號線三期工程北段預計將在明年春節後開始機電安裝工程，明年6月將開始鋪軌工作。
（8號線北段和南段線路圖）
地鐵8號線全線貫通南北，基本與北京中軸線重合，目前還有金魚胡同站、王府井站、前門站3站未通車，未來全線開通後，將有效緩解南城地段的交通壓力。
16號線中段計劃年內通車
目前16號線北段（北安河-西苑）已經開通，中段（西苑-甘家口）已經投入試運行，預計今年年底開通試運營，南段（甘家口-宛平城）預計將在22年底開通運營。
（16號線沿線車站示意圖）
16號線中段通車後，從北安河到甘家口的時間僅為40分鐘，增加3座換乘車站，可以與4號線、6號線、9號線、10號線快速換乘，屆時中關村科學城北區和中關村地區將通過軌道交通實現連通。
16號線是一條貫通南北的地鐵骨幹線，也是海淀山後的第一條地鐵線，途經海澱、西城、豐臺三個行政區。全線通車後將有效緩解西北三環地區、麗澤商務區、豐臺科技園區等板塊的交通壓力。
房山線北延今年年底開通運營
今年9月20日，房山線北延開始試運行，為年底通車試運營奠定基礎。目前，房山線只能依靠在郭公莊站換乘9號線進城，使得早晚高峰時9號線列車的運行壓力很大。
（房山線北延工程沿線車站位置示意圖）
等到房山線北延正式通車後，沿著郭公莊繼續乘坐3站，即可到達首經貿站換乘10號線；未來16號線南段通車後，還可以在東管頭南站（豐益橋南站）換乘16號線，會大大減少房山到市區的通勤時間。
1號線和八通線明年上半年貫通
近期，1號線和八通線貫通工程第二階段施工完成，預計明年上半年貫通運營。
（1號線、八通線貫通工程示意圖）
早晚高峰時，八通線換乘1號線的「壯觀」場面，體驗過的人應該都知道，可謂「人山人海」，上下站臺的過程堪比翻山越嶺。
不過等明年1號線和八通線貫通後，就可以真正的實現「一趟車坐到底」，再也不用飽受換車的困擾。
3號線下穿2號線東四十條站
11月24日起，新建的3號線東四十條站從正式「零距離」下穿既有2號線車站，這是3號線建設過程中關鍵的一步，因為其複雜程度之高，難度之大。
3號線一期全長20.8千米，共計15站，包含7座換乘車站， 可以與2號線、10號線、14號線、在建12號線、在建17號線等線路換乘，預計2023年通車。
（3號線一期沿線車站示意圖）
未來，3號線一期將串聯起北京中心城區、東壩、金盞等居住區，方便了東部上班族的通勤，也為沿線區域帶來新的發展契機。
22線建設及融資方案招標結果公布
10月27日，燕郊高新區對平谷線（22號線）建設及融資方案進行了招標。11月24日，招標結果公布，中鐵第六勘察設計院集團有限公司中標，平谷線燕郊段又有了新進展。
（圖片來源：燕郊高新技術產業開發區管理委員會）
平谷線是北京第一條跨省的地鐵線路，途徑北京的平谷、朝陽、通州以及河北的燕郊。北京段設有16站，燕郊段設有5站。
（北京軌道交通22號線（平谷線）工程走向示意圖）
平谷線計劃今年全線開工，預計2024年建成通車。該線路的開通，對於京津冀協同發展有著重要的意義，尤其對於在燕郊居住，北京上班的人來說是一大利好。
11號線明確設立麗澤金融商務區站
11月23日，北京市軌道交通建設管理有限公司發布兩條有關麗澤商務區的軌道建設招標公告， 對新機場線（草橋-麗澤金融商務區）工程預留11號線麗澤商務區站結構的勘察、方案設計、初步設計和施工圖設計進行招標。
（圖片來源：首都之窗）
此次招標表示地鐵11號線已確定在麗澤商務區站預留換乘條件，且該項工程目前已進入前期準備階段。
未來建成通車後，從石景山到新機場可以乘坐11號線在麗澤商務區站換乘新機場線，十分方便。目前11號線西段（冬奧支線）首鋼站主題已經封頂，預計2021年底建成通車。
（11號線西段（冬奧支線）平面示意圖）
14號線中段有新進展
日前，地鐵14號線06標（合同額3.09億）麗澤商務區站至菜戶營站區間明挖基坑首段順利通過基坑驗槽，為後續主體結構施工打下堅實基礎。
（圖片來源：住總軌道市政）
14號線中段西起西局，沿途經過東管頭、麗澤商務區、菜戶營、西鐵營、景風門最終到達北京南站與東段相連，其中在麗澤商務區可以與16號線（在建）換乘。
(14號線中段沿線車站示意圖)
地鐵14號線中段開通時間是大家一直關心的問題，對此北京市豐臺區城市管理監督指揮中心也給出了回復，計劃2021年底達到通車條件。
（截圖來自領導留言板）
所謂買房跟著地鐵走，但需要注意的是，地鐵建設是一項投資高、工期長、施工難度大的複雜項目，從規劃到通車需要一個漫長的過程，這中間變數很大。
而地鐵周邊的新房，往往會提前「透支」價格，甚至也有開發商將遠期規劃的地鐵線路用於自身項目宣傳。這種尚在紙面討論的規劃草圖，會有站點變更、位置調整的可能。
因此如果您是奔著地鐵去的，那一定要查清地鐵規劃是否已經落實，確認通車時間。如果有條件，最好實地步行感受到地鐵站的距離，一般1公裡、步行10分鐘以內為宜。
以下可能是廣告，但，真是地鐵盤：
目前北京有不少臨鐵新盤值得關注，如舊宮站附近的洺悅灣、稻田站南側200米的中海寰宇視界、大瓦窯站附近的首創天閱山河和國譽萬和城等。年終盤點時，我們也將為您呈現今年值得關注的地鐵盤，敬請關注~
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